4x4norway.no

Bilen min starter altid, men virker ikke altid som alle sylindrene er med før etter 10-20sekunders gange.

Men store problemet mitt er at hvis jeg glemmer emg å drar på med bilen. Mellom 2,5-3k mens motoren enda er klad, så kan det virke som flere av sylindrene dør og bilen/motoren rister og mister all kraft. det ryker da hvitt bak bilen, og da masse.

Noen ganger så slår jeg av motoren og gløder noen ganger før jeg starter motren igjen, da kommer den seg eller så kan jeg bare kjøre vidre og den kommer seg. Dette er veldig irriterende, mener man skal kunne dra motoren til 2500rpm når man har kjørt i ett par minutter. Men jeg vet ikke da dette er mitt første diesel dyr.

Har kjørt med diesel rens nå uten at det forandret noe.

Bilen ryker ikke hvitt eller svart når jeg kjører normalt.

Tar imot alle tips.

kan være kjølevann som finner veien før motoren blir varm???
dynga mi ryker sort blått og vitt når den er kald hehe

Høres skremmende ut som defekt toppakning eller topp.
Det som skjer er at når bilen står over lengere tid fylles en eller flere syl med kjølevæske. Kjølevæske er et veldig dårlig drivstoff og motoren vil derfor ikke gå på de syl som har kjølevæske i seg før den er borte.. kjølevæske gir hvit røyk.

Det som må gjøres er å ta av toppen og sjekke både topp og blokk for skjevheter. Men som regel er det toppen som tar smellen.

men den ryker ikke hvitt hvis ikke jeg drar på med kald motor. Og den hvite røyken luketer no jævelig med Diesel, så kan vel ikke være vann da?

Kan fortsatt være vann.. Dieselen som sprøytes inn i de sylinderene med kjølevæske i vil jo ikke bli forbrent og dermed bli med ut sammen med fordampet kjølevæske.. derfor diesel lukt i hvit røyk

kan takke deg sjæl om du drar en kald motor til 3000rpm...
kjør forsiktig til den er arbeidsvarm, eller kjøp deg en bensinmotor 1,3l

Jeg er enig med Klaa her ,det begynner altid sån med røyken . Så fortsetter det med trykk i radiatoren og at vannet forsvinner, ganske garantert topp pakningen, og kjører du fortsat med dette, så går også toppen grunnet dårlig kjøling med mye luft i kjølesystemet.
Kort sakt jo mer du trur og tenker rundt dette jo dyrere blir det å reparerre til slutt.

hvis man går i gang med toppakningsjobb - hvor kjøper man pakning billigst etc
MÅ man bytte strekkbolter??

Vi i Nissan4x4.no har en god pris på Mekonomen i Tønsberg.
kjøp like godt komplett slipesett.
'lurt å bytte de ting en får peoblemer med senere, når det likevel ikke koster stort ekstra, samt bytt regreim og gjerne vannpompen om den ikke er byttet og bilen har godt med km.
når motoren har opplevd en del slitsomme varme belastninger grunnet topp problemer. så kommer gjerne vannpumpe problemene snikende ganske snart.

kan man bruke mekonomen fks i fredrikstad eller må man handle da i tønsberg
kjekt å vite hvis jeg bytter ettervert

Ta kontakt med de og spør. får du ikke samme rabatten kan du jo fåreslå betale de i Fredrikstad, og be de sende det fra Tønsberg, så du får riktig prisere hender sånne spørsmål gjør det lettere.
Ring først Mekonomen TBG og få priser.

ok d i do
lurt så evnt andre kan bruke det andre steder også
det er snakk om sprekker i topper etc - er det så det syntes i såfall eller lønner det seg og sende bort for planing og sjekk

Det beste er det beste, så lurt å teste den, kjedelig å gjøre denne jobben flere ganger grunnet feil i toppen
Det er godt mulig det er andre steder som også skaffer dette med gode priser. mener vi betaler melom 1500 og 1800kr for komplett slipesett.
er det noen som har andre levrandører og priser som er bra for brukerne her så kom med det

Hvorfor er det ikke antydning til røyk når den er varm da?

Hva byttes når man kjøper slipesett?
Bilen har nylig fått register og vann pume byttet da den har gått kun 204 000km

khmoe skrev:Hvorfor er det ikke antydning til røyk når den er varm da?

Hovedgrunnen er at du har fått bort all kjølevæska som var i sylinderen(e) når den var kald. Da er det kun diesel igjen der som antenner og skaper trykk. dette trykket holder kjølevæska ute av sylinderen(e). Du får heller et større trykk i kjølesystemet slik at kjølevæska blir presset ut i ekspansjonstanken. I tillegg utvider jo metaller seg når de blir varme slik at ev. sprekker blir mindre.

khmoe skrev:Hva byttes når man kjøper slipesett?
Bilen har nylig fått register og vann pume byttet da den har gått kun 204 000km

I slipesetet følger alle pakninger til toppen med.
I tillegg må du bytte topplokksboltene da desse er strekkbolter. Som navnet tilsier så strekker de seg når du trekker de til og skal derfor byttes hver gang.