4x4norway.no

Hvor og hvem er rimelig. med en slik Job
tenker på og få inn bakster og godkjent heving samt .. mine 35 "
der etter understell behandling og polering

Tja hvem tror du
Dekka får jeg nesten sikkert ikke godkjent , men resten bør gå helt greit:-)

dekka vil jeg gjerne bytte til 33" så de er ikke noe problem ...
Glemte det idag tenkte og ta en tlf. med Extreme4x4 for og høre ka dem skal ha for og fikse bilen ..

Hevinga tar du da fint sjøl. Det du trenger er å sende et papir til BT bare for å være snill å spørre før du egentlig hever bilen. Så tar du med deg papirer fra forstillings kontroll, og papirer på at lastventilen er korrekt justert, den hever du like mye som det fjørene hever bilen. Billigere det, skal ikke vøre noe vanskligere å få det godkjennt sjøl enn å la andre ta seg av det når du allikevel får tak i alle papirene sjøl. Jeg skal inn med bilen min til BT og godkjenne mitt hevesett, har fått forhåndsgodkjenning eller svar på at dette ikke skulle være noe problem så lenge jeg la papirene jeg har nevnt fram for BT:-)

Bjarne-Y61 skrev:dekka vil jeg gjerne bytte til 33" så de er ikke noe problem ...
Glemte det idag tenkte og ta en tlf. med Extreme4x4 for og høre ka dem skal ha for og fikse bilen ..

Xtrem4x4 konka for ett år siden, og de bygger ikke lenger om Patrol.
Gjør det gjerne som Tormod sier.
Men vi gjør det ikke sån , men nå har vi ikke så mye erfaring, tror ikke vi har godkjent mer en ca 20 biler her nede
Du fikk jo al denne infoen for noen dager siden Bjarne
Du skal ikke ned med dekk dimensjon, bilen din bør ha 37x17" det giringen i akslene som skal ned Bjarne

Hvordan gjør dere det da?? Er nå sånn jeg fikk det på skriv fra BT om å gjøre det så om dere har en annen oppskrift hadde det vært interresant å høre det. Men er vel hemmelig det???

Jeg godkjente min patrol Y61 for 4 måneder siden med 2" Ironman hevesett. Satt på fjærene og demperene, byttet casterforinger så fikk jeg en 4hjuls kontroll fra godkjent verksted.
Opp på biltilsynet å viste de mTÜV papirene på hevingen og papirene på 4hjulskontrollen.
Ingen problem. Men husk å bytt casterforinger. Gjorde ikke det første gangen jeg var på kontroll å da ville de ikke godkjenne. Byttet de og det gikk rett igjennom.
Lasteventilen tok jeg sener, den sa de ingenting om.
Lykke til.

amolle skrev:Jeg godkjente min patrol Y61 for 4 måneder siden med 2" Ironman hevesett. Satt på fjærene og demperene, byttet casterforinger så fikk jeg en 4hjuls kontroll fra godkjent verksted.
Opp på biltilsynet å viste de mTÜV papirene på hevingen og papirene på 4hjulskontrollen.
Ingen problem. Men husk å bytt casterforinger. Gjorde ikke det første gangen jeg var på kontroll å da ville de ikke godkjenne. Byttet de og det gikk rett igjennom.
Lasteventilen tok jeg sener, den sa de ingenting om.
Lykke til.

Da så .. fik jeg lidt og jobbe med i ferien . skal ringe bt og høre for jeg vil også ha inn seter mine ..

hei, fikk godkjent 2" OME hos BT med tyske TUV papirer uten noen problemer. kosta kun 460kr. BT skal opplyse om de vil ha TUV papirene oversatt til norsk når du bestiller time, men spørr for sikkerhet skyld
Men å få økt dekk dim i vognkortet var er vist litt mere komplisert.
ble informert om at jeg måtte få papirer enten i fra et uavhengig labratorium (eks TUV) eller papirer i fra Nissan, men det måtte ikke være i fra nissan norge:-)

det vil si at du kan få papirer i fra nissan i sør-afrika, australia, sverige osv

om du får papirer på eks 265/75-16, eller større, må du si i fra.

Seter er vel heller ikke noe problem å få inn i vognkortet. Kompis av meg satte inn seter i pajeroen sin her i fjor. Han monterte setene sjøl,viktig å sjekke at alle beltene er uten skader og at de låser riktig. Satte de vel inn noen dager før visning og kjørte til BT og viste det, kosta vel bare 460 det også. Da tipper jeg du får både hevinga og setene skrivd inn i vognkortet for samme prisen.. Ser ikke noe poeng i at du skal gå via andre når man fikser dette lett sjøl..

klart alt kan gjøre selv men nå spurte jo Bjarne om hvem som kunne hjelpe, og siden vi har hjulpet han med med tidligere endringer av bilen, synes jeg det var greit å svare på dewt

colormax skrev:klart alt kan gjøre selv men nå spurte jo Bjarne om hvem som kunne hjelpe, og siden vi har hjulpet han med med tidligere endringer av bilen, synes jeg det var greit å svare på dewt

Helt rett Roger . vil gjerne ha lidt hjelp til dette grunnet der er flere ting i forstillingen som må sjekkes slakk på rattet og forringer på stabilisator og så tror jeg pakninger på knokelhus og simringer på stikaksler må byttes. og skue inn seter er ikke noe vanskeligt, ikke har jeg 33" på lager heller,
når alt dette er ok vil jeg den skal understellbehandles og poleres phhhuuuu lang liste hehe
Dette står på fikse bilen og beholde den ell sælge og kjøpe ny Pathfeinder 3,0 elll Volvo XC70 2008

Har du slark i styringa så er det garantert styresnekka som er gååen. Har det samme på min, går visstnok ann å overhale de istedenfor å kjøpe ny som koster flæsk.

Tormod skrev:Har du slark i styringa så er det garantert styresnekka som er gååen. Har det samme på min, går visstnok ann å overhale de istedenfor å kjøpe ny som koster flæsk.

hmm okay , har vel 2-3 cm løs på rattet når han står rett.. men ser utt som det er rimelig lett og få ut styresnekka. sitt jo rett i venstre innerskjerm. noen som vet ka som skal til for og fikse dette .

Trur ikke noe på det er styresnekka jeg, du kan ikke begynne bytte ting etter hva folk tror, det blir helt vilt. start med å finne ut hva som er galt, og ta det derfra. blir altid litt slitasjer når en kjører store hjul, og spesielt om en er litt sløv med vedlikehold.