4x4norway.no

Hei,

Var ute å kjørte idag. Var med varm motor. Hadde kjørt et par kortere turer på 2 km før dette skjedde.
Stod i et kryss med vikeplikt å venta, ga gass ut for å komme inn i en luke. Var nok fort oppi 4000 rpm.

Litt uti krysset så bare så mistet jeg sikkert 80% av effekten på motoren, og tusla i 2. gir og 20 km/t inn til en parkering.
Ingen varsel, ingen ulyder, og etter 10 minutter ingen lekasjer noe sted som var synlig.

Stoppa bilen, venta 15-20 min mens jeg ringte Colormax, Birger N. Haug og litt diverse.
Så starta jeg opp bilen for å kjøre tilbake til jobb, og da funket alt normalt.

Hva er dette? Etter tips fra Roger, så skal jeg fylle på et par desiliter med rødsprit for at det kanskje kunne være noe soting,
men tror kanskje det var noe med kjapp aksellarasjon og høyt turtall?

Hei.

Har skjedd meg 2 ganger på 200.000 km i min Navara D40, begge gangene har det vært fra stille stående eller tilnærmet og ved å klemme gasspedalen i bånn. Begge gangene var det nok med bare å stoppe bilen, for så å vente et halvt minutt eller så og fyre i vei igjen. Jeg har automat da, men sikkert noe av de samme problemene vi har hatt.
Jeg innbilte meg at det var et slags vern for overbelastning av girkasse/motor, mulig jeg tar feil men.

Det som skjer er mest sansynlig at dieseltrykket blir for høyt slik at overtrykksventilen på commonrailgalleriet åpner.. da mister du all effekt. Har faktisk byttet en god del slike rør pga feil ved overtrykksventilen.

Knut Erik skrev:Hei.

Har skjedd meg 2 ganger på 200.000 km i min Navara D40, begge gangene har det vært fra stille stående eller tilnærmet og ved å klemme gasspedalen i bånn. Begge gangene var det nok med bare å stoppe bilen, for så å vente et halvt minutt eller så og fyre i vei igjen. Jeg har automat da, men sikkert noe av de samme problemene vi har hatt.
Jeg innbilte meg at det var et slags vern for overbelastning av girkasse/motor, mulig jeg tar feil men.

Ja, det du beskriver er akkurat det samme jeg gjorde. Er det noe internasjonalt (les: Ikke Birger N. Haug) sted man kan sende spørsmål om slikt for å få et definitivt svar. Er blitt så glad i bilen, at jeg ikke vil sjanse på andre skader.

Men bilen er jo bare gått 45000 da og er manuell.

KLAA skrev:Det som skjer er mest sansynlig at dieseltrykket blir for høyt slik at overtrykksventilen på commonrailgalleriet åpner.. da mister du all effekt. Har faktisk byttet en god del slike rør pga feil ved overtrykksventilen.

Så ikke noen fare eller nødvendighet for å booke time hos BNH?

Forresten, hvilken BNH i Oslo-området anbefaler dere?

har hatt samme problem på min,og er ett ganske kjent problem som birger n haug nekter for at dem har. Det er en ventil eller no i dieselpumpa som må byttes, noe som Birger N haug er fullt klar over da dem har måtte bytte dissa på alle TF anlegg sine biler. Men når jeg kom med min privat bil,hadde di aldri hørt om det problemet selvfølgelig,helt til jeg foklarte at jeg visste hva det var og at jeg visste at dem hadde måtte byttet den i alle bilene til TF. da tok di det plutselig på garantien alikevel.

Det er litt merkelig de alderi har hørt om sånne saker ??.
Skulle nesten tro de har fått beskjed om å forholde seg sån til disse gjentagelse problemmene. Alternativet er att de bytter folka i verksted motaket hele tiden.

hei..
dette skjedde på min 2006 mod d40 her om dagen også. stoppa bilen i et halvt minutt og starta den igjen. alt ok.. jeg hadde akkurat dratt den litt ut på 4 og 5 gir før dette skjedde da. men jeg har en 09 modell nissan primastar der dette skjedde på i sommer oxo, skjedde først to ganger på en dag og dagen etter så ville den for det meste ikke dra mere. da var det ladetrykksregulatoren til turboen ( den som slepper ut/over trykket inni turboen) som var ødelagt.. så denne feilen had dem tydeligvis et lite problem med da.. men fikk beskjed om at så lenge det var gule lamper så kan man bare kjøre.. værre når det blir røde.

mvh stian andre.

Det ryktes litt om att det er den nye dieselen som er ett av problemet til disse tingene. det er også en drastisk økning i disel pumpe havarier, drivstoffet er for magert tærer tetninger og gir stor slitasje, så fremtiden blir vel att vi må tilsette smøregenskaper til drivstoffet.

Du er inne på noe her, jeg har alltid brukt ProLong (Diesel +) på mine biler, har bare godt å si om dette produktet, det smører også.

Bruker litt 2-taksolje jeg. Spes om vinteren da det er mye parafin i dieselen. ca 2-3 dl per tank.

Roybi skrev:Bruker litt 2-taksolje jeg. Spes om vinteren da det er mye parafin i dieselen. ca 2-3 dl per tank.

Kanskje ett dumt spørsmål, men tar sjangsen uansett. Kan man fylle 2-3 dl 2-taktsolje hver gang man tanker?
Ingen bakdeler, kun fordeler?

Dette skjedde også meg på vei hjem fra oslo i verste køtid en ettermiddag,
skulle gi på litt ekstra før giring i kø så mistet jeg all motoreffekt, stoppet og startet den igjen men ingen virkning, men hender d går stort sett på 1 forsøk
endte med at jeg måtte krabbe meg gjennom kø hvor ingen ville slippe meg frem for at jeg skulle komme over 2 filer og inn på vegskulderen
lot den stå i 30 sek så startet den og gikk normalt

men skjedde 2 ganger til dagen etterpå
Nissan sier det er fuelrailen. og at de har byttet noen sånne, men det vil komem på ca 15.000 kr inkl jobb
de har data sjekket den, men det må da være en annen bagatell som er mye billigere å bytte

kjøpte nissan pga sprekere enn hilux og det er mer personbil enn hilux med 120 hk som jeg hadde råd til
Jeg har da 2007 mod med manuelt gir og øyeblikkeliug 150.000 km på telleren

Takker for svar .

Opplevde det samme på min bil i påsken, denne hadde da stått i flere dager, startet den og skulle ikke kommet meg av flekken, hadde henger på bilen og 20 cm snø og kjøre i. Brukte laaaang tid på og få turtall ved rusing. stoppet bilen og startet igjen, så var alt ok, ikke hatt dette noe mere.

Hadde nesten det samme på min.
Men der kom samme feilen når jeg skulle ta forbi kjøring eller under akslerasjon.
Mista motor kraft fjusket og fikk ikke turtall.
Ble først byttet en ventil på commonrailen men ente med at dem bytte hele.
Har vert helt fin etter dette.
Har en 174 hk 2006 mod