4x4norway.no

er det noen der ute som har vært borti at h bakhjul låser seg ved rygging? og for dere av dere som vet noe om det hva er det? hvor mange gir skal det være? akkurat nå har jeg 2h og 4h er det normalt eller er det noe galt?

Hvis bakhjulet ditt låser seg så er mest sansynlig bremsebånda dine løsna. Ta av trommelen på det hjulet som låser seg.. så vil du fort se hva som skjer.

2H er vanlig utveksling og 2 hjulstrekk (bakhjulstrekk)
4H er vanlig utveksling men med firehjulstrekk
4L er lavere / redusert utveksling og firehjulsdrift. Brukes ved offroadkjøring
Håper denne forklaringa hjalp. Hvis ikke... ut å kjøre og prøv de forskjellige innstillingene så skjønner du det fort.
Du kan som regel skifte mellom 2H og 4H i fart, men for å skifte til 4L må du stoppe helt.

ok tusen takk:) vil det si at den ikke vil i 4l når jeg triller?

nei og hvis du tvinger den i i fart, vil du mest sansynlig ødelegge reduksjonskassa/transferkassa

på d22 kan det sette i 4L hvis du kjører under 30kmt.

Powel skrev:på d22 kan det sette i 4L hvis du kjører under 30kmt.

du blander ikke litt her nå da ??, tror ikke dette er noe lur info til folk og benytte seg av,

he he takk for informasjonen jeg fant ut at man må dytte girspaken ned for å få den i 4l som dere sikkert skjønner er jeg ny innen 4x4 gamet jeg har en nissan king kab 1986 som jeg nettopp har byttet til meg og har fått intressen av 4x4 så lurte på om det er vanskelig og bygge om til servo på min? og hva er dette d22 og de greiene der? hva heter bilen min? kan legge ut bilder hvis dere vil se

er noen veldig hygelige og flinke gutter som driver med disse bilene her på forumet. så lag deg en garasje så får du samlet spørsmål og svar på ett sted. bilder er fint.

Det powel mener er at man kan bytte imellom 2H og 4H under 40km/t på Nissan D22.
Ved lavserie må man stoppe bilen helt:)

mente det sto det i instruksjonsboki mi jeg, men mye mulig jeg husker feil! skal sjekke instruksjonsboka til fadern i morra! ettersom jeg har solgt bilen min! =)

dammerun skrev:Det powel mener er at man kan bytte imellom 2H og 4H under 40km/t på Nissan D22.
Ved lavserie må man stoppe bilen helt:)

Da er jeg mer enig i forklaringen, er bare litt dumt om vi oppfordrer til noe som ødelegger girkassa, men å huske litt feil er lov det er det fler som gjør

svein1987 skrev:he he takk for informasjonen jeg fant ut at man må dytte girspaken ned for å få den i 4l som dere sikkert skjønner er jeg ny innen 4x4 gamet jeg har en nissan king kab 1986 som jeg nettopp har byttet til meg og har fått intressen av 4x4 så lurte på om det er vanskelig og bygge om til servo på min? og hva er dette d22 og de greiene der? hva heter bilen min? kan legge ut bilder hvis dere vil se

Du har en D21 (1986,5 - 1998), etterfølgeren av Datsun 720 og forjengeren til D22.
Gamlingen har en 87 KC men Z24i motoren, 2.4 forgasser, som fårøvrig ble erstattet på begynnelsen av 90 tallet med KA24E (2.4 injection og 3 ventiler pr sylinder contra 2) effekt økt fra 106hk - 134hk.
uansett, han har bygd på servo på den, brukte servosnekke fra en diesel og selvbygd brakett for servopumpa med strammehjul og det hele. kan sikkert ta ett bilde av det.
kan også nevne at 2.4 bensin bruker mindre på mila enn dieselen, å går MYE bedre noe som kommer godt med