4x4norway.no

Var ute og tok en kose tur med patrolen i kveld,da jeg kom hjem igjen fikk jeg for meg og ta opp panseret for og se på maskineriet.Så da at det var et voldsomt trykk i kjøle slangene
noen som har tenkt over dette? Sitter en 4,2 diesel i bilen

Trykk i kjølesystemet pleier det ikke ha med topp pakningen å gjøre??, bra det er 4,2l da , så slipper du mest sansynlig unna med planing og topp pakning, har du kjørt med for høyt turbo trykk og plaget den mye Så kan det fort komme mer

kontroler at fjøra i radiatorlokket virker som den skal, ellers vil ikke overtrykk slippe ut. kjølevannet ekspanderer jo noe når det blir varmt

Hvor harde er det normalt at de skal bli?? På min y61 er slangen som går inn på toppen av radiatoren steinhardt og det fosser ut kjløevann om jeg åpner lokket på radiatoren og ekspansjonstanken. Fjøra fungerer, klarer hvertfall å dytte den sammen.

Er du heldig så er det topp pakningen, er du ikke heldig så har du mest sansynlig litt jobb foran deg
Har en topp til denne om du skulle trenge det
ikke bruk bilen før du har kontrol på feilen, det vil bare kost deg enå mer.
dette er min vurdering , og de behøver ikke være riktig

Snakka med Nissan verksted og de sa at det var helt normalt.Blir opptil 1kg trykk i systemet når bilen er varm, og så lenge temp måleren stod normalt ved bruk så var det ikke noe problem. Når toppakningen ryker blir visst bilen veldig varm pga eksos osv som kommer inn i kjølvannet. Lurer litt på å få sjekka tilstanden på motoren for sikkerhets skyld.

De har jo altid rett så jeg gir meg jeg.
men du kan jo prøve legge merketil om det kommer litt sånne boble lyder når du stopper den, etter 1 til 3 min etter stopp
gjør det det så produserrer den luft

colormax skrev:De har jo altid rett så jeg gir meg jeg.
men du kan jo prøve legge merketil om det kommer litt sånne boble lyder når du stopper den, etter 1 til 3 min etter stopp
gjør det det så produserrer den luft

Har aldri hørt noe boblelyder fra den og det kommer ikke luftbobler opp av kjølevannet når motor står og går. Men trur nok jeg skal få sjekka komp osv så jeg er sikker. Noen som har peil på hva det vil koste å få diagnose på motorens tilstand?? Hva gjør de da? Er det bare å måle komp og sjekke kjøleveska om det er spor av eksos??

sjek når du starter den om morgenen , om det lukter glykoln av eksosen til å begynne med.
Mener jo ikke male fanden på veggen her. godt mulig det ikke er noe galt, menn??

Seff.. Glad for tips som kanskje kan spare meg for endel kroner.. Aldri hatt slik bil så er litt overnervøs når det gjelder slik ting som kan bli dyrt..

Tormod skrev:Seff.. Glad for tips som kanskje kan spare meg for endel kroner.. Aldri hatt slik bil så er litt overnervøs når det gjelder slik ting som kan bli dyrt..

Jeg ser jo også disse motorene fra en spesiel side det er jo nesten bare de som har problemer med de, som tar kontakt vedrørende disse motorene.
Derfor blir en jo fort litt ekstra negative
Men det er jo veldig mange som kjører veldig smertefritt, så det blir ikke nødvendigvis helt riktie fremføringer av kvalitet og holdbarhet her.

Er nok sant det. Har jo igrunn ikke noe problemer med motoren, starter lett og går igrunn bra, men er ukjent med denne type motor så er litt føre var.Bruker litt olje men det er vel slik det skal være..

Byttet radiator lokk på bilen og problem er borte. Slapp unna med skrekken denne gangen. Takk for gode forslag.

kjempebra, da var Ole veldig nært det riktige( Patrol for life)

men litt rart det bare var det men flott du var heldig her.