4x4norway.no

Hei folkens!

Er jo litt i vinden dette temaet her... Lurer derfor på om det er noen som vet hvor man kan finne info om hvilke kasser som gjelder for hvilke "årsmodeller"? Ser at den kassen som det refereres til i endel avisartikler er 140 x 90 x 105 (l x b x h), og en slik kasse har aldri kunnet få plass i min Y61 2004. Den er ikke mer en 100cm høy, og utskjæringen i taket for å få plass til denne er IKKE 140 cm lang. Noen som har vært borti en oversikt over dette på nett feks?? Eller har snakket med Vegvesenet om saken??

GT

Vad ær detta før något?

Dette er norsk avgiftspolitikk! Kravene for å få registrert en bil som varebil klasse 2 (grønne skilter), og dermed slippe unna med 20%-22%-25% (avhengig av år) av avgift til myndighetene. Ny Patrol i Norge med 5/7 seter koster idag fra ca 850 000,- NOK. Som varebil er vel prisen i området 450 000,- NOK. Saken som jeg referer til i media, er at Statens Vegvesen nå er ute og sjekker skillevegger og bilenes fysiske mål (kontroller langs veiene), og dersom dette ikke er 100% i henhold til kravene, så krever de innbetaling av full personbilavgift. Dette kan i enkelte tilfeller fort være snakk om et par hundre tusen kroner....

GT

Då hænger jag med på vad du menar!
Det ær førdelen med Sverige, om vi tar min Patrol. Den ær lætt lastbilsregistrerad som det heter. Det enda kravet før att man ska kunna registrera en sådan bil, ær att man måste ha minst 120cm lastutrymme bakom gallret (skiljevæggen). Då blir den billigare i vægskatt. Ca 2/3.

Varebil klasse 2

I Finansdepartementets forskrift om engangsavgift fastsatt 19.03.01, er det innført nye regler gjeldene fra 01.04.01 for hva som kan godkjennes som varebil klasse 2. Disse kravene er gitt i forskriftens § 2-3. Alle kjøretøy som skal registreres som varebil klasse 2, skal nå ha varerom som kan romme en tenkt, rettvinklet kasse med lengde 140 cm, bredde 90 cm og høyde 105 cm. Når det gjelder plassering av denne kassen, så kan den stå på tvers av kjøreretningen, men den kan ikke legges ned. Målene som er oppgitt, er absolutte minstemål. Det går derfor ikke å ”runde av oppover” dersom et varerom måles til ”nesten” stort nok, for eksempel lengde 139,6 cm.

Det er fortsatt krav om fastmontert beskyttelsesvegg fra gulv til tak og fra vegg til vegg. Det har ikke vært meningen å gjøre endringer i kravene og det bør kunne forutsettes at en beskyttelsesvegg er i samsvar med regler for beskyttelsesvegg i KTK kap.12.

Varebil klasse 2 med åpent lasteplan skal ha lukket førerhus, og det skal ikke være fast tak over noen del av lasteplanet. Det understrekes at kjøretøyet skal ha ”lasteplan” i ordets alminnelige betydning. Andre former for løsninger kan ikke godtas.

Det er krav til at varebil klasse 2 skal være teknisk definert som N1. Bil som er ombygd fra M1 personbil til varebil klasse 2 skal imidlertid godkjennes dersom den oppfyller kravene til varebil klasse 2.







- Hvis dette ble innført 01.04.01 skulle enn tro varebiler etter dette innfrir kravene? eller?

"Varebil klasse 2 med åpent lasteplan skal ha lukket førerhus, og det skal ikke være fast tak over noen del av lasteplanet. Det understrekes at kjøretøyet skal ha ”lasteplan” i ordets alminnelige betydning. Andre former for løsninger kan ikke godtas."

Så om jeg har en King Cab med kingtop overbygg så er egentlig ikke dette lovlig?
Det blir kanskje ikke regna som fast tak?

Hei igjen,

Har fått svar på dette nå (juridisk avd hos NAF), og eurokassen/"statskassen" som gjelder for alle varebiler registrert etter 2001 har alltid vært 140x90x105 (l x h x b). Skal kunne få plass i lasterom og dørene lukkes, men trenger ikke å gå inn gjennom "lasteluke" i ett stykke. Er det noen som har målt dette her i praksis på sin Patrol??? Tror jeg må ta meg en runde til med målebåndet etter jobb idag...

GT

Tror ikke denne går inn i min korte Y60. Men vet ikke om det er like strengt med min 89-modell?
Er vel høyden på 105 cm som er problemet hos meg.


Har vel i grunn et større problem med tanke på at skilleveggen på mystisk vis er blitt borte

Dette kravet kom i 2001, så din 89 modell går nok klar med grei margin, ja...

Men! Nå har jeg vært ute og målt bak i min 2004 modell, og ok, det var skåret ut 140 cm lengde i taket, men jeg klarer ikke å få det til å bli 105 cm høyt!?!?! Med maks godvilje kan jeg kanskje si 102-103 cm, men iflg biltilsynets uttalelser i media så firer de ikke så mye som en milimeter. Noen som kunne tenke seg å dra med målebåndet ut i bilen og måle (nb.. til de "nye" bjelkene..)??? Så får jeg i hvert fall sjekket at det ikke er biltema som har prøvd å spare inn noen ører på målebånd lengdene sine...

GT

når biltilsynet har motat penger for godkjenningene av bilen og dere ikke er første eier , kan dette aldri verden holde juridisk, vil heller tro dette havner under maktmisbruk og serdeles dårlig vurderings evne.
Det må jo bevise at du har gjort dette i vinnings erverv. og ikke minst at du bevist har endret denne plaseringen.
Personlig tror jeg dette blir atter en idiothandling , laget av ubetegsomme mensker med stort makt behov. dette er en helt urimlig situasjon for mensker som dras inn helt uvitene og ikke minst helt uskyldige.
Jeg synes dette prosjektet tl biltisynet, mangler all sun fornuft.
At de starter på 0 og kjører konsikvent på det fremover, men att dette har tilbakevirkende kraft , er etter min mening helt urimligt.

Jeg fant dette på Tollvesenets sider:



Dersom "statskassen" ikke får plass i bilen, og det er høyden det går på, vil et avgiftskrav sannsynligvis kunne videreføres til importør/forhandler. Husk å ta vekk gulvmatter før måling.
Dersom det er lengden det skorter på, kan det være vanskelig å bevise om varerommet har vært for kort i utgangspunktet, eller om en senere eier har flyttet veggen. Nåværende eier kan derfor risikere å bli sittende med kravet.

Kravet om L140xB90xH105 ble innført fra 01.04.01. Varebiler registrert før dette trenger ikke oppfylle dette kravet.

Det er jol låv å momtere skap og skuffer i en varebil, da tipper jeg dere forstår hva jeg tenker på , da blir det en eller annen som får mye jobb på utekontrol.