4x4norway.no

Noen som har oversikt over hva slags utvekslinger de forskjellige y61 modellene blei levert med

2,8
3.0
4,2

med og uten automat.

2,8 kom vel ikke med automat?

Er det ikke ca 4,6 på 2,8 med manuell og ca 4,3 på 3L med automat?

Hittade detta.

FINAL DRIVE RATIOS:
3.0 manual and auto 4.375:1.
4.2 manual 3.900:1.
4.8 manual 4.375 auto 3.545:1.

Er det ikke forskjell på 3.0l med automat og manuell, mener det var noe forskjell der. Hvilke er det som er beste å bruke?? Min går så tungt med 33 dekk, så skulle fått bytta giring så den blir bedre å kjøre.

Fant dette ved et kjapt sök på nett.

Din burde vel bli bedre av og bruke giring fra en 2,8, 4,6 altså? Neste jeg har sett var 4,8 fra noen i Australia. Etter det så blir det vel 5,4 men den er ju för 38" og oppover.

Prøvd å få tak i 4,8 da ettersom jeg har store planer om 35. Men er sikkert ikke lett å få tak i. Men er dette solhjul og pinjong i diffen som byttes da for å få til dette??

Kronhjul og pinjong som byttes i diffen ja.
Denne jobben leide jeg bort da jeg ikke har verktøy eller kjennskap til det.
Monterte samtidlig en diffspærre foran.

Globetrotter prøvde vel først 35" med 5,4 og det blei vel for høyt hvis jeg ikke missminner meg at han sa.

Stemmer, takk for utfyllende info. Blei litt klokere nå Er det noen enkel måte å se hva slags utveksling som sitter i akslingene nå uten å måtte ta ut diffene og telle tenner?? Skal høre med han hva han kjører med nå.

Det burde vel stå noe på selve diffhuset, noen type merking. Som kanskje tilsvarer noe info.
Kanskje KLAA kan det?

Globetrotter kjører vel med 37" nå. Som han kjøpte i Usa.

okey, da skal jeg krabbe litt under bilen imorra og se om det står no der..

Mener 3.0 Automat i Nord-Europa har 4.625:1, mens manuell har 4.375:1

2,8 giringene er fine til disse bilene med 3,0L

Hva er utvekslinga på 2,8 a??? er de like sterke så de tåler belastningen fra større hjul.

4,625

Samme som i y61 automat da.. takk for opplysningen.