4x4norway.no

Høres ut som lagrene inni diffen er gåen. Skiftet begge hjulagrene. Det ene hadde gått. Men ingen forandring i ulyden.
Så om noen har dele nr eller målene til lagrene i bak diffen?
Hadde en annen diff på da var det stillt og rolig å kjøre.

Fant disse sidene.


http://www.drivetrain.com/parts_catalog ... inion.html
http://www2.dana.com/expertforms/deabill.aspx

Har noen nye differ liggende til disse, om du trenger det,

Ja. kommer ann va du skal ha for diffen? Bare send på PM vis du vil.
Jeg hadde en bakdiff. Men den hadde ikke samme utveksling som min. Navara D40 hadde 2 ulike utvekslinger.
Dele nr på den jeg har er 2001740-4 (Automat gir).

Da jobber jeg med og skifte lagrene i diffen.
Et lager gåen på diffn og et laget på piongen. Så va det kommet fukt inni diffen. Så blir total overhaling. fant ut at dana har slurvet når de produserte bakakselen. spon som har tette for lufteventilen. Kommer med bilder senere. bilde forklare nok det bedre en jeg klarer.

se neden for

Var ikke lett å se disse bildene her.

colormax skrev:Var ikke lett å se disse bildene her.

Nei. Noe jeg la ut i farten. Skal redigere det.

[quote="Roybi"]Her er litt bilder.

Momentene og delene er til Tian men er det samme som på Navaraen.
Tatt ut oljen.
Skru av lokket til diffen. 13mm Pipe.
Skru av mellom akslingen. 2stk 17mm fast/kombi -nøkkler.
Løst Piniong muteren. Ikke skru den helt av. Bare løstne den. 33mm pipe. Vanlig pipe. Det er trangt om plassen. Når du enda har bremsene montert. Slik at du kan ha på handbrekke.
Skru av dekke og følg denne annvisingenhttp://4x4norway.no/forum/viewtopic.php?f=3&t=5928. Uten å demontere stikkakslingen. Men skift begge tetteringene. Når du tar av. Sparer deg for lekasje senere.

Merk låseplaten og justeringskruen. Hvilken hull den gikk ned i og hvor justeringsskruen står. Merk på begge sider. Slik at montering blir lettere.



Skru av lager kappen. 19mm pipe.


Løst jusringskruenen/jusringsplaten. Slik at diffen løsner og mulig å ta ut.


Skru av piniongen. Den skruen du løstnet før du demonterte bremsene.
Trekk av platen. Bank ut piniongen forsiktig.
Ta av tetteringen. Det sitter godt. pass på at du ikke ødelegger den svarte platen bakom og skraper opp sealflaten.



Trekk av lagrene.
Piniongen brukte jeg lagerklampe og presset den ut i pressa. Siden det er lettere.


Så press på lagrene i pressen. Det er veldig lett å ødelegge lagrene med å bankke de på.

Når du skal justere inn piniongen og drivhjule så er det slik det skal se ut. på før fett. Og roter slik at du ser hvordan piniongen passer.

kan du beskrive ulyden du har/hadde? er den konstant eller ved bestemte hastigheter?

selv plages jeg med ulyd som kan minne om KRAFTIG dekkstøy eller "joming" når jeg kommer opp i 80km/h.. noen idéer her?

Det hørtes ut som jeg hadde veldig grove dekk.
Lagre var litt dårlig på diffen v.s og store lagre på piniongen var rettfør det gikk i oppløsning.
Det er veldig grei jobb og skifte alle 4 lagrene. tar litt tid å justere inn det store tannhjule.
Jeg skiftet ikke lagerskålene på piniongen. er lett å ødelegge noe inni. De var veldig fine. Så ingen behov for bytte.

Det som skjer når tette ringene går på hjulagrene er at det blir for lite olje til å smøre lagrene til piniongen.

Alle lagrene er fra Timken
Lagrene til pinion: Store lagret (bak kant med tannhjul); HM803146 og HM803110 Det lille lagre i fram kant; M88048 og M88010
Lagrene i diffen: JLM704649 og JLM704610
Lagrene til stikkaksling: U497 og U460L

ulf.nilsen skrev:kan du beskrive ulyden du har/hadde? er den konstant eller ved bestemte hastigheter?

selv plages jeg med ulyd som kan minne om KRAFTIG dekkstøy eller "joming" når jeg kommer opp i 80km/h.. noen idéer her?

Da har jeg fått sjekket nærmere å det viste seg at det var ett fremre hjullager som var gåen hos meg..