4x4norway.no

Bilen ble bygget om hos Fjallasport høsten 2006 med 35" pakke.

Det gikk ikke lang tid før suget etter å gjøre noe mer dukket opp.

Pr.idag er følgende gjort:

Goodyear MTR 35x12,5x15 * 2" Body-lift * 1" spacerlift * Old Man Emu sett * Total Chaos bærearmer * ASFIR Skliplater * Cobra 80mm Frontguard * Cobra Veltebøyle * Herculiner planbunn* Airplex Bugshield * Modifisert TeamFX Toolbox * Warn 9.5ti med multimount * 2" Hjemmesnekra front recevier * Ymse diverse Hellalykter både fremover og bakover

Har vært litt sløv til å ta bilder under "byggeprosessen", men her er noen få fra montering av OME settet.


Erik i gang med montering av fjærbein









Hva skjer så videre?

Skal nå til å montere 2 ekstra batterier av gele type (Maxxima 900) samt en elektronisk batteri-isolator som sørger for å skille start og "vinsjebatterier" fra hverandre med MOS-FET transistorer for lavt spenningstap. Denne har i tillegg en funksjon for å nødstarte bilen fra de ekstra batteriene bare ved å trykke inn en knapp i noen sekunder. Tror dette blir bra.

Utfordringa blir å få plass til alt. Ser ut til at jeg skal få klemt inn regulatoren under panseret en plass og batteriene bak under bilen der reservehjulet som jeg ikke kunne bruke allikevel var.
Er igang med å lage braketter til dette. 50kvadrat kabel burde gjøre susen. Blir litt langt kabelstrekk, men siden jeg også skal ha mulighet for å montere vinsjen bak må jeg uansett ha kabler hele veien.

Når dette prosjektet er i mål så står nytt hengerfeste bak med 2" firkantrør for tur. Og kanskje fastmontert kompressor.

Dukker stadig opp nye tanker, så følg med!

Og skulle det være spørsmål rundt komponenter på bilen ere bare å spørre. Har modifisert det meste av tilleggsutsyret for at det skal passe på en bil med bodylift. Kan nok hende jeg har noen tips å komme med til andre med samme bil.

Det er en flott bil du har

Det var på tide Stefan vi manglet noen bilder av grombilen din.

Hei.Tøff bil.Ser du har 15"felg.Går 15"felg på bila uten nå problem med bremsene????

Det skjer ikke stort her i garasjen, men nå har jeg endelig fått ut fingern og laget ferdig trippelbatteri oppsettet mitt.
Følte det ble litt puslete med kun ett batteri til vinsjing så etter å ha surfa nettet forgjeves etter gode løsninger ble det til at jeg laget en selv.

Kutta til noe aluminium jeg hadde og fikk sveiset dette til en ramme jeg festa under bilen der reservehjulet skulle vært.
(Det passer jo ikke lenger uansett...)

Har også montert en batteri-isolator LEAB CDB150 foran for å skille startbatteri og de 2 bak. Denne er basert på kraftige MOS-FET transistorer så den har minimalt med spenningstap og heller ingen relér som blir slitt.

Her kommer noen bilder av prosjektet:


Brakettene som henger over akselen laget Colormax til meg på mekkekveld hos Ari












Henting av startstrøm/forspenning for dynamoen

Top bil dette ja

likte virkelig batteri kasse patenten

Dæven den batteriløsninga der var pokker tute meg snedig!Er det copyright på den eller??

Du skal ikke få deg snorkel og da?? Den bilen din blir tøff

Det var synd. Blir litt fetere lyd på bilen.. Har heldigvis lang sommerferie i år. (Militære er fine greier) så da skal jeg (vis tid) få fiksa opp bilen min litt.. Vi ses

Siden ikke det skjer allverden på D40 fronten her i landet, så er jeg stadig inne og snoker på amerikanske forum. Fant der en brakett for montering av Garmin Nuvi 760. Man fjerner da det lille rommet over radioen og erstatter denne med en ny fiks brakett. Det så ut til å være "plug and play", så jeg bestillte en. Har aldri vært noen fan av sugekopper i frontruta, så dette så fint ut.

Men... Det viste seg kjapt da den kom at konsollet på amerikanske Frontier ikke er helt lik den Europeiske modellen. Så etter en tenkestund på soffan var det bare å finne frem sag og lim og fil.

Her er noen bilder av prosjektet.




































Sluttresulatet blei igrunn helt topp