Y60-Hans garasje...

[Bjørn-Erik]

5-linken foran vil jeg ikke ha, har maila litt med flere "down under" om akkurat den, og den er vel kanskje ikke det beste valget for vei kjøring...

Nei, sant det. Ikke lett å holde øya på veien med 5-link. Nissan beviser det selv(!): http://www.dailymotion.com/related/2627 ... azione_ads

Hehe, litt dårlig vei hjem dit jeg bor også

[Y60-Hans]

Er din det Henrix...

[Henrix]

Bila di e fin den, men det hadd gjort sæ med nå Team Patrol merka på den da.

[Y60-Hans]

Bila di e fin den, men det hadd gjort sæ med nå Team Patrol merka på den da.

BAre å sende merker, så skal de komme på de

[Y60-Hans]

Dumpe innom med noen bilder på garasjen også...

"HILLCLIMB" Det er gode muligheter for å prøve ut bratta i kjørefeltet i allefall...

Gammelt bilde, så slik ut for et par år siden.. 35" på 8" breie felger... Utrolig hvor bra det gikk å kjøre på uten å ha kappa noe.

Enda et gammelt et.. Var ute å leika i snøen første juledag. Det mest fornuftige jeg noensinne har gjort på en juldag..

Snøball patrol-style

Å her ble jeg hengende sist søndag....

[Y60-Hans]

Går akkurat men toucher såvidt oppe i hjulhuset..

Flekser forsåvidt greit bak, men heller dårlig foran..
Og disse ligger utrolig dårlig ann på disse felgene,
har ikke vrengt de av ennå, men det ser ikke bra ut..
Noen som gjetter dekkmerket??

Gikk ganske hardt utover kanalene sist søndag,
her blir det jobb når det blir varmere i været....

Kanalen på vestresia berga litt bedre..

Stemningsbilde er vel dette kalles???
Snø, offroad og bortimot påskevær....:)

Nissan sitt eget reklamebilde av td42t'n..

Ser det, at etter jeg har kjikka på gamle bilder av bilen, at den begynner å se ganske sliten og slitt i kantene...
Vises hvordan den blir brukt.....
Blir vel nytt karrosseri om enn 4 - 5 år....

[Y60-Hans]

Kveldens kjøring i Raabakkan ga plutselig enda mere karrosseri jobb..

Plutselig ble de enda mere jobb....

Resultatet etter en liten krangel med en stein..

Klubben hadde fått forespørsel om kunne kjøre litt, både bilcross og offroad, fra en gjeng vernepleiere som jobber med litt tilbakestående unger. Å ungene kom, så, satt på og kunne tydeligvis ikke hatt det bedre...
Jeg har ihvertfall hull i hodet etter all praten om alt om bilene og offroadkjøring....

[pat42]

Var dere mange og kjørte eller?
Jeg hadde tenkt meg dit jeg også, men det lot seg ikke gjøre da jeg måtte i et kommunalt møte.
Elendige greier men sånn er det når man er med på alt mulig
Sparte jo bilen litt da.
Ble balja bedre med nye knokler eller

[Y60-Hans]

Vi ble 4 stykker som kjørte, med moro lell....

Å nå har jeg unnskyldning for kappe bort karrosseri-hjørnene bak

eller? lurer på om jeg bare skal peise på, å la karrosseriet være som det er, dvs godt brukt, og heller satse på å bytte karrosseri om et år eller to...

Knoklene kom til nytte de, men du kan få tilbake den ene om du vil. Nå er det iallefall kompakt der. Hullet som kula på styrestaget sitter var så urund at man kan se det med det blotte øye......

Men den ble ikke noe bedre å kjøre, mere slakke i styringa, denne gangen er det vel snekka tror jeg, det meste annet er skifta og er i grei stand. Hakke vunnet å se noe særlig på det...

Papprullen din hadde nok berga godt Per, jeg knadde karrosseriet på en stein som vet er der og jeg så den også, men tenkte som så at det går nok greit.... bang!! ikke det nei...

[pat42]

Har en snekke liggende, men jeg vet jo ikke om den er bedre enn den du har fra før.
Har du prøvd å justere den?

[Y60-Hans]

Har omsider kommet meg ut å justert litt på snekka, stramma en 3/4 runde, ble merkbart bedre..
Fortsatt ikke bra men det tåles å stramme litt til.
Men ikke like ille som Rocky'n jeg hadde før i verden, der måtte det til 8 runder på strammeskruen på snekka før det noenlunde tight

Gikk plutselig opp for meg hva noe av unotene i styringa kommer også..
Gamle og utslitte casterforinger, og sannsynligvis også skruene...

[Y60-Hans]

Støvete i garasjen min gitt!! Lenge siden den har vært brukt...

Har jo skjedd litt sia sist og da..

Jeg og madammen har forflytta oss litt her i verden, fra Namsos til Kyrksæterøra.... Lita bygd mellom fjord og fjell helt nede ved Møre og Romsdal grensa i Sør-Trøndelag.. Madammen fikk jobb med kjempevilkår, og jeg går hjemme og snubler i dørstokkene..

Noe har da hendt med bilen og da, men ikke på nær så mye som håpa..:

Ser ikke så ille ut på litt avstand, passer på
å lukke øya når jeg går nært!

Bredda framfangern og lakka opp både den og rørgreiene mine bak

Ble 12x15 MT classic 2 felger i vår. Endelig!!
Har sikla på sånne i årevis, helt siden jeg så
de første gangen!

Vises kanskje ikke så godt, men har en solid bøy på
panhardstaget bak, toucher akkurat borti diffklompen

Fikk genialt styrestag foran gratis. Justerbart med utskiftbare kuler!
Kommer fra en y60 ombygd av artic trucks på island til 38"

Justerbart styrestag kan gjøre utruli mye med en patrol, ikke minst nesten justert bort alt av bumpsteer!
Ola er er grei mann som gir bort sånt gratis

Men panhard'n tar bort mesteparten av gleden ved å ikke ha bumpsteer, snakker om ille bil å kjøre. Vibrerer som f hele bilen i visse hastigheter, og bakenden har noen merkelige bevegelser nå og da. Brukt stag med nye foringer er i emninga, men alt tar sånn tid. Trodde jeg hadde bytta nok av deler i år etter 3 styrestag, snekke, knokler, dynamo og vifte men...

[colormax]

Vi bruker de bakfjærene forde den blir best å kjøre med. så bare bygger du under disse 30 mm etter 1-2 år og den blir bra de neste 10 år. får du stivere fjærer bak blir den ille stiv å kjøre med.

[Y60-Hans]

Hadde medium bakfjærer tidligere, har soft nå, er endel forskjell i komfort kan man si....
Hadde soft fram før, men det er ikke å anbefale, mykt og fint men de detter sammen som korthus de fjærene...
Muleg jeg brukte/bruker bilen hardt med framhjulsløft/hopp men det vil jeg tro flere her gjør også...

Men OME fjærsettet jeg har med 2" medium foran og 2" soft bak, er bilen heva 40mm foran og 5mm bak...
Målte mot en originalbil med friske fjærer sist jeg besøkte Bruno..

Må si jeg blir mer og mer gira på komplett 4" sett

[colormax]

siden du har lang bil er jo 4" greit å bruke. de siste vi har levert nå av fjærer bruker vi 4,2L harde fremme og medium bak. problemet er att medium setter seg mer en de hardeste, ca 20 mm etter cå 2 år vi pleier bruke alu skims eller polyrretan ringer til å kompensere dette siget. etter dette skjer det ingen endringer med fjærene.
mann må jo altid vurdere hva en bruker bilen til, veg eller skog .
De fleste bruker bilen 97% på veg, da er det jo greit den fungerer best der, men at man prøver bevare de beste tæreng egenskapene
Man kan lett få store forandringer med, små endringer.
vi har testet mange oppsett sammen med brukerne, vi kommet frem til ett som vi synes fungerer meget bara
De oppsettene som blir levert nå er de maximale som godkjennes.
Det som du ville fåt den største forbedringen av på denne bilen, er å sette på 37" mtr gjærne på 12x15" felger som du allerede har:dance:
Samme opplevelse der, dette er et 90% riktig i skoge 90% riktig på asfalten og ikke minst enorm slite styrke . nærmere kommer du ikke TROR JEG DA
kjører høye soft fjærer på min LC62 det er orntlig båt tur . de fleste som kjører bak meg i litt fart er ganske overbevist om att bilen er på veg til å velte hele tiden.
skal ikke se bort fra det er riktig heller.
men i tærenget er den jo bare helt rå.
På veg mildt sakt slitsomt :
Henger med litt størelse heller ikke brukbart.