4x4norway.no

Hei! har nå hatt en Nissan Patrol Y60 1991 mod nå siden 1. januar 2009, så begynner vel og bli på tide og lage seg en garasje side da.
Bilen står på 38'' Micey tompson og 4'' heving, to på fjærer og to på klosser. den har også en T-MAX winch i fangeren, sportsstoler og bixenon i kjørelysa, og det kommer mere xenon i 100-meterene senere.. her er et bilde etter at den ankom Lommedalen 1.1.2009

Pr. dags dato har vannpuma røket, så da var ikke jeg vond og be når Ari(Rognlia) og Roger(colormax) kom med et forslag om 4.2 istedet for den suuper slitte, slitne dieseltørste 2.8'en.. nå nå for øyeblikket er den på vei hjem, etter motorbytte. gleder meg til og se og merke forskjellen når den kommer til landet igjen !!! når jeg får spart opp en krone og femti øre skal det på en turbo og intercooler på den, så det ser vi frem til.. =)
Kommer flere bilder av bilen når den kommer tilbake.

Fin denne!

Joda, er kjempefornøyd med skuta..=)

flotte bilen o heftig winsj....

Fin bil! tipper du får mye morro med den. 4,2 er ikke feil det

skal se om jeg finner noen bilder fra en liten jordetur jeg og ari(rognlia) hadde her for en liten stund tilbake, hvor vi faktisk klarte og komme oss helt til andre siden av jordet, før vi kjørte oss fast, en etter en i 1 meter snø.. .. måtte tilslutt utpå med traktoren og grave meg over hele jordet og bort til bilene.. ..... bilder av det kommer.

Hei flott den der blir rå med 4,2 da Kommer den fra trøndelagen

hvordan er det med godkjenning av 4.2 i disse bilene... og evt forbruk... har finni en patrol jeg vill ha og 4,2 frister jo....

øystein skrev::hand: Hei flott den der blir rå med 4,2 da Kommer den fra trøndelagen

det kan nok hende det serru.. har skjønt det sånn på folk som kjenner den at den ble bygget om i valdres, også vert en tur i trønderland, før den havna i valdres igjen, også hit til lommedalen...

kj-gerilja`n skrev:hvordan er det med godkjenning av 4.2 i disse bilene... og evt forbruk... har finni en patrol jeg vill ha og 4,2 frister jo....

Siden dissse bilene ikke ble importert til norge idetheletatt med noe annet enn 2.8, så ser vel sjansene for og få godkjent bilen med motorn her i landet veldig små ut..., men er ikke sikker... man hvet jo aldri hvor man har de derre på bilvrangsynet hen dah.. men sånn som bilen er nå, med 4'' heving, og 38, så kjører jeg omveier for og slippe og idetheletatt nerme meg en trafikkstasjon... men pr dags dato har jeg bare kjørt bilen litt i dag, for hentet den i går kveld, så har lissom ikke fått sjekka'n ut skikkelig ennå.. men kommer rapport om sånn ca dieselforbruk og sånn litt senere.. men hvertfall.. motoren er helt knall og kjøre med.. digger den som faen. men det blir jo til at den settes opp med turbo og intercooler nå snart iløpet av nermesteframtid, så da får vi se.

Da har jeg og Ari(rognlia) stått på verkstedet i to dager for og montere turbo og ic. ganske lett, i og med at hvis vi lurte på noe, så snudde vi oss 90 grader og der stod bilen til ari, så der hadde vi mal... etter to laange arbeidsdager, bar det ut på prøvetur.. gikk fint det, inntil kara begynte og justere dieseltrykket.... .... da overrasket bilen oss med at den først gikk driiitbra, så begynte den og slure på kløtsjen, og da var moroa over... så nå er det bestilling av ny kløtsj, også blir det kjøring. bilder av den hjemmelagde manifoylen og monteringen kommer om litt=)

bra dere fikk til dette med manifoilene, det er 3 stk som har lovt skaffe de nå, men det skjer ikke en dritt
så kjempebra dere fikk ordnet dette selv
kom med bilder og mer innfo.

Da har jeg omsider fått bytta clutch.. den var utslitt da de som hadde peiling på det tok en titt, men jeg synes selv den så fin ut, men nok om det.. tok den med inn til byen til Clutch og Brems A/S på alnabru for og se om de kunne hjelpe meg og evt bytte belegg, siden jeg ikke regna med de hadde clutchen liggende.. der tok jeg feil gitt.. først kom han som eier sjappa som har drevet med clutch siden den ble funnet opp(er jeg nesten sikker på da, men...) og tok med min clutch og testa den i en slagt maskin, og konstanterte at den var slitt og at trykkplata ikke klemte som den skulle... da ble jeg litt skuffa inntil han sa, vil du ha med en ny en med en gang eller?? og da våknet jeg igjen, og lurte på om han hadde den inne... ja sa'n og snudde seg og tok en ut av hylla... versågod.. det blir 1980.- + mva... skal legge ut dele nr til den når jeg finner igjen kvitteringen på den.. kjekt og ha..
Hvertfall så har jeg konstantert at bilen går grisebra i forhold til det den gjorde hvertfall, for det var ikke mye og skryte av.. Lå foran en dust i dag med en orntlig harry volvo 240 som prøvde og legge brei over alt i dag, men han roa seg ganske fort ned når jeg dro ut patrolen i en suuupersladd i en rundkjøring og tok contraen ut av rundkjøringen på nesten tørr asfalt i dag.. da må jeg si at patrolen imponerte meg også.. er veldig fornøyd med motor'n hvertfall, så igjen takk til roger som skaffa motoren, og takk til ari som har bygget den om til turbo.. bilder kommer når jeg har funnet igjen kameraet mitt.. ...

Kjempebra ting ordner seg. vi lærer alle lit mer av erfaringene vi får. det gjør oss i stand til å bli bedre informert om tingene vi kjøper.
Men ble det ikke montert helt ny clutch på den motoren din?? mener det.
Helt utrolig at denne motoren ikke leveres i Norge.
I dette opp og ned landet er jo denne motoren helt perfekt i disse bilene.

Fant noen få bilder av moneringa på telefonen min