4x4norway.no

Hei hvordan utføre en enkel lett heving av navara d22?

Absolutt enkleste og billigste er å skru opp tosjonsfjæringen forran pluss legge klosser imellom akselen og bladfjærene bak. Eneste negative med å skru opp tosjonen foran er at det lett blir vibrasjon fra drivakslingene foran ved bruk av 4wd pga stor vinkel på drivknutene.
Og så må en ikke glemme å få justert forstillings vinklene hovedsaklig pga spissingen forandrer seg ganske mye.

vanskelig framme?

Hvis du ser under bilen har du to metallstenger som går fra forstillinga og bakover. I enden av disse stengene er det en justering. Et langt gjengeparti med to muttere på som peker oppover. Her justerer du høyden foran.

Jeg gjorde dette på min D21 for noen år siden.
Skrudde opp torsjonene foran, og laga(!) nye sjakler bak. Det gikk fint igjennom Bilsildtrynet.
Men det er ulemper med dette.
Bilen ble stivere pga strammere torsjoner.
Hjulvinkelen ble feil foran, og øvre A-armer måtte shimses ut for å få rett vinkel. Dette gjorde verkstedet når jeg hadde forstillingskontroll.
Jeg fikk da plass til 32x11.5x15 på 8x15 med -25 i innpress.
Måtte bare frisere litt i skjørtet foran, samt litt bak (kanalen/skvettlappfestet).
Jeg vil nok anbefale OME 2" fra colormax

Har heva min på torsjon foran og egen laga sjakler bak men har ikke fådd justert forstillinga. Va å kjørte nu når det har vært så kaldt (35minus) og begge boltan på øvre bæreroa mi skrudde sæ ut og forsvant!!!!!!!!!!!!! dempern e slådd i stykker, begge mansjettan e dradd av drivknuta, øvre brua har fådd sæ litt juling og begge bærekulan e ødelagt!!!!!!!!!!!!!
E litt fortvila nu i å med at æ bytte hele den sida i sommer etter en tur i skogen.

Kor mye shimsa dem ut a-arman dine???? fant nån a-amer men vet ikke om dem passe???? se link under

http://ruggedrocksoffroad.com/calmini-h ... -3704.html

Bor i pasvik forestn.....