4x4norway.no

etter mye mas fra colormax må jeg vel lage garasje jeg å

kjøpte bilen rett før påske 09 i Stavanger å kjørte den opp til Tromsø uten problemer.


slik var den da den ble kjøpt å desverre har det ikke skjedd så mye etter den tid, montert caps å godkjent hevingen...



kan kanskje ta med et "garasje" bilde også




til våren begynner rustsveising, får snart nye skjermer fra colormax så da er jeg jo litt på vei
drømmer om større hjul også, får se når skjermene er på plass hvor små 33" egentlig blir under der

er vel bare å reservere et sett med 37 til deg når de kommer.

Da har jeg vært på vinter treff med bilen
slengte vinsjen å slepe tauet i bagasjerommet å smurte opp kryssene før jeg satt meg i bilen å kjørte til Setermoen

ble søkk imponert over hvor godt den egentlig tok seg fram på 33 tommere å åpne differ, men har lyst på noe form for auto locker, noen som vet va som finnes? eller er det bare ARB å få tak i ?

det ble noen fast kjøringer, men fikk jo testa vinsjen da så det var jo bare bra

skal legge ut bilder når jeg får de ut av kameraet

har værtfal aksel med orgenal spærre om det er av interesse, ellers er det en del rimellige løsninger å finne.
patrol går veldig bra det, og du kan kjøre hjem etter å ha herjeja masse

Hva slags sperrer er det orginalt på Patrol da?


edit: eller hva kunne de bli levert med orginalt?

De orginale spærrene er bare drit. beste er vel noe helmekaniske greier med spakestyring eller wiretrekk for å koble inn-ut. alternativt blir det vel luftstyring.

Ta en ting i gangen. først trenger du større hjul! det er orginal diffbrems bak. og med riktig olje fungerer den nesten som sperre. så kan arb monteres fremme først, da der er der den gir mest effekt, så bak når pengene strekker til. så en cummins i motorrommet.

Turbo Haraune skrev:De orginale spærrene er bare drit. beste er vel noe helmekaniske greier med spakestyring eller wiretrekk for å koble inn-ut. alternativt blir det vel luftstyring.

Ta en ting i gangen. først trenger du større hjul! det er orginal diffbrems bak. og med riktig olje fungerer den nesten som sperre. så kan arb monteres fremme først, da der er der den gir mest effekt, så bak når pengene strekker til. så en cummins i motorrommet.

e væl strengt tatt hel mekanisk da vakum styrt på min. å d e væl sånn ca akkurat samme som arb sperre

alle ting som ikke er i orden , blir noe dritt. alterativet er jo å bygge den over til tryk styrin istedfor vakum.
det viktigste med vakumstyrt sperre er at du gir den lit mer tid, slå den inn i god tid før du trengern, da skal du herje velig mye for at dette skal ryke.

Har kjøpt meg CB radio... kommer i posten i løpet av uka
valget falt på en tti 550 fra radiohandel.no

trenger tips på hvor antenne ledningen kan strekkes fra å til. magnetfot antenne.
skal selfølgelig ha radioen på dashen, men hvor kan ledningen strekkes opp til taket sånn høvelig skjult? opp gjennom a stolpen å hull i taket?

i mangel på cb radio å montere idag måtte jeg finne på noe annet konstruktivt.... fikk endelig skifta kryssene på mellomakslingen, har hatt kryssene i snart 2 måneder

Ble det stillere i bilen nå da ??+

blir ikke stille med 3" eksos hele veien og tung ungdommelig høyrefot

men, har ikke kjørt med navene i lås siden påske så har egentlig ikke sjekket om det ble noe forskjell

da var radioen sånn høvelig montert, mangler bare å koble strømmen til.
fjernet en gammel antenne å trakk ledningen fra magnet foten ned i hullet, skal få tatt noen bilder i morgen kanskje

driver å pjusker litt smått frem til treff på Setermoen om en måneds tid http://www.offroad.no/forum/Jeep-Arctic ... 08588.html

forlenga slangen til luftinga på diffen bake med ca det dobbelte av original lengde, på full flex er det enda slakk i slangen nå.

legger til abonnement på dette emnet