Motorhavari D22

[old-gun]

Hei Colormax
Jeg går ut ifra at det du undrer deg på er følgende; Hvor langt går disse bilene med de nye og forhåpentligvis forbedrede lagrene som er satt inn? Det er vel egentlig for tidlig å si noe på enda, da de færreste har noe erfaring så langt på dette.

Men det er vel ganske klart at de lagrene som satt i disse bilene var av en svært dårlig kvalitet med tanke på slitestyrke og legering. Det er jo da å håpe og tro at Nissan har tatt seg bryet med å sjekke kvaliteten på disse. At det er mulig å lage disse lagrene bedre, er jo hevet over en hver tvil, og det beviser jo Nissan i andre modeller samt andre bilmerker som er kjente milslukere.

Tar man utgangspunkt i den engelske kokeboken som er presentert på side 5 el 4 her, så hevdes det der at rådeboltene egentlig er hovedproblemet. Og at havariet skyldes slitasjebrudd der, og da er vi vel inne i den kjente: Hva kom først, høna el egget diskusjonen.

Uten å mene for mye om det, så har jeg byttet både lager og bolter(ARP), og tenker at mye annet ryker før dette de neste 150000km med min bil.

[colormax]

Tja forstår hva du mener, men 150 000 km burde jo heller ikke være noe nevneværdige kjørelengde på en sån arbeidsbil.
Bare tiden viser hva resultatet blir.
men helt klart bra om Nissan klare senke mulig havarikosnadene fra intil 130 000 til under 10 000 kr, dette har jo vært en katastrofe for enkelte Nissan eiere.

[Fox]

Jepp fikk motorhavari på min King Cab 2002 130 000km i går. Startet med banking som kom og forsvant, kjørte ca. 1 km så jeg kom meg hjem(sikkert ikke lurt) Tillegg til banking hørte jeg også metalliske gnisninger:(. Etter at jeg stoppet motoren prøvde jeg å starte igjen men da sa det pang og alt ble stille. For 3 uker siden hadde jeg 120 000km service på den og kostet 10 000,-. Nå er jeg veldig i tvil om hva jeg skal gjøre. Har nå blitt klar over at disse motorene har stoooooore svakheter. Snakket med Nissan norge men de sa det bare var en liten andel med motorhavari..... det tror jeg ikke noe på!Mitt problem er at jeg ikke har peiling på bil generelt og motor spesielt. Trolig har jeg berget blokka men merkeverksted hadde ikke tid til å se på motoren før om 14 dager så hvor store kostnader det blir vet jeg ikke. Samtidlig så er jeg helt avhengig av bilen i jobben(faan). Snakket med en svenske som jeg fant tlfnr til på en svensk side(nissanforum). Han mente at jeg burde plukke ut motoren og kjøre den til Gävle, renovering av motor og skifte av lager og ting som jeg ikke vet hva heter ville koste ca 25 000,-. Da ville motoren ble 100% ute fare for nye havari. Et annet alternativ er jo å prøve å få tak på en brukt motor men denne har da også med all sannsynlighet den samme svakheten som disse motorene trolig har. Finnes det andre motormodeller som passer inn i en King Cab 02?. Et siste alternativ er jo å få skaden dokumentert av et merkeverksted og håpe at Nissan delfinansierer reperasjonen. Er det noen som kjenner til om nissan har dekt slike skader på en så gammel bil..... er vel tvilsomt. Tar imot alle gode råd fra dere som trolig har litt peiling på bil med takk. Er jo heilt forgjevlig at dette skal skje på bare 130 000km. Tenkte motorer i dag og spesielt på slike diesel arbeidsbiler skulle vare lenger men tydeligvis ikke på en Nissan King Cab. Drittmotor!

[colormax]

Statestikkmålingen til nissan må du betale ca 22 000 for, da forteller de deg gjerne att motoren er defekt og att det koster deg fra 60-til 100 000 tusen å få fikset det.
De 22 000 kommer selfølgelig i tilegg, samtidig som de i ettertid fant ut att undersøkelsen ikke dekkes av garantien , som selfølgelig var utløpt.
Dette høres sikkert utrolig negativt ut, men dessverre den virkligheten veldig mange opplever.
Du kan få ny motor i denne bilen for 30-35 000 danske kr med garanti, ferdig montert.
Kan hjelpe deg med det, 97616000

[PeterB]

Da var det min tur til å få smell over lommeboken.. Skulle ut for å fylle drivstoff på D22en min før jeg roet meg ned for søndagen og kraftig tikking fra motoren Skrudde av tvert da dette klart er problemet som vi er plaget med, jeg vet bare ikke i hvilken fase mitt problem er... Kun kraftig tikking ingen smell eller banking enda!

Bilen har så og si nettopp rullet ut fra H-service hos BnH Haraldrud, kjørt ca 1000km siden servicen. Det er en 02 mod med 141000 på uret så garantien er over for meg og kaskoen dekker heller ikke problemet.

Jeg er ikke motorkyndig på dette nivået så nå spør jeg herved om hjelp!! Hva gjør jeg nå og hva gjør jeg ikke...

[colormax]

Da er du nr 4 i køen de siste 14 dager, ikke la noen starte den for å lytte på den, ikke Nissan en gang
alt denne bilen prøves og kjøres nå koster blod.
Har motorer til de, men er du veldig forsiktig å ungår oppstart så kan du muligens slippe billig unna dette.
97616000
Om noen vil prøve å lytte på den ,oppnår de bare en ting, att du får en synsyk regning.
Men fint du hadde den på service og byttet olje, for det er jo ikke noe galt med oljen, bare synd alle motorene ryker før de får bevist att det brukes helt riktig olje på motrene, klart det er frustrerende både for verksted og han stakkarn som sitter igjen med denne vanvittige regningen
Jeg tror oljen har mye skylden her, og andre tror andre ting.
Men det vi har lært er att Nissan ikke kjenner problemet. og brukern nesten altid må betale gildet.
jeg mener en sån motor bør gå minst 250 000 km og det er en skam for merket, att de ryker på fra 50 -til 150 000 km og ikke feilen blir vedkjent som fabikasjons feil. Dette har vi lov til å mene noe om egentlig har en vel lov til å bli rett og slett forbannet over att ingen tar seriøst tak i dette.

[PeterB]

Snakket med BnH Oslo og det eneste han egentlig sa var at dette blir dyrt... To valg for min del, at de starter den og hører hva slags lyd det er eller går rett på demonteringen. Uansett i mine øre så blir dette dyrt.. Det at den nettopp hadde vært inne til service brydde de seg lite om.. Skulle tro det var en mobilitetgaranti her da den har nettopp vært til service.*
Vurderer å melde meg inn i NAF for å få juridisk bistand til dette...

[PeterB]

Kan noen fortelle hvilket verksted jeg burde oppsøke i oslo regionen, BnH Haraldrud har bare hatt 2 slike tilfeller og når jeg nevnte det "kjente" problemet så skjønte han ikke hva jeg pratet om..

[PeterB]

Da fikk jeg telefon fra BnH Oslo. Motoren må ut av bilen for å finne feilen, pris bare på den jobben 17000 kroner!!! De skal ha 17000 for å bare ta motoren ut av bilen, da har de ikke begynt å lete etter feilen enda!! Kjenner jeg er skikkelig imponert.

Noen som kjenner til verksteder i sverige, ett fett hvor. Jeg kjører dit, kan uansett ikke bli dyrere enn norge med momsfritaket på bilservice for norske kunder.

[PeterB]

Vel det er godt de på andre siden av grensen er litt mer tillitsskapende enn våre egne blodsbrødre her i norge.. Etter at BnH ringte meg for å fortelle meg hvor mye det koster meg å få gjort INGENTING så sendte jeg mail til en del svenske servicesentre for nissan. Fått svar fra en i Torsby og det er positiv lesning..

"Hej Peter!

Är omöjligt att säga vad ditt problem är, men jag skulle tro att oljudet kommer från vevstakslagren, det är ett mycket vanligt fel på denna motortyp.
Jag har idag bokat in 2st bilar från Norge där vi i förebyggande syfte skall byta vevstakslagren. Om inte din bil har haft oljudet någon längre tid så är
det möjligt att byta vevstakslagren utan att slipa vevaxeln. Kostnaden för byte vevstakslager, med förstärkta lager, kostar c:a 10-12,000:- sv/kr inkl.
byte olja och filter. Bilen måste då bärgas till oss. Jag behöver ditt registreringsnummer och ditt telefonnummer.

Mvh
MBN-Bil AB
T Källgren
0560-14498"

Venter fremdeles svar fra de andre, men hvis alle er like positive som dette så kan jeg puste litt lettere. Selvfølgelig ingenting er skrevet i stein da de i sverige ikke har sett motoren min. Men de skal ha 10 000NOK for å faktisk gjøre en jobb, ikke 17000 for ingenting. Leste også at det er momsfritak på servicearbeid i sverige som nordmann. Så 12 000 SEK - 25% svensk moms og så valuta forskjellen.. Eneste jeg trenger nå er noen med bilhenger og BE på sertfikatet..

[rajo]

Har skiftet lager på min motor. De var helt gåene har de gamle her. Jobben ble utført av Seljord bil og kostet totalt med nye lager filter og oljebytte kr 7600,- Hilsen rajo

[PeterB]

Da har MBN-Bil AB i Torsby Sverige satt igang rep av min motor. Vil komme på ca 47000,- SEK
Blokka er like hel men veiva, stempel 3, alt i forbindelse med stempel 3, rådelager og noen andre småting på svensk jeg ikke skjønte noe av må byttes.
Skal be de se på clutchen min mens de enda har motoren av girkassa. Rådelager blir av den overdimensjonerte typen så dette kommer ikke til å skje igjen..

[colormax]

[PeterB]

Har ikke fått pris på noen ny motor, det ble nevnt at det var kanskje motorer tilgjengelig men ikke hørt noe mer. Svenske fikser det som må fikses så skal den selges.
Han sa vel egentlig forsterkede lager når jeg tenker tilbake

[colormax]

uansett kjempe kjedlige greier dette, håper du kommer greit ut av det.