Dekkstørelse på kc d21

[VallyXtrim]

Noen som vet va max dekkstørrelse jeg kan ha på min kc er?
Har et håp om 35".. Blir 3" suspension lift, og kansje 2-3" body lift for å få plass?
Kan jeg bare drømme om å få dette godkjent eller kan det være en mulighet?
Leste litt på offroad.no, der var det mange lignende spm, men der sa de bare "Ikke vits å prøve!!"
Ser jo her på nissan forumet at mange har 37 ol. er disse godkjente?
Går det an å få papirer til å ha større dekk av Nissan?
Tips meg om hvordan jeg skal gjøre dette..
På forhånd takk!

[colormax]

Skal prøve å svare deg.
Det første de ikke liker er heving på heving, såkalt fjører + karoseri heving, der kommer første problemet,
så har du dekk dim som ikke skal gå utenfor skjermene ,der har du vel også ett problem, over 32,-11,5 - 15 blir det problemer, men dette er et utroligt bra dekk til denne bilen.
du spør om 37 til denne bilen, det går med det oppsettet du nevner her , må bare ha et spesielt oppsett på felgen
men en ting du bør tenke på der er utvekslingen din, den blir veldig gal, men tror det finnes nedgiring til d21 litt grøvere aksler på den om jeg husker riktig.
Godkjenninger på Nissan4x4.no biler, Vi her i forumet har store ønsker om at bilene våre skall være godkjente.
Så flesteparten av bilene du ser he,r har endring av dekkdimensjon og fjærheving i vogkortet.

[VallyXtrim]

Takk for svar, men hadde egentlig ikke tenkt å sette 37" på king caben.. Hadde et håp om å få godkjent 35".
Grunnen til at jeg nevnte 37" var at hvis så mange som jeg ser her har fådt godkjent 37" må vel jeg kunne fådt godkjent 35".
Body lift var for eventuelt plass til dekkene. Har ikke kjøpt SL enda så vet ikke hvor høy den blir da, men det kommer.
Så du tror det går greit å få 35" i vognkortet?
Åsså får man vel altids tak i skjermbreddere.

[colormax]

Ikke for å være negativ men Du kan jo begynne med body lift, får du det inn i vogn kortet, så skulle bredingen også gå, den sier de ikke noe på.
Da har du godkjent 2 ting, med litt snev av hell kan du få godkjent OME sett i tillegg, da mangler du bare dekk dim. men setter du på ikke godkjent hevesett, så tror jeg du får store problemer.
Ellers bør du snakke med Steinar på Xreme4x4 om godkjenning, men tipper bilen er for gammel til at de ønsker blande seg i dette,
Men lykke til med prosjektet dit. vi føller med i spening her, Pat 42 har mye erfaring med disse bilene .

[VallyXtrim]

Får du tak i Godkjent OME 3" suspension lift til 86mod. king cab så vil jeg gjerne høre pris!
Trodde egentli ikke det fantes.
Men grunnen til at jeg vil ha suspension lift er jo for å få bedre fremkommelighet.
Det er jo ikke ekstremt god fleks på de gamle king cabene akkurat. Å jeg SKAL kjøre offroad!!
Men trenger man papirer på dekk, felg skjermbreddere og sånt?
Vil bare være litt forberedt på møte med biltilsynet..

[colormax]

Bredere skal ikke være noe problem , hva jeg vet
Ome sett mener jeg du får med TUV. det funker veldig bra.
Dekk dim må du ta med biltilsynet, det er som alle andre stats etater. der lages regler fra kontor til kontor.
du får bekreftelse og evntuelt priser påKomlett OME i morgen

[colormax]

Sjekket litt på dette med heveset til D21 det hever bare 20 mm og koster sjorta ca kr 11 000 om jeg ikke har helt feil opplysninger
Da kan jeg forstå en har lyst gjøre noe annet ja

[VallyXtrim]

Jupp, blir nokk det settet jeg hadde tenkt fra dag en.
https://www.4x4parts.com/catalog/produc ... ts_id=3409

[colormax]

Om du tyar en titt på den bilen som han stakars trøndern har mistet , så er det ome og karoseri heving på den. jeg synes det ser meget bra ut og ville vært fornøyd med dette oppsettet.
La oss indelig håpe han får dene tilbake, han har brukt mange timer med jobb i denne fine d21.

[pat42]

Jeg hadde en 89 modell med 3" bodylift og 3" fjærheving, Den ble godkjent på 33" på 10" felger, men det tror jeg ikke går lengre dessverre, ting har blitt mye strengere etter at jeg bygde den bilen.
Med 6" heving var det akkurat plass til 35", men den hadde nok fungert bedre på 33" i terrenget da det subbet bak mot hytta ved mye utslag på styringen ved litt flex.
Vi er to her oppe som jobber iherdig med å få breddere til dette karosseriet som det er noe mening i men det tar tid å få lagd formene og sånt, da det er en som driver med glassfiber som tar dette på kveldstid for at ikke det ferdige produktet skal koste skjorta og buksa og sokkene å få tak i.
Du får kjøpt 4" trailmaster heving til denne med TÜV papirer på, men det koster flesk. Der flytter man ned hele forstillinga.
3" OME vet jeg ikke om finnes med TÜV, men det går jo å sjekke.
Bodylift Tror jeg du skal slite med å få godkjent. spesiellt 3"
Bilder av min gamle her:
viewtopic.php?f=25&t=301

[VallyXtrim]

Har sett på den hvite bilen som er stjålet, uheldig fyr.. Men jeg er ikke bare ute etter utseende.
Var det alt hadde jeg kjøpt 3" body lift og satt på 33" dekk, det synes jeg ser bra ut!
Åsså dette TrailMastersettet, sikkert greit (kansje det jeg må ty til hvis det er det eneste jeg får godkjent?), men hvis det er det jeg har sett på 4x4parts virker ikke det like brukbart offroad. Som nevnt et annet sted her i forumet "er Trailmaster laget for å se bra ut"..
Jeg spekkulerer mest, men se på disse linkene.
1: https://www.4x4parts.com/catalog/produc ... ts_id=3409
2: https://www.4x4parts.com/catalog/produc ... ts_id=2596
Si hva dere mener, men jeg tror egentlig nr1 er best både med tanke på hvor lett selve ombyggingen virker, virkningen på bilen i seg selv og kjøreegenskaper (ihvertfall offroad "det viktigste for meg"). nr2 virker som mer av typen "showcar" hevestett mtp at man senker alt, inkludert torsjonsfestene!! Det er noe jeg ikke kan se for meg er noe bra med tanke på offroadkjøring. På sett nr1 bytter man tross alt ut A-armene, torsjonsstagene, bladfjerene og sjaklene, som er leddet for bedre fleks.
Alt i alt tror jeg at jeg blir å kjøpe sett nr1, tillogme om jeg ikke får det godkjent!!
Rett meg hvis jeg tar feil noen steder, men det er bare min mening..

Ps: Blir kansje 33" dekk når jeg ser den gammel king caben til Pat42!

[colormax]

Jeg synes du skal prøve dette.
jeg sier det først og fremst forde jeg ikke har noen erfaring med dette oppsettet.
Da får vi stor sjanse til å se hva det duger til, så synes jeg det er fint at folk velger selv å bygge om til disse tingen, for da får vi virkelig vite hva det duger til.
men jeg er skeptisk til fjærene, men jeg kan godt ta feil.
Ser frem til å føllge bygge prosjektet dit fremover, tøft blir det uten tvil. så lykke til med det.
Prøver man ikke noe nytt så stopper jo utviklingen, det vil vi da ikke gi gass du

[VallyXtrim]

Skal gi jernet vettu!
Håper bare jeg har flaks og treffer noen hyggelige sjeler på biltillsynet!
Blir ikke før slutten av månen før jeg bestiller så vi får se når jeg blir ferdig.
Kunne kansje trengt TD25 motor og girkasse til bilen, eller bare girkasse siden jeg kansje har motor på handa mens girkassen allerede er solgt. Har du noe av dette Roger?

[pat42]

[pat42]

Sjekk blocket.se og kjøp en komplett rusthaug av en terrano med TD27 motor. De får du veldig billig der, da får du med turbo også .
Turbo kan du jo bygge på en TD25 motor også men når alt er ferdig koster det nok like mye som å sette inn en TD27 turbomotor med en gang......