Gruppesøksmål mot Nissan ang. d22 motorene?

[Snooz]

Hei

Etter grundig vurdering, mye studier og mangel på Toyota Hi-lux i bruktbilmarkedet kjøpte jeg for ca 1år (eller var det to?) siden en 2003-modell Nissan Navara.

Etter å ha ringt rundt til utallige selgere og spurt om bilens fortid og bedt om servicehistorie som jeg sjekket opp mot faktiske serviceverksted (og til og med avdekket dokumentfalsk) falt tilslutt valget på en strøken og svært pent brukt Navara, vel vitende om at det her var en "mikroskopisk" sjanse for at motoren røyk om man ikke fulgte servicer slavisk.

Dette var en risk jeg var villig til å ta, men merker nå at jeg kjører bilen stadig med angst for å høre ulyder. (Er oppflasket på Toyota og vant med å ha så godt som null problem) Etter å ha meldt meg inn i Navara-gruppen for d22 på Facebook (95 medlemer) og generell lesning på nett synes jeg det begynner å bli så skandaløst mange havari raportert og så mye vag feilinformasjon (bla. fra lokalt verksted som representerer Nissan) at jeg ikke stoler på noen mer. Å stadig lese om Navara'er som bryter sammen mellom 100-150k er totalt uhørt for en så moderne bil, men Nissan har tydeligvis studert matematikken og kommet frem til at det er billigst å nekte ansvar. Da blir det vanskelig for oss enkelte forbruker.

Det jeg kunne tenke meg var å lodde stemningen for et gruppesøksmål, f.eks igjennom NAF (som vel hjelper med advokat) eller en advokat som evt går med på en deal med gruppen.

Grunnleggende fakta om gruppesøksmål: http://www.domstol.no/no/Nar-jeg-skal-i ... pesoksmal/

Om vi taper har vi nok uansett klart å gi Nissan en skrape i media som kan ha uante verdier for dem, samtidig som vi alle deler risken ved å sitte igjen med kostnader for evt. helt eller delvis tap. (jeg kan lite om utfallene).

Akkurat nå er bilen min fremdeles strøken, men en bruker på Facebook påstår at hennes plettfrie servicehistorie fremdeles ikke førte til noen klar innrømmelse fra Nissan.

Slik jeg ser det har jeg disse alternativer:
1.) Selge og bytte til toyota, tape 15-30k NOK i byttehandelen da jeg sikkert må gå på noen kompromiss i prosessen
2.) Reise til sverige og bytte alle deler FØR noe skjer hos Contrader i Söderhamn i sommer kr 14 000SEK +moms på norskegrensa og satse på at dette faktisk er riktige måten å gjøre det på
3.) Følge alle servicer som vanlig og la det stå til vel vitende om at min utvidede forsikring går ut i disse dager. Potensielt måtte legge ut 50 -90 000kr for ny motor etc
4.) Bruke privat tid, kontakte tv2 hjelper deg, NAFs advokathjelp, dagbladet, vg, Broom, verksteder som spesialiserer seg på å ta imot knuste d22 motorer (bør ha en formening om hva feilen er) og starte et gruppesøksmål som både rydder opp for de MED havari og de som vil ha aktuelle motorer forbedret.


Selv er jeg hverken mekaniker, bilkyndig eller direkte råket av problemet. Jeg er også konfliktsky (og langt fra noen kranglefant som man lett kan bli stemplet som) og sikkert ikke en særlig god leder. Jeg driver et firma alene, sitter i et borettslagstyre og har vel egentlig ikke tid til å være fanebærer for et gruppesøksmål, men blir jeg irritert nok så kommer det andre sider frem når rett skal være rett.

Skulle denne tråden kunne samle 20+ som kunne tenke seg å bruke kanskje 3mnd av sitt liv på en rettferdig sak så ringer jeg gladelig også alle i Facebook gruppen (de har jo fullt navn) og hører om de er interessert. Det er kun dem som går til søksmål som evt. får erstatning ved en dom. Jeg ringer også gladelig NAF eller advokater og hører om økonomisk risk og hvordan han tar honorar (har nok sett litt for mange amerikanske filmer her).

Noen kommentarer? Har dette vært diskutert før her inne eller andre steder på nett? Jeg mener å ha lest om samme misnøye i Sverige og google florerer med engelskspråklige horror-stories.

mvh
Snooz

[Snooz]

Over 30 views og ingen post var noget skuffende, jeg har telt 8 personer som sitter med havari på Facebook. At nissan støttet en av disse med 20 000kr uten særlig mye kommentarer rundt dette viser at de er klar over skyld. Personen selv skjønte egentlig ikke helt hvorfor han fikk de 20 000kr, men likevel takker man jo. Han måtte uansett ut med over 30 000kr og skiftet like greit clutch samtidig, sånt har jeg ikke råd til.

Selv runder bilen min 120k km (tar service i Sverige) i disse dager og er 8år nå, dvs at min bilpluss forsikring ikke gjelder mer. (8 år eller 150k km er max). Jeg mangler også stempel for èn service på 60k. Planen var å holde denne bilen strøken og foventet lite grove feil første 300k på linje med Toyota, men jo mer jeg leser jo mer frykter jeg at bilen har en reell sjanse for å havarere brutalt.

Link til utenlandsk tråd om søksmål, sitter å leser på tråden selv nå: http://www.clubfrontier.org/forums/f8/c ... uit-64895/

[KLAA]

Vi prøver hele tiden å få til et så godt sammarbeid som mulig med Nissan importørene slik at det kan komme våre medlemmer og andre til gode. Så et søksmål mot importør er nok ikke det beste for videre godt samarbeid. Slik jeg ser det er det heller bedre å samarbeide for å finne holdbare og rimelige løsninger på problemet. Da kan det forhåpentligvis komme en repløsning som både Importør og kunde kan være fornøyd med før uhellet er ute.

[Snooz]

Hei, takk for svar. Jeg er selvfølgelig ikke på krigsstien og ute etter å sverte Nissan, men etter hva jeg leser så er det en betydelig mengde eiere som får havari alt for tidlig. Hadde disse bilene fått havari ved 300k km så hadde jeg brydd meg lite, men at de ryker rundt 100k synes jeg er skremmende rett og slett fordi det henger over meg hver gang jeg er ute og kjører.



Selv vurderer jeg nå å legge ut 8 000kr på å "reparere" min strøkne Nissan, akkurat nå føles dette faktisk billig ut, men i år må jeg også ta hovedservice på 120 000km som er 12 000 i Norge og 8 000SEK i sverige. Dette går utover tilliten jeg har til Nissan og bilen jeg eier, siden jeg liker å ha tingene i orden, og akkurat dette er utenfor min kontroll. Ryker det så ryker det og jeg risikerer å ha hele regninga selv.

Jeg har nå fått svar fra advokat som synes dette er en interessant sak, likevel er jo dette også en stor utgiftsrisk for meg å ta alene da en sakkyndig må uttale seg om saken og her er mange relasjoner mellom Nissan og verksteder sikkert innflytende. Alle er enige om at dette er en trist sak, vi vil alle ha en løsning, men ingen ønsker å sitte igjen med hele regningen.

Jeg digger bilen min, men vurderer å skifte til toyota, samtidig har jeg full forståelse for at bil (og alt annet) er så mye mer komplekst å utvikle, produsere o.l enn man aner.

Kan du si noe om hva denne dialogen med Nissan går ut på? Er det noen "representanter" for dette forumet som har dialog med Nissan eller gode kontakter?

[KLAA]

Roger "colormax" er vel en som har vært i snakk med folkene hos Nissan Nordic. Så hva som har blitt sagt og hva eventuelle samarbeid går ut på må du ta med han.

Men du nevner prisforskjell på norsk og svensk service.. bare sjekk nøje hvilke punkter de forskjellige har med i prisen sin.. for det er faktisk store forskjeller.

[Snooz]

Begge er Nissan-verskteder så det ville forundre meg at det var store forskjeller, har bedt om skriftlig tilbud MED arbeidet som utføres, fikk dette bare fra svenskene. Det lokale verkstede3t ringer notorisk tilbake og vil ikke svare på mail.

Svenskene ramser opp jobb-kostnader, Oljefilter/olje, luftfilter, Cartridge assy (assembly?), Bricka (?), Grease front hub, Bremseveske, kjøleveske, Cool L248 5lpre, Olja vxl (girkasse?).

Noe opplagt som mangler her? Kjenner du til det jeg har satt spørsmålstegn ved?

[Morten N]

Hvis det skulle være av interesse for noen her, så kan jeg ordne med motorbytte på disse bilene hos godkjent bilverksted for ca 45000,- inkl mva. Ta kontakt på pm for info.

[Snooz]

Hei, det er nok interessant for flere. Er dette ny motor eller overhaling av knust (om de kan reddes?).

Jobber du hos nevnte verksted?

[Morten N]

Byttemotor det er snakk om. Med oppgraderte råder/lager. Jeg jobber hos nevnte verksted, og har selv en slik motor i min bil.

[langseth89]

100.000 måtte jeg ut med for ny motor i min navara 2002mod.
Var i kontakt med mitt lokale nissan verksted der verksmesteren sto i døra på butikken å flirte og tilbydde seg og kjøpe bilen for 5000. bra måte å behandle kunden på når det er hull i blokka og bunnpanna? var også i kontakt med nissan norge, de var heller ikke særlig interisert i å hjelpe på noen måte.
tre stikkord for nissan norge og enkelte nissan forhandlere: respektløs, uprofesjonell, ANSVARSFRASKRIVELSE

nå er ikke jeg akkurat mekaniker men en motor burde ikke ryke etter 180.000 km? dette er en kjentsak å nissan burde rett og slett ordnet opp i dette, men va vet vel den vanlige mann i gata!

[Snooz]

Takk for svar. Det er akkurat denne uløkka jeg selv er redd for å havne i. Derfor tok jeg på meg noen timer å lese meg opp på bilen og diverse rettigheter eller krav vi burde sette.

Nøyaktig hvor lenge en bil er forventet å vare er vel ikke akkurat definert, men taxinæringen viser jo at svært mange bilmerker kan kjøres ekstremt langt på kort tid bare de tas godt vare på servicemessig. Jeg har tipset Tv2 hjelper deg, men tviler på dette er stort nok for dem, selv om noen raske telefoner til dem som står frem på facebookgruppen "navara 2,5tdi" med fullt navn nok ville fått dem til å si mye av det samme som deg. Flere har sammenbrudd rundt 100k og ikke 180k er mitt inntrykk.

Hvem var du i kontakt med i Nissan? Du kan f.eks melde deg inn i gruppa på facebook og spørre personen som fikk 20 000kr i støtte til sin reprarasjon fra Nissan, han fikk ingen grunn, men takket selvfølgelig for støtten. Om også han er med er vi 3 som gjerne vil opprette dialog med Nissan.

Colourmax her på dette forumet er visst alt i dialog med Nissan, men jeg er personlig i ferd med å selge et firma jeg driver, noe som har latt fokus på dette bli nedprioritert.

[Snooz]

Hei folkens, Tv2 hjelper deg viser nå interesse for saken.

Jeg vil tro vi trenger ekspertuttalelser og gjerne komponenter dere har tatt vare på fra egne reparasjoner. Jo flere jo sterkere står vi.

Helst bør så godt som alle servicer være fulgt.

[Snooz]

Idag knuste nok en Navara, den tilhørte Steinar Gabrielsen Gabby som skrev om det på "Nissan Navara 2.5 Di". Ironisk nok skjedde det under testkjøring hos verksted.

[colormax]

Og den hadde sikkert stått oh gått på tomganng i lenger tid og akuratt byttet oljen eller??

[Ghosterix]

@snooz: tror jaggu jeg heller hadde solgt bilen og kjøpt noe annet. Er forresten ikke Yota også litt plaget med "nyere" modeller ?
@colormax: er det da de typisk ryker mener du?