4x4norway.no

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=31329869

står at alt er godkjent og...

jeg er int i denne.. sikkert teit og si det på et forum, men men siden jeg ikke har peiling så må jeg støtte meg litt på andre! ser bilen grei ut? noen som kjenner til den bilen?

Er en bra pris ihvertfall, men ta å sjekk alt med turbo ic og få en tilstandstest på motoren hos NAF. IC hos meg var lekk og turboen gikk også føyka, det er kostbart. Sjekk om bilen har komplett service hefte.

Nå begynner gutta å bli flinkere til å handle bil ja

JA da har jeg snakket med eier og avtalt visning i morgen...

men blei jaggu litt usikker og! Eier kunne tydeligvis litt om de bilene her. Bilen blei ombygd for mange år siden , og alt av dekk osv var faktisk i vognkort.
bilen har egentlig godt 190000km, men hadde motorbytte på garanti på 70.000km. Alt dette kunne dokumenteres fra verksted som hadde utført jobben.
Men det jeg reagerte på er at de justerte speedometer og! det skulel de vel strengt tatt ikke gjort?

selv om motor er byttet, så burde de droppet det! hva synes dere? redde det kan dukke opp andre ting.

Har du dokumentasjon på at motor osv er bytta så er jo dette en bil som kommer til å holde lenge med rett pleie. Bytta de turboen også?? Trur ikke du trenger å bekymre deg for det med speedometeret, men enig at det er litt rart at de har justert tilbake det.

Turbo skulle også være byttet! nyere automat som også var forsterket!
men det med speedometeret gjorde meg litt uggen.. jeg ville ikke gjort det på den måten

Dette med spidometeret er bare vas, ingen god grund til å endre km stand så lenge alt gjøres etter ordnede forhold.
Er bilen kjørt 200 000 km og motor og gir byttet nytt, så er dette en veldig god info på disse.
Men disse kassene er det nesten alderi noe galt med. men motorhavari rundt 200 000 km er jo ikke helt ukjent, spørsmålet er omden nye motoren var ny eller fin stand??? og kassen som var byttet til forsterket ?? har ikke hørt det leveres noe forsterkninger til denne, men det er fult mulig det gjør, men likevel litt rart begge deler var defekt,,, om jeg ikke missforstår masse her da

jeg droppan jeg! dukka derimot en medlemsbil opp på Finn.no i dag:)
er det mye jobb og få godkjent denne med bakseter? mener og ha lest at det er ganske omfattende jobb med tak osv..

Er vel kanskje min bil du har sett på finn.no i dag da. Den sorte. Tror ikke det skal være så galt å få inn setene, er en her på forumet som har styrt en del med det. Grunne var at i disse bilene er det kuttet ut i taket for å få plass til den berømte "startskassa". Dette er vist nok en god del jobb å få tilbake til orginalt, må ha 3 takbjelker som sveises inn i taket. Dette er derimot ikke noe som kreves for å få bilen registrert som 7 seter. Han på forumet her som styrte med det fikk den registrert om uten å gjøre noe med taket.

Som amolle sier er det bare betale inn det staten skal ha, skru ned gitteret og sette inn setene så får du regget til personbil. Har gjort det selv for en måneds tid siden og det tar bare et par timer. Det er endel jobb og koster en god del å få min bil tilbake til original stand, 4 bjelker må sveises inn, ny ramme til soltak og nytt taktrekk. Jeg vil gjøre det på min da jeg har soltak og det er sort filt på det taket som er satt inn av ombyggeren (resten er lyst) . Ser at denne har lyst taktrekk på det som er satt inn og ikke soltak. Da hadde jeg ikke brydd meg om å koste på nytt tak. Hvis det er snellebelte på midtsetet bak (som er festet i en av de takbjelkene som er kuttet) er det bare å finne ett passende magebelte på ett hoggeri så er den saken løst. Det er ikke krav til snellebelte i midtsetet bak.

Har dere sjekket første gang regget i Norge på denne ?? regelen med bakset gjelder fra første gangs regg i Norge, en del som får litt overaskelser der ,

Den er ny i norge roger...