4x4norway.no

Har endel funderinger angående OME..
Har en -01 D22 Navara. Som sikkert mange vet har D22 Navara lavere nyttelast enn D22 KingCab. Ca 750kg ellerno på Navara kontra 1000 på KingCab. Navara har ett blad mindre i fjærene enn KC, dette for å gi bedre kjøreegenskaper, men dessverre også lavere nyttelast.
Leveres også OME settene med flere alternativer? Og er det eventuelt noe stress å få registrert bilen med høyere nyttelast?

Kunne gjerne tenkt meg de ekstra kiloene og OME ser ut til å bli neste investeringsobjekt

kjører du med mye last kan du bruke forsterkede fjærer fra ome, vi har også brukt det på noen D22 som skal på lange turer med mye utstyr. Du får flott komfort med lass, men ubehag ved lite lass-
Du får ikke høyere nyttelass hva meg er bekjent. dette krever helt sikkert dokumentasjon fra Nissan, De er jo ikke kjent for å hive godkjenninger rundt seg akurat
men muligens dårligere tider får di til å tenke litt, i vår retning.

At bilen får dårligere kjøreegenskaper uten last med forsterkede fjærer er jo naturlig. Lurte mer på om nyttelasten kan heves til rundt 1000 kg som på KingCab. Er jo bare fjærene som er eneste forskjellen

Hadde det vært endring til mindre så hadde det sikkert ikke vært noe problem , men når det skal økes kommer masse krav om dokumentasjon, men setter du på disse kraftige fjærene bærer den helt sikkert vekten du ønsker, du kjører vel ikke betong med den hele tiden .
Eller går bilen med 1000 kg last hele tiden.
Har jo kjørt sånne biler snart i et 1/2 århundrede uten å blit kontrolert, har aldri opplevd å se de tar vekt kontrol på en sån bil.

Neida, kjører ikke med full last hele tiden men tror nok det må bli forsterkede fjærer, ja. Har kjørt mange nok turer med fjæringen i bunn
Vektkontroll er nok heller inga problem her i utkanten av Trøndelag

Ok tipper de koster ca 2000 kr pr stk+ mva men ikke helt sikker. kan gi mer eksakt pris på mandag. jeg ville også byttet til smørbare sjakler, det hjelper også litt.