4x4norway.no

Hei.

Har hatt havari på dieselpumpa på min Y61 rd28ti, og vil nå prøve å bevare min nyoverhalte lengst mulig.
På australske forum og diverse andre steder har jeg lest at flere monterer en ekstra lift pump, som sørger for et fortrykk på rotorpumpa. De bruker pumpe fra Carter som gir 6-8psi, evt. en som gir 5psi. Dette fører til at rotorpumpa slipper å jobbe så hardt for å dra diesel på lave turtall, og fører mulig også til en liten fremskynding av tenning. Men de trådene jeg har lest har omhandlet ZD30 og TD42. Jeg er nysjerrig på hvordan det vil fungere med RD28TI.

Tråd til gjennomlesning for interesserte: http://www.patrol4x4.com/forum/nissan-patrol-gu-gr-10/lift-pump-install-yes-yes-another-one-79597/

Noen som har erfaring med dette, evt. har montert selv eller har innspill?

-Tor Erik

jeg ville montert den før filter og bare brukt en litt god pumpe som de har på Meca -Blekstria-Mekonomen, bare koble den så den mater når du slår tenningen på , burde være veldig greit.

Takk for svar.

Tydeligvis ikke så mange her som har tenkt på dette eller gjennomført det! På forumsidene jeg linka til er det et ganske bra oppsett der ekstrapumpa sitter nær tanken, og har en innlagt sikkerhet der dieselen rutes utenom ekstrapumpen dersom denne ryker. Om ekstrapumpen ryker og blokkerer tilførselen til rotorpumpa vil jo det være katastrofe og havari.

Carter-pumpene er forøvrig veldig robuste og velutprøvde både innen bensin og diesel. Ca 110USD for pumpa.

Det stemmer ikke helt, dette er en membran pumpe med tilbakeslags ventil, så den vil ikke hindre trykket fra original pumpen, men den vil gi bedre trykk når den er innkoblet, vet ikke hvorfor en ny sånn pump skal slutte virke, det har aldri jeg opplevd, og jeg har brukt mange sånne på lastebiler. for å slippe lufte , om de kjørte tom,

Vet aldri om elektronikken gir seg.. Som du sier skal de ikke gi motstand når de ikke er tilkoblet, men noen Y-ledd, tilbakeslagsventil og ekstra koblinger gir uansett en ekstra sikkerhet just in case.
Har du noe grunnlag til å vite om motoren gikk bedre med ekstra pumpe? Ser mange mener hele momentkurven starter oppimot 200rpm tidligere på bl.a. ZD30. Selv håper jeg å bli kvitt diverse smånykking under 2000rpm.

Kan ikke si det, men alltid bedre ved start,