lekasje bakaksel....

[Lars Gunnar]

Jada,hatt bilen på service i Halmmstad(sverige) idag,å fått beskjed om att pakningsboksen på høyre stikkaksling driver å lekker,å att hele stikkakslingen må byttes. 12000+ mva i sverige + bremseband og arbeid. Rimelig dyrt ja!!!!
Vurderer å prøve en nødløsning hvis je får tak i Qmi lekkasjetett,men sitter i Ullared,å finner ingen forhandlerer her i nærheten.
drev å lette etter ett emne inne her,som var om en anna som hadde fått lekasje eller om det var hjullageret som var gåent,men finner det ikke. Tenkte kanskje den personen hadde fått til en rimligere løsning.

Lars Gunnar

[Turion]

Du får tak i løse tetteringer og lager på Ebay

[Lars Gunnar]

Ok. Bestillte time hos Nissan på Hamar,så får dem ta det nå.
Fikk pris i Sverige på 27.199!!!!!!!!,og 11.714 hos Skogveien auto på Hamar. Bare delen i sverige kosta visst 12.500 + mva=-O

[Tormod]

Uansett så er det jo galskap å måtte bytte stikkakslingen bare pga av en tettning og mulig ødelagt lager. Er ikke akkurat imponert over nissan sine løsninger på ting. Den sjappa der jobber de bare for å tjene penger ikke ute noe form for srvice ovenfor sine kunder.

[Lars Gunnar]

Tormod: Enig med deg der,å det var det han på skogveien sa til meg å, syntes det var håpløst å måtte bytte stikkakslingen,men dem får vel ikke tak i orginale tettinger og lagere regner je med. Ifølge han på verkstedet i Halmstad,der je hadde servicen,så var pakboksen,varmet opp og tredd ned på akslingen,å da ville akslingen antagelivis bli skadet av oppvarmingen igjen,for å få av tettningen.
Hjullageret var i orden da fikk jeg høre,men hjelper ikke det da det blir bytta uannsert

Turion: Jeg har skrudd endel på forskjellige biler,men er usikker da det gjelder tetteringer og pakninger,så setter det bort,så det blir gjordt riktig,og får "garanti" på jobben,sjølom det koster endel mere. Får bare jobbe litt overtid fremover

[Tormod]

Hadde sikkert gått ann å legge stikakslingen i fryser ei natt også det nye lageret i steikeovnen så tipper jeg du hadde fått trædd det på uten å ødelegge noe. tetniger er jo bare å sette på.Tipper det er en simring av no slag.

[Roybi]

[Stor-ratter]

Det var da veldig merkelig at det ikke skulle gå å presse av lager og tetning og så på med nytt.
Skulle ikke forbause meg om dette er ett påfunn fra Nissan for og få opp omsetningen på delesiden.
Men hva er "drevet" og ringen som er innenfor lageret på bildet til?

[Tormod]

Kan det drevet være til abs føler'n?? men dette er jo lett å skifte sjøl. Demontere bremser og 4 bolter, burde være en enkel sak

[Lars Gunnar]

Ok,sånn det ser ut ja.Kan det væra en av de ringenen innerst bak "drevet" der som lekker tro? Dem ser da egentlig lette ut å skifte,bare dra av og tre nye innpå... Hadde sikkert vært en enkel sak å skifte,men nå er timen bestillt,så får dem ta seg av det nå.. Hadde i QMI-lekkasjetetter baki akslingen,å den har sluttet å lekke nå,så da håper je den funker tell 20.august. Kjørte 167 mil etter jeg hadde i guffa ifra QMI,å det har ikke minket noe i klokka,og det har ikke kommet noe inne i bremsene lengre heller.

[VallyXtrim]

Oj!!! Jeg hadde samme problemet, har vel skrevet om det her og.. Synd at jeg ikke har vert innom her så ofte i det siste.

Kan fortelle at det kostet meg hvis jeg ikke husker helt feil 150.- kr...
Det du ser på innsiden av hjullageret er ABS-kransen en tetningsring og en foring/shims. Det jeg gjorde var så enkelt som å ta av hjulet,fjerne bremsedelene, løsne på de fire skruene du ser på bildet, dra ut stikkakslingen, fjerne simmeringen og banke inn en ny for så å montere stikkakslingen bremsene og hjulet. Ca. en times jobb. Måtte i tilleg vaske bremsebånda og trommelen, så tok litt lengre tid, men om du bare bytter bånda og vasker tromlen går det jo snart. Jeg måtte koke ut olja med skjærbrenner, men det funker utmerket.
Hadde derimot hjullageret tatt skade hadde det nokk vært en større regning.

[Roybi]

Da har jeg starte prosjekte med bare å skifte selve lagre.

Dette har jeg gjort til no.

Tappe den for olje. Noen differ har tørr lager.(at olje i diffen ikke er i kontakt med lagrene til drivakslingen)



Demontering av bremser.



Skrudd ut de 4 stk muttrene.


Trekke ut drivakslingen.


Slik ser den ut. Skal prøve å få av lagret i morgen. Det ser veldig greit ut. Det nye lagret ligger å venter på å blir montert.

ABS ringen må varmes før man får det av. Så må låseringen av. så er det skiven og lagret med tetteringer. Ligger en tette ring i selve diffen også.

Kommer med oppdateringer når jeg har fått gjort jobben. God jul folkens.

[kr ingebrigtsen]

Kanon bra med bilder, fortsett med det, vi andre får nok bruk for de også:)

[Roybi]

Bank av ABS Ringen. Ta av segeringen.


Her anbefales enten Lager avdrager/Tersj eller godt tid med hammer og en bar til å banke på.

Jeg hadde tersj. Fikk ikke plass til den. Så ble banking på meg i 2 timer med masse varme.
Først måtte jeg ødelegge laget slik at man fikk takk med baren jeg hadde.
Fått av ringen etter noen timers bann skap, så er det bare å ta av tetteringen og feste til nave.


Tok en sånn enkel måte på å få av lagret. Vinkesliper for og løstne på spenningen.
Vis du gjør dette. Må du ikke være bort i seal området. som er på begge sider av lagret.





Slik er det ut etter alt helvete.



Nye deler.


Trekke ut lager ringen. Den taes ut for hånd.


Ta ut ABSen. Der etter tetteringen m/plastiken.






Montering kommer.

Håper dette hjelper dere litt på vei.

[Sunoco]

Skiftet stikkaksling i oktober....men nå har hjullageret gått til helv...igjen.Kjøpte original stikkaksel,satser på den holder lengre enn 4 mnd.