4x4norway.no

Går det å bytte kingbolt lagrene og skålene uten å skru løs hele navet, altså ved å kun ta løs kingboltene oppe og nede, styrestaget og ringen bak på knokkelhuset?
(altså så at man slipper å ta løs frihjulsnav, lager, bremseskive osv osv)

Kan man da dra ut hele greiene med stikkaksling? Er det enkelt å få stikk aksling på plass igjen i diffen ved innmontering?

Hilsn KB

Du gjør som du har beskrevet selv, + at du må skru av bremsercaliperbraketen. Caliperen henger du fast med ståltråd/tau over akselen.Når styrestag/kingboltlager og bremsebaket er borte,er det bare(dette gjelder Y60/61) å dra hele stasen rett ut.Stikkakselen er ikke festet i klokka så den følger med,når du skal montere er det bare å dytte den rett inn igjen.Det er som regel det nedre kulelageret som er defekt( standar kulelager nr.30304 J2/Q,fåes hos de fleste jernvarebutikker).Hvis du har lekkasje av olje må du ha ny O ring(Nissan"Seal-Oil inner nr.40533-01J00).

Dette er en gammel CRG 160, en 1985 modell, det glemte jeg å skrive.

30304 J2/Q, betyr J2/Q noe spesielt når man bestiller lagret? Fant ut at biltema selger lager som tilsvarer SKF 30304...

nej bare 30304 er ok.

Ok
og da er lagret komplett med ytre bane , som man banker ned i knokkelen på akselen?

Ja, det er komplett med ytre bane.Du må huske å pakke lagrene godt med fett.Tøm også akselen for olje før du tar av knokkelen.Skal du på Biltema og mangler lageravtrekker fra før, kjøp ! det sparer deg for mye fomling /banning når du skal ha lagrene av pinnboltene.

takk for tips

holder det med to armet avtrekker ellr må man ha sånn avtrekker man klemmer rundt hele lagret?

Bruk den todelte typen ,hvor man klemmer rundt lageret, deretter trekker av.