4x4norway.no

har ett problem som bare kommer i bakker eller hvis drar på litt. det gjelder hvertfall 3., 4. og 5. gir. kan gå inn i bakken med 5. gir på ca 2000 omdr. også må en gi på litt for å holde turtall, etter litt så plutselig kutter den og da detter turtall såå en må gire til 4. kommer da kanskje på 2500 omdr. så prøver å holde den eller gi litt mere på så plutselig kutter den igjen. kan da prøve å sleppe opp gassen og sjå om begynner å dra igjen eller så må ned i 3. samme leksa der bare att turtallet detter ikke så langt ned slik att en klarer å hente seg inn igjen og gi på litt før den på nytt kutter. Merket dette når jeg kjørte med henger.
Hadde også noe lignende problemer når det var som kaldest. (viste -30 i bilen, men den går vel ikke lavere.) tenkte da att muligens diesel ville fryse.
Noen pratet om att dette kommer pga vann i dieselfilteret, men dette er byttet for bare 1000 km siden.

Noen som har noen lure tips?

det sitter et filter i intaket til pumpen også, men det hjelper ikke mye om filteret er byttet, om det er mer vann der. bytt filter igjen og kjør på noen dl rødsprit.
sjek også toppen av tanken og om det er mye rustet der rørene går inn i tanken, det virker jo som den har problemer med tilførselen av drivstoffet.

va nå tå d samme på y60`n min nettopp å når d va kaldt... bytta disel filter å d vart bra

har du 3,0l. så er det luftmengdemåleren.his du hadde montert en turbotrykk måler så hadde du lært mye om denne motorens virkemåte og kunne diagonisert den lettere. dette er en gjennganger på disse motorene. ps har en måler liggene. 500kr-geir

ja det er 3.0l. Hvor sitter denne luftmengdemåleren? Lett å bytte for en me ti tommeltotter?
hvor holder du til?

ret bak luftfilteret.skiftes på under 3 minutter,hvis du bruker venstre arm.den regulerer diselmengde i forhold til luftforbruk.når dene kuker så blir det mye feil med diselmengde-turbotrykk,og det kan oppleves som motoren mister mye kraft.og ikke reagerer på gasspedalen.dingsen har mange navn,men er til syvene og sist en føler for trykk-vakum i innsuget til motoren.dene må være i orden.kan også føre til for høyt temp i forbrenningskammeret,det er ikke bra.

kan det være derfor att slangen mellom turbo og ic hoppet av opp til dagali i helga. lang slak oppoverbakke. hmm.

motorlampe bruker å tenne når du presser bilen i motbakke .når luftmengdemåleren er gåen.

odelien skrev:kan det være derfor att slangen mellom turbo og ic hoppet av opp til dagali i helga. lang slak oppoverbakke. hmm.

Nesten garantert din luftmengdeføler. Fikk det på min, samme med slanger som hopper av ,, kostet en ombygning av IC. 10 lapper .. ny ic koster over 20000. så pass dig med og presse bilen før du får byttet føler.
monterte tubotrykk måler, før æ byttet føler og så je hatte et trykk på mere inn 2.0

Har nå prøvd å bytte dieselfilter også luftmengdemåler i dag. tok en prøve tur etterpå. fant en lang slak oppoverbakke med 4x4 inne. startet fra 0 i bånn. drog bra ut på gira. merket ikke noe før var kommet til 4.gir da ville den ikke dra, giret da ned til 3. og ga på til ca 3500 omdr og da kuttet den. kan da ha bånn gass men turtallet dettter sakte men sikkert. slepper opp gassen ved 2000 omdr og bånn gass med en gang og da er den som den skal til den plutselig kutter igjen. skjedd mellom 2500 - 3500 omdr.
Klart dette er ikke normal kjøring, men skal ikke være slik forde. nå hadde ikke henger.
Har ikke vært hos nissan og lest feilkoder. men får ikke opp noen varsellamper.
ringte rundt til diverse nissanforhandlere, men ingen hadde hørt om dette problemet. bortsett fra på gjøvik. der hadde dei hatt to like biler som min, men hadde ikke klart å finne ut noe om problemet. også et stort firma her har mange nissan biler. dei hadde hatt lignende problemer og da var det luftmengdemåler som vart byttet.
Noen lure forslag?
sikkert vært greit med turbotrykksmåler, men veit ikke hvor skal plassere den for att det blir fint.
Hvor har dere montert måleren? og føleren?

ta av bateriklemmene pluss og minus. la den så slik i min 12 timmer, helst 24. da skal feilkodene være slettet.test bilen.komm med tilbakemellding.det kan være att det ligger en feilkode å sperrer fra den gammle luftmengdemålleren.

takk. skal ta og prøve det.

Det har vært litt problem med pumpene på disse, er ikke det no av de samme problemene som de har når det skjer

ps, den kan settes i feil vei.sjekk det .står merket på den med så bokstaver.ikke sammenlign med den gammle fordi den kunne ståt feil vei den også.det er også muligt å tvangskjøre jernen så den ikke gir for mye turbotrykk.dette er meget enkelt .man moterer en daviis device ca 500,nok .og justerer inn max turbotrykk. da vill den aldri gi mer en det du har stilt den inn på,uannsett hva jernen sier.

svinga innom nissan i dag. fikk da lest av feilmeldinger. betalte ikke noe for det.
var da turbo trykk med time 24
også luftmengdemåler med time 23.
Har ikke tellinga på antall turer men er vel kanskje 24 ganger siden att den slangen til intercooler'n hoppet av.

Prøvde opp noen bakker rett etter att slettet disse. fikk ikke framprovosert symptomene da. prøvde ikke samme bakke før vart slettet.
Så kan jo hende vart bra nå.