4x4norway.no

Lurer litt på forbruket på nyere Patrol, er kun vant med å kjøre min gamle 3,3 TD, som ble målt ned i smått utrolige 0,85 på forsiktig laaangkjøring, ellers rett rundt litern tipper jeg på landeveiskjøring, vil si forbruket øker veldig lite med henger på og

Hva kan man forvente med de nyere utgavene på landeveiskjøring?

(En kjenning som eide en Y61 2,8TD 1998 modell mente forbruket bare steg dess nyere patrolen er. Han hadde eid Y60 og CRG 160 før..)

Tror du kan forvente ganske likt forbruk på disse, den størst forskjellen er vel prisen på bilen vil jeg tro, tror den er mer betydningsfull en diffen på forbruket her

Tja pris er en ting, forbruk noe annet. Blir jo noen kroner i året mellom å bruke 0,9 på langkjøring kontro f.eks 1,3

Etter å ha lest eierens erfaring med forbruk på nye Navara så kan man jo lure på om ting går framover med motorutviklingen...

Du har litt rett i det, men en bil med feil utveksling, og feil kjøremønster forhold til det som er beregnet fra fabrikat, kan også føre til større forbruk.
nå er jo fler av disse Navaraene D40 kun flyttet viser nålen på, så da får du også feil forbruk i forhold til km.
Så tellern 20% mindre får du jo 20% tilsvarende kjørte km pr liter.

colormax skrev:Du har litt rett i det, men en bil med feil utveksling, og feil kjøremønster forhold til det som er beregnet fra fabrikat, kan også føre til større forbruk.
nå er jo fler av disse Navaraene D40 kun flyttet viser nålen på, så da får du også feil forbruk i forhold til km.
Så tellern 20% mindre får du jo 20% tilsvarende kjørte km pr liter.

Flyttet viser nålen på?

Tenkte på standard biler med std. dekk dimensjon og sånt da
Synes det er litt rart hvis det stemmer at Navara skal bruke like mye og mere enn Patrol, Navara har jo common rail diesel , Patrol "gammeldags" elektrisk styrt dieselpumpe meg bekjent.
Og konkurenten L200 med 167hk motoren som og er på 2,5 liter har jo et mye hyggeligere forbruk og dermed CO utslipp på EU syklus testen, som er lik for alle biler.