4x4norway.no

Jag går i funderingar kring att installera en ARB sperre i fram på min Y61.
Någon som har erfarenhet hur det funkar med orginal sperre i bak och ARB i fram? Globetrotter?

Eller ska man satsa på en ARB i bak också? Eller ta det först om man eventuellt kör i stycker orginal sperre?
Frågas kom...

Sperren bak er god nok. arb fremme er helt ok det også, men trenger du det egentlig

Mycket man inte behøver som kan vara fint å ha ændå!

Hey!

Jeg har ikke vurdert å bytte ut original sperre bak, og har heller ikke hørt om noen som har kjørt denne i stykker... Forskjellen jeg merker på original sperre vs. ARB locker, er at den originale trenger noe mer tid på å slå inn (i noen situasjoner litt vel lang tid...), mens ARB'en slår inn omtrent umiddelbart. I feks en konkurransesituasjon kan dette sikkert være et argument for å bytte ut den originale, men for oss "hobby-offroadere" tror jeg den originale er mer enn god nok.

Som colormax nevner kan man jo også vurdere om man trenger sperre framme i det hele tatt. Fremkommeligheten med store sko og original sperre bak er uansett rå! ...men med sperre forran blir den jæ... rå!!

GT

Tanken var ju att installera in ARB i fram nu nær jag ændå kommer montera især diffen pga av byte till 5,42:1 utvæxling i axlarna. Så slipper man betala før det arbetet två gånger.
Bilen kommer ju gå mest på asfalt, dåliga grusvægar med någon avstickare på lite tuffare køring av och till.
Men då mina førsta planer med bilen var ju att åka till Godahoppsudden, så kanske det kan vara bra att ha en sperre i fram också om man får tummen ur att åka dit nån gång! Som jag hoppas att det ska bli av.

Har ett sett med 37" liggandes, men ska sæljas.
Men har æven ett sett med 38" som sitter på nu. Lite senare sen kommer jag byta mot ett annat sett 38" nær jag kør på vægen. Tænker gå upp i 17" eller 18" storlek på fælgen, så man får lite med sidstabilitet nær man kør på asfalt. Så kan man ha 15" nær man kør offroad..

Skulle ikke du hente sperre i går, er intresert i 37" dekka