4x4norway.no

Hiver meg på her jeg og Morro å se hva andre driver med, så tenkte å bidra litt selv også

Først ut er leketøy nr 1:

D22 Navara 2001 modell. Det kjøretøyet jeg trives aller best i



Har for øvrig ikke gjort mye med bilen, 31x10,5, xenon lys og justert på litt diesel og turbotrykk, men mere i vente
Stigtrinna måtte dessverre demonteres da de hadde en lei tendens til å tøtsje bakken



Oppdatering med flere leketøy kommer siden

Wohoo..

Her er et par bilder av prosjekt Stor-tysker.
Mercedes-Benz Unimog fra en gang på syttitallet, 5,7 liters sekser, portalaksler og et hav av gir. Planen er å bygge veltebur over stasen, og få montert litt løftearmer og hydraulikk (Hydraulisk vinsj på 8-10 tonn må vel duge )







Har stått slik et par år nå, men håpet er å få ryddet plass på kalenderen å få den inn i verkstedet i løpet av vinteren (men det var jo planen for i fjor også )

det var litt av et prosjekt dette men det er lit av 4x4 doning, bare husk å stå stille når du setter den i revers. ellers har det lett for å bli veldig mye løse deler nedi kassa . blir gøy å se hva du får til her,morsomt prosjekt.

Skal bli bra!

Problemet er at døgnet har for få timer, noe jeg sikkert ikke er alene om å slite med
Tanken var å få på plass løftearmer og kraftuttak så doningen kan brukes til mer enn bare spøling i skogen.
Håpet er som sagt å få den inn i løpet av vinteren og iallefall gjøre den kjørbar.

Skal ikke blande meg men så for meg at med den nedgiringen som er i disse akslene , burde det gå ann å sette rett ned en 3,3 Patrol motor med gir alt
tenker bare på at det er vel ikke så mye sprut i den MB motoren etter hva jeg kan huske. men mulig jeg tar feil, er det 220 hk? de er vel nesten like disse motorene fra 130 til 170 og 220 mulig jeg husker feil.

Ikke all verden med krefter nei. Faktisk ikke mer enn 110hk iflg serienummeret på motoren. Motorbytte fungerer, men den originale girboksen må nok brukes i og med at disse har et noe spesiellt hjuloppheng. Driv- og mellomaksler er sammenføyd i en stiv enhet opplagret i gearboksen. Alternativet blir vel da å lage en adapterplate mellom motor og girboks, samt litt fusk med å få clutch og aksel til å stemme. Tror kansje det blir litt oppjustert dieselpumpe i stedet . Kansje suplere med en turbo fra f.eks Volvo TD60 el. lignende

Da vil den sikkert gå veldig bra, den veier jo ikke så mye. blir spenende dette.

e vel ikkje meir enn 110 hester i 3,3 patrolmotoren heller??

Får du på en turbo på den du har, vil dette sikkert virke veldig bra det.

Vet egentlig ikke. Noe annet er at de to motorene har vidt forskjellig turtall. MB'en går på max 2500. Så skal man bytte motor må man bruke motor fra en annen lastebil. Fins jo noen gamle MB'er med 18 liters v10

bruker du den girkassa du har, tror jeg ikke du får problemer med turtalet.
sammen med dim på dekka og en mottor med plenti turtal, tror jeg det ville blitt veldig passe. den er jo veldig kort mellom gira og veldig lavt giret som den er. siden du ikke kjører med veldig stor motstan i forhold til hva den er kontruert for, kan det jo holde en stund. men er skepisk til girkassene på disse. men motorene er udødlige.
trodde den var på 130 hk
hadde en del av de 8-10-1113 bilene i gamle dager , de var trege å starte på vintern. men satte inn 12v starter i de ,da startet de med en gang, disse var 24v da.
men burde ikke være vanskelig å finne en orgenal turbo sett til denne, De het vel 17 med turbo, men mener den samme motoren også sto i bilen med betegnelse 1722, den kom både med rekke 6 og v6,. tipper det ville vært gøy om du hadde fott denne efekten, men sikert morsomt som det er også da

Ja er litt spent på girkassa selv. Er en gammel 406, altså den første versjonen med dieselmotor. Forgjengeren het 404 med 4 syl bensin. Derav den lave effekten.

Link til en video en kompis har lagt ut. Undertegnede på jobb

Jepp! Da var 2" OME bestilt