Ombygging av Pathfinder til 35" blir igjen godkjent

[colormax]

D40 har for høy giring selv orgenal etter min mening, Bygge de om koster ca50 tusen +mva, og da er det vel ikke engang sikkert det kan godkjennes.
Disse bilene med automat fungerer bedere, men ikke opptimalt. feil utvekslig gir stor forskjeld i blandt annet forbruk.
V6 modellen er enorm trekkvillig og går selfølgelig mye riktigere, og bedere en forgjengern. men forholde blir jo akurat det samme, med forhol til utveksling, når en setter på større dekk, uten fysiske endringer i girings forholdet får du feil utvekslig og mye større påkjennig for girkasse.

[remyek]

Drivstoffsforbruket går jo opp uansett når man setter på voldsomme hjul med høy rulle motstand. Skal være enig i at 5 giret blir litt slapt. Går fint på rette strekker, men girer raskt ned i 4 når det kommer svakere stigninger. Sånn er det. Utveklsingen på de høye girene er veldig høy. Men en path eller navara drar bedre på de 3 første girene enn nedgira landcruiser!! Ble litt skuffet når jeg prøvde 170hk utgaven av lc150 på 37" mtp akselerasjonen. PAthfinderen trekker laaaangt bedre. Men så er lc150 37" en titusen ganger kulere bil og skal klare å leve med det. Dessuten blir det nok en 190gk utgave som kan chippes. JEg lå på 1 - 1.2 på blanda forbruk originalt, ligger på 1.5 - 1.6 etter ombygging. Ser man på lc´en som går fra 0.7-0.8 på blandet til 1 - 1.2 etter ombygging (og giring) så er det faktisk ikke så ille.

[colormax]

Tja da er vi vel egentlig enig i att giringen er feil da, jeg mått til italia meden helt ny Pathfinder 35" for ett par år siden. 20 mil innkjøring og så minst 150 km resten av vegen. den var heller ikke overaskende på forbuk, men det var en helt tom bil.
Men hvor ofte har en behov for en sån kjøring.
Pathfinderen er en kjempe bil og V6 har helt klart store forbedringer, også med driv verket.
Hva som er endret er jeg ikke sikker på. men den føles veldig forskjelig, og virker også utrolig mye bedere.
Vi ser en del klager på forhjuls lager og lignende.
Men om vi erindrer så godt som alle senere tilstelinger vi har laget, så har det vært en A/T med aksel eller forstilings havari. Det viser att vi stadig vil ha litt problemer med maximeringen av dekk felg og motorytelse i alle disse ombyggingene.
Men sandelig er det vært det.

[colormax]

Tja da er vi vel egentlig enig i att giringen er feil da, jeg mått til italia meden helt ny Pathfinder 35" for ett par år siden. 20 mil innkjøring og så minst 150 km resten av vegen. den var heller ikke overaskende på forbuk, men det var en helt tom bil.
Men hvor ofte har en behov for en sån kjøring.
Pathfinderen er en kjempe bil og V6 har helt klart store forbedringer, også med drivverket.
Hva som er endret er jeg ikke sikker på. men den føles veldig forskjelig, og virker også utrolig mye bedere.
Vi ser en del klager på forhjuls lager og lignende etter ombygging på disse bilene.
Men om vi erindrer så godt som alle senere 4x4 tilstelinger vi har laget, så har det vært en A/T med aksel eller forstilings havari på nesten samtlige . Det viser att vi stadig vil ha litt problemer med maximeringen av dekk felg og motorytelse i alle disse ombyggingene.
Men sandelig er det vært det.
Hva bruker en stor Volvo - Porce- BMV av drivstof på tur med mye last ?? er vel ikke så mange som prater om det heller, om de må være litt erlige

[snurresprett]

godkjenner og bygger AT fortsatt Pathfinder?

[remyek]

Ja. Ellers så kan du kjøpe min

[snurresprett]

ser av postene du har skrevet at du ikke har vært helt fornøyd remyk? hva skal du ha for bilen?

[remyek]

Minst fornøyd med bnh, bilen fungerer jo greit. Tja ikke sikker. Er jo hel og pen, helt nytt panser, kufanger, tusenmetere, panserbesytter etter jeg dultet litt borti en bil foran Hehe. Skjønte kjapt fordelen med stor bil da . Kan begynne diskusjonen på 380 og gå derfra. Ta det gjerne på pm. Så kan du få mailadresse og nr og ev noen bilder eller se den. Skal ha stor service nå. Utover vanlig olje service bytte olje på kasse, differ, skiver og klosser.

[colormax]

husk å sjekk oljen på kassen regelmessig, det har hent vannet går i oljen på kassa, og da bør det gjøres ting fort.