Heving, bredding og diverse utstyr.

[Carl-Wilhelm]

[colormax]

Du må ikke modefisere hjulbuene , du trenger bare moifisere innerskjermen. så går det som smør

Kan du legge det hevesettet på gulve og ta et samlet bilde av alle delene, det er mange som lurer på hvordan det ser ut, og jeg har ikke noen sånne sett akurat nå Kjempefint om du gidder det.
ta gjærne noen bilder før og etter heving også

[Carl-Wilhelm]

[colormax]

Bare å splitte , kanal kantn i bak kant, og så bøye den inn så kan du bruke feste fortsat, så kapper du bare hjørne i fremkant,
husk å rust behandle litt samtidig , det tror jeg noen har glemt på alle disse bilene.

[Carl-Wilhelm]

Fikk endelig montert OME hevesettet nå i helga, og gud hvor god bilen ble å kjøre etterpå.
Må bare få kjøpt noen heveklosser så jeg kan få opp rompa noen få cm til så jeg får den slik jeg vil ha den.
Jeg skal på langtur med tilhenger til helga, så får se hvordan den oppfører seg da.

Har forøvrig og laga blendeplate til EGR røret, og merker hver dag at bilen går sakte men sikkert bedre og bedre. Regner med soten i innsuget forsvinner sakte men sikkert. Nå går den som ett uvær!

[Navara04]

virkar lovande, har akuratt bestilt meg eit sånt sett eg og, ser fram til å få
det på.
mykje arbeid å montere settet?
Bilde av bilen?

[Kalle]

[Carl-Wilhelm]

Det var mer arbeid enn jeg hadde trodd bak.
Sleit veldig med å få løs fremre feste på bladfjøra da "bolten" var rusta fast inni hylsa på foringen på fjøra.
Måtte til med gassbrenneren å varme opp til det var rødglødende.
Den beste teknikken fant jeg ut til slutt var å bruke brekkjærnet å sette "bolten" i spenn utover, og dælje løs med hammeren som om jeg skulle hamre den inn i gjen. Da kom den ut som en kanonkule etterhvert.

Fremme gikk det knirkefritt.

Jeg og en kompis som begge er rimelig drevne på å skru holdt på fra 11 om formiddagen til 9 tiden på kvelden før det var ferdig.
Neste jeg skal ha nå blir 3cm heveklosser bak + smørbare sjakler.

U-boltene over bakakslen passa heller ikke. Diameteren på gjengepartiet var for stor så jeg måtte borre opp hullene som disse skal gjennom. I tillegg hadde jeg fått 2 u-bolter som var runde i toppen, likt til de originale, og to som var flate i toppen. De flate ble for breie slik at de måtte slipes til litt før montering. Kommer til å bytte de når jeg monterer heveklosser.

Skal få tatt bilde av bilen imorra formiddag når den får en grundig vask før den lastes opp for langtur.

Etter jeg blokkerte EGR'en så går bilen sakte men sikkert bedre og bedre. Merker litt ekstra "piff" for hver dag som går.

[colormax]

merkelig at du har fått så feil ting da, trøtane med noen levrandører som bare kompanserer antal for at ting tilsynelatende skal se riktig ut.
Sjek at nr på fjærer og torsjon stemmer med godkjennings papirene dine, samme med demperne at nr stemmer .. dette er veldig viktig for godkjenningene blir vanskeligere og vanskligere.

[Kalle]

jeg fikk på de orginale u boltene... måtte borre litt i plata jeg og men det var ikke no stress.. tok det alene på en kveld.. men hadde heldigvis ikke noe problemer.. det største probleme mitt var at garasje jekken ikke klarte å løfte høyt nok.. hadde en lang og solid skralle som løsna mutterne.. har skrud me den på 20 år gamle rustne og punkta fast muttere og den har hittil ikke skuffa meg du får den på biltema..

[Navara04]

[Kalle]

er bare å bytte men de orginale uboltene er så vitt du kan bruke dem.. hvis du har fått tak i noen lengre så er det en smal sak.. men ha værktøy for jobben.. værktøye er halve jobben det vettu

[Navara04]

verktøy har me så me skal greie oss.
Er det med nye uboltar i settet eller må ein bruke dei som er på bilen?

[Kalle]

jeg fikk ikke me nye.. men de gamle passa..

[Carl-Wilhelm]

Det skal følge med nye U-bolter. Jeg fikk tilsendt nye idag.