Motorhavari D22

[hjortefot]

Hei folkens!

No må eg engasjert fan`s av navarra d22 om råd.
Er ny i forumet og har lest alle innlegg om problemstillingane. Svettar gradvis meir etterkvart som eg les.
Min situasjon er at "helvete" kan unngås, men eg er usikker på selgar sine uttalelsar i forhold til dåkke sine erfaringar. (relativt dårlig peil på motor)
Har ein 2006 D22 på hand gått ca 60000. Får opplyst av selgar at rådelager på 2006 er av type oppgradert som vert bytta til på eldre modellar.
Altså montert forbetra utgåve i frå fabrikken.
Dermed skal i følge selgar, risikobildet vere endra til ingen risiko. Er dette riktig slik de ser på dette???
Er det nokon som har erfart havari med 2006 mod, og kan det vere forskjel på bil registrert mot slutten av året (2006)??

Får utvida garanti med spesifikk nevnt rådelager (kjøpslov 5 år), men vert usikker når det i forumet vert nevnt oljekvalitet-tettningar-boltar-oljemengde- kaldstart-arb.belastning osv. Altså ein mengd med diagnoser.

Konklusjon, og det eg ber erfarne eigarar av denne biltypen om:::

Bør eg faktisk la vere å kjøpe denne bilen???

Vert veldig happy for gode råd i denne samanheng:)
mvh.hjortefot

[colormax]

Siden han sier det, bør du få det skriftelig og gjerne få en utvidet garanti på motoren.
Men dokmentasjon på att denne motoren ikke har dette kjente problemet, ville vert fint.

[jkielich]

hei..

ønsker meg selv "velkommen" i klubben.. sist fredag skjedde det med meg også..

D22, gått ca 124xxx km.. akkuart kommet ut av 120' km servicen som kostet meg 30 lapper.. Lurer på om noen her har informasjon om de på denne servicen oppdager om motoren er på vei til å ta kvelden?
Ved enda ikke hva som har skjedd, bilen står nå hos merkeverksted, som skal ha 10 000 for feilsøking på motoren, deretter kommer selve arbeidet med å gjøre den kjørbar igjen.. altså dette kan bli dyrt..

[colormax]

Dette er dyrt, men synes det er merkligere og merkligere at det til stadighet begynner skje etter storsevice.
Som du sikkert har lest tidligere har vi en meget bra kar på dette motorhavari greiene. som setter inn ny motor for en hyggelig pris, med garantier og alt.
Hva bytter de på en sån storcervise utenom oljen som kan gi motoren grunlag for å ryke kort tid etter????????
jeg synes dette er veldig merkelig.
men trenger du hjelp så bare ring meg 97616000

[snigen]

jeg har skaffet meg nissan superforsikring hos if, med drivverk og motor forsikring ... litt dyr men håper den dekker det problemet her ... noen andre som har den og vet at den fungerer så lenge du har alle servicer og slikt ?

[chippy]

jeg har en d22 02 modell som har skal inn til service nå i mai. er noen få kilometer fra å runde 80 000km. jeg vet ikke hvor mange av tilfellene her bilene er chippa? men har snakke med folk som er relativt svært godt fornøyde med en chip som gjør at bilen yter ca. 165hk. bilen drar da mye bedre på lave turtall i oppoverbakker, og evt trekking av henger. henger ikke slitasjen ofte sammen med at det blir kjørt på for høyt turtall over lengre strekning? nå sier ikke jeg at motoren ikke er noe dritt, for det er den, og det er skikkelig irriterende at nissan ikke vil hjelpe folk som får problemer med bilene sine.

[Navara04]

Noke nytt om kva verksted som utføre førebyggjande lagerbytte, og som det er gode erfaringar med?
Kva pris/ garanti har dei forskjellige?

Min D22 04 mod har gått 155000, har ikkje merka noke endå, men svettar litt olje.
Vurdera å få gjort noke med dette, evt bytte bil.

[Skjønsby]

[Navara04]

Då skal eg sjekke med min Nissan forhandlar i morgen.
Veit du om det er ein pris som gjeld alle forhandlarar på denne jobben eller er det billegare på Lillehammer?

Viss ein får dette gjort, er då faren for motorhavari vekke?

[Skjønsby]

Veit ikke om det gjelder alle forhandlerne, men det burde det! Trur jeg har lest om flere her som har betalt ca 7500 hos forhandler...

[Zakspeed]

Pass på ved bytte av rådelagre på D22, det finnes ettermarkedslagre som er like dårlige som de orginale.
Jeg har fått montert nye lagre nå, av typen der det er forskjellig materiale i over og underskålen. Disse skal være mye bedre. Har også fått inn spesial-bestillte H-råder i stål og ARP-bolter. Rådene mine hadde sprukket, men heldigvis rakk de ikke å knekke før jeg stoppet motoren.

Jeg tok ned bunnpannen og vasket denne for olje og i bunnen av denne lå de noe som så ut som corn-flakes av stål. Dette var rester av lagerskålene som hadde delt seg og smuldret opp. Dette kan være vanskelig å se når man bare tapper av oljen pga den relativt høye plasseringen av tappepluggen i forhold til bunnen på pannen.

Jeg har ikke lest hele tråden, men bare siste siden og ville bare dele min erfaring. Min motor hadde gått 155.000km da det begynte å banke, siste 30.000 med chip og mye kjøring med biltralle etter.

Morten

[colormax]

Snakket med Berven på Kvam glass i Horten i dag. de har en D22 ca 2003 mod gått 250 000 km, dårlig med vedlikehold, kun oljeskift sån ca hver EU kontrol , litt etterfylinger sån når noen sjekket nivået.
Beste bil de har kjøpt og de har mange biler.
Gøy når folk er så fornøyde med med Nissan bilene sine

[Navara04]

Då var det tydelegvis min tur, Bilen har gått 157000 km, men idag ver det stopp. Kjempesmell og eg hadde plutseleg fått meg to hol i blokka, eit på kvar side heilt framme.
bilen vert levert til nissan forhandler på mandag, noke som eg reknar med vert ei dyr affære.

Tips til å komme ifrå dette billegast mogleg, evt motorar som kan brukast?

[Snooz]

Da har jeg lest hele tråden her (og har postet tidligere selv), men har returnert i gjen pga angst. Har ikke opplevd noen trøbbel enda, men det plager meg fælt at bilen min høyst sansynlig har denne "kreften".

Jeg har kontaktet en av NAFs advokathjelp pr mail nå ikveld og hører hva de har å si om gruppesøksmål for evt. å få belyst saken eller skape blest i media (minimum).

Vurderer nå å kjøre til Kragerø èns ærend for 120k service og forebyggende rep, som jeg vitterlig ikke har råd til, men må finne en måte uansett.

[olejsogn]

Hei ( legger til at jeg er en fersking her ennå)

har skummet i mellom tråden og snakket litt med flere om dette her med motorhavari.
hadde blant annet en lengre prat med "old-gun" om problemet.
har selv en d22 2005 mod som har godt 147 000km klar jeg har angsten selv.
så jeg har besluttet og ta turen til kragerø og ta servicen og bytte o-ringen og sette på forsterket rådebolter.
det som svir syns jeg, er at dette skulle jo ikke være nødvendig. men det er vel sånn det har blitt nå. at man må bare finne det ut
og finne seg i at dette må man rette opp i helt selv. håper du får noen fine svar fra NAF advokaten, eller andre instanser, "Snooz"
det er jo for ille at det skal bli sett så lett på. Norge burde se og lære av Sverige!!