Kjøleveske i automatkasse

[sfinxern]

Er dette noe å bekymre seg over?

http://tv2-wordpress.eonbit.com/benny/b ... &t=12783.0

Jeg har snakket med mitt merkeverksted som tar servicene på bilen min og jeg skal snart ha en hovedservice. De sa at de også ville bytte olje på automatkassa på h-service. Dette var visst ikke vanlig, men er det fordi de vil forebygge dette problemet og unngå reklamasjonsarbeid på disse bilene? Min bil er ikke kjøpt hos denne forhandleren da.

Noen andre som har formeninger om dette?

[Tæff]

lite respons her gitt...
Kjøpte nett Pathfinder sjølv, 2008 modell...
Sjekka på litt utenlandske forum at dei pleier å koble seg forbi ein pittelitne kjøler som ligg i radiatoren, men eg er litt skeptisk til dette. Etter sigande er den andre kjøleren på kassa meir enn nok.
veit ikkje eg... Har du funne noko meir?

[colormax]

Lite respons?? Ser det er 280 klikk på denne tråden , mulig feilen er att det ikke er så mange, som har erfaring med dette og de fleste har lite lite å bidra med, og velger da å ikke svare men av venter på vider forklaringer og info rundt temaet her.
Veldig bra info dere kommer med, og fortsett med å legge ut den infoen dere har på dette.
Veldig bra med dere som faktisk gjør denne jobben

[mzipp]

Har en Pathfinder 2005 modell som oljekjøleren i radiatoren røyk i fjor. Merka ikke dette før jeg så olje på bakken under bilen etter att den hadde stått over natta. Kjørte ned til merkeverksted og de brukte lang tid på å oppdage feilen. De trodde først at det var en simmering som hadde gått, men når han skulle peile olja på gearkassa var denne full av vann/olje. han sjekket så nivået på kjølevæska og oppdaget at det var lite igjen i radiatoren. Radiatoren ble byttet og gearkassa ble flushet med (dyr) gearolje. Reparasjonen kom på i overkant av 20.000 NOK. Syns jeg har merka litt til at gearinga ikke har gått like "smooth" som tildigere, og mine mistanker ble bekrefta nå om dagen. Da røyk nemlig automatkassa. Bilen er kjørbar, men det er akkurat som å kjøre manuellt gira bil med utslitt clutch. Dette medfører at bilen gearer hele tida.
Har ringt Nissan Norge for å lage en reklamasjons sak på dette. Bilen har gått 120.000 km og hadde gått 105.000 når oljekjøleren røyk. Regner med at Nissan har som mål at radiatorer og gearkasser holder lengre enn 100.000 km. Bilen har knapt vært utenfor asfalten så den er heller ikke "herja" med, men uansett så er dette en terrengbil som man forventer at skal være mere solid en en "normal" persjonbil.
Håper Nissan Norge tar til fornuften og erstatter i det minste gearkassa.
Mitt råd til dere som har Pathfinder:
BYPASS OLJEKJØLEREN TIL GEARKASSA UMIDDELBART!!

[Nissefar]

Har en 2008 modell selv som nettopp rundet 100.000 km. Pratet med Nissan om dette problemet og de ville ikke anbefale bypass av oljekjøler da den har en viktig funksjon (deres egne ord). Klart Nissan vil ikke anbefale en slik ting uansett, så det blir jo på egen risiko i så fall.

Det de anbefalte var å bytte radiatoren nå for da å "nullstille" all eventuell slitasje og feil på oljekjøleren. De understreket det som er nevnt her tidligere, at hva slags olje som helles på automatkassa også er veldig viktig da feil olje kan skade plasten i oljekjøleren.

Bytte av radiator med oljekjøler og ny olje kommer på 6000 kr inkludert jobben, så jeg tror uansett jeg kommer til å gjøre dette. Da blir all jobb gjort autorisert, noe som kan fungere som et viktig argument ved et framtidig salg av bilen. Da slipper jeg også å kjøre rundt med en "tikkende bombe" i bilen og hele tiden lure på om den skal "gå av" en dag.. Man får uansett aldri en 100% garanti når det gjelder bil, men man kan i hvert fall gjøre det man kan for å begrense skader.

Her er litt info om en måte å kjøre bypass for de som ønsker det: http://www.etrailer.com/question-37525.html

og her (på en Navara, men det er muligens noe av det samme): http://www.clubfrontier.org/forums/f23/ ... ass-42555/

[kjellid]

Har tenkt masse på dette jeg også , men det høres mere aktuelt og og bytte radiator , ved tanke på vidre salg , at det er merke verksted det har ingen betydning etter og opplevd Witor bil "merke Verksted" Makan til idioter.
men det som må forebygge er og skifte girolje ofte , det må være partikerl som sliper ned rørene ved tid.

[Pathfinder]

Blir litt skremt av det jeg leser her angående lekkasje i radiator, og dermed kjølevæske i automat-kassa.
Jeg har en 2005 LE automat, som har gått 98000 km, og jeg skal ringe Nissan på mandag og høre pris på hva det koster å bytte radiatoren.
Håper bare at radiatoren holder noen kilometer til.

[Pathfinder]

Jeg understreker at jeg ikke har lekkasje i radiator/gearolje kjøler, men jeg tør ikke la være å bytte radiatoren, på min 2005 mod.
Hadde nå tenk å beholde bilen noen år til, så derfor tar jeg denne ekstra kostnaden nå, i steden for å få en mye dyrere
reparasjon senere pga kjølevæske i automatkassa.
Nissan bytter radiatoren for Kr 6150.-, da er ny kjølevæske og arbeid inkludert i prisen.

[Nissefar]

Anbefales! Jeg har gjennomført denne "operasjonen" hos Nissan nylig på min 2008 modell, så nå er radiator, oljekjøler, kjølevæske samt girolje byttet og som rett fra fabrikk Ble rundt 6000 kr som du sa, men det er verdt det og jeg slipper å sitte med en uro i kroppen når jeg er ute og kjører. Er veldig fornøyd med min Pathfinder og vil ha den noen år til.

[Tormod]

Hvorfor ikke ta å droppe den oljekjøleren i radiatoren og montere opp en egen ekstern oljekjøler som festes evnt foran radiatoren eller der det måtte passe.. Disse koster heller ikke så mye, summitracing osv har flere typer. Da slipper man den bekymringen at det blir lekasje mellom de 2.Er jo egentlig en tåpelig konstruksjon, er vel å be om bråk da noe slikt neppe varer evig og er vanskelig å oppdage ved evnt lekasjer.

[Pathfinder]

Da var min radiator byttet.
Tror ikke det er noe lurt med egen ekstern oljekjøler, fordi radiatoren hjelper til med å varme opp gearoljen i den kalde årstiden.

[Nissefar]

Det stemmer "Pathfinder". Da jeg byttet min så forklarte de meg at "off the record" er det mulig med bypass eller ekstern oljekjøler, men at det ofte er en ting folk glemmer og det er de norske forholdene. Det fleste man leser om på nettet som har gjort egne løsninger er fra om råder i USA eller andre deler av verden med mer stabilt klima. I Norge har vi som alle vet IKKE stabilt klima så derfor anbefalte ikke Nissan å gjøre dette hos oss da det kan få kjipe konsekvenser. Uansett glad jeg byttet radiator og angrer ikke på det.

[Roybi]

[Tormod]

[northpatrol]

Veldig veldig mange biler solgt i Norge med automat som har seperat oljekjøler..funket helt fint vinterstid.

Er vell rett og slett dårlig kvalitet på radiator (og forsåvidt hele automatkassa på navara/pathfinder når man leser andre innlegg), skylde på at feil olje tære på plasten, tja har girolja korrekt betegnelse, da spiller ikke merket noe rolle med tanke på tæring...