4x4norway.no

Hei. Har 2 stk patrol y60 en 1995 og en 1996. Helt like biler bortsett fra forskjellig toppdeksel. men temperatur og oljetrykk er helt forskjellig. på 1995 så ligger temperaturen langt under mitden på temperaturmåleren. den legger seg på ca en fjerdedel og der blir den uansett hvordan du kjører. oljetrykket på denne ligg litt under 4 på vanlig kjøring. 1996 patrolen så ligger temperaturen litt over midten på måleren ved normal kjøring. i motbakker så stiger den til tre fjerdedeler og synker tilbake til litt over midten når jeg er ferdig med bakken. oljetrykket på denne ligger på 4 ved oppstart og synker til under 1 ved normal kjøring. må hard kjøring til for at denne skal nå 2 på måleren. Så jeg lurer på hvem av mine biler som er mest opptimal eller hva de egentlig skal ligge på når det gjelder oljetrykk og temperatur?? Håper noen kan gi meg noe læring her. mvh 2x y60

Dette er et sprøsmål som går igjen ofte dette, men nesten vanskelig å gi noen klar norm for dette.

Har du identiske måler?? Kan jo være at målerene ikke er nøyaktige. Men hvis det er 2 bar ved kjøring på den ene høres det litt lite ut, kan jo også komme ann på hva type olje du kjører på de.

oljetrykket mitt er snaue 4 bar ved kald motor og ca1,5 til 2 bar ved varm motor. Kjølevæske tempen er veldig varierende avhengig av belastning og utstyr montert i front (har frontmontert vinsj, lyktebøyle og stor intercooler), men ligger normalt rett under midt på skalaen (dvs vannret) t

Er de orginale målerne som sitter i dashbordet. hvis den ene ikke blir varmere en ca en fjerdedel så skulle man jo ikke tro at den får orntlig arbeidsemperatur. toppen på måleren er vell 100 grader? og arbeidstemperatur for disel motor pleier og ligge mellom 50-70 grder stemmer det?

Er ikke termostaten som kødder til for deg a?? Bytte termostat og rens kjølesystemet før du fyller på ny kjølevæske. Er vist viktig å bytte kjølevæske på disse for å unngå problemer med varme osv.
Y61 min ligger på rundt 7-8bar oljetrykk når jeg starter den og ved varm motor så ligger den på 2bar. Ved kjøring ligger den på 6-7bar. Temperaturen går sjelden mer enn 1/3 opp på målern.

Har ikke inntrykk av at det trenger å være noe galt selv om oljetrykket er veldig lavt. Har en 91 mod Y60, jeg vil påstå motoren fremdeles er ganske frisk, gått 300.000. Bruker lite olje og svetter nesten ikke. Lader rett under 1bar. Han jeg kjøpte av som hadde satt sammen bilen sa at oljetrykksmåleren var lite å stole på. Kanskje noe med 20 år gammel elektronikk? Min kan variere fra 4 til litt under 1. Ligger helst rett rundt 1.. Leste et annet sted at denne motoren går selv nesten uten oljetrykk, er det noe riktig i dette?

begge bilene har det blitt byttet kjølevæske og renset systemet på de siste året. termostat ble byttet på den som blir varmest også. er bare rart at den som ikke blir så varm konstant har samme varme, flytter ikke på seg i harde motbakker eller noe ikke med tung henger engang. kan jo være termostaten. men hvis ikke det er det. så er den enten jævlig bra ellernoe anet gæernt.

Hei.

Regner med at du har orginal vifte på begge bilene, Har du prøvd å bytte om på disse ?? Kan hende at vifta på den bilen med varierende temp. reagerer litt tregere før den låser seg. Eller at den ikke låsere i det hele tatt.

Når det gjelder oljetrykk, så skal det mye til at det er noe galt, er hydrauliske ventilløftere. Du hadde både hørt og merket det. Kjørt i flere år med 5 bar ved oppstart og 0-1 ved varmmotor.

oki. takk for infoen