4x4norway.no

Har da en 86 patrol med 2.8D sugemotor. Tenker da på å ta turbo, eksos etc fra en 3.3td. Blir det å passe over uten større problemer? Noen som eventuelt har andre tips angående turbo konvertering av disse 2.8 motorene? Blir ikke å ta 3.3 litern over i første omgang, har blitt fortalt av folk som har hatt de bilene selv at de 2.8 er mer robust pga blant annet svakere veiv på den 3.3 litern.

Takker for svar.

Hallo..

trur du må¨smøre deg med litt tålmodighet før du får svar her. Aktiviteten inne her er blitt kraftig redusert den siste tia.

En annen ting er vel at det ikke er så mange som har den motor/ bilkombinasjonen her inne. Og enda færre som har erfaring med det du vurderer å gjøre. Tror nok heller de fleste hiver i en komplett 3,3 enn å forske på turbo på en 2,8D

KLAA skrev:En annen ting er vel at det ikke er så mange som har den motor/ bilkombinasjonen her inne. Og enda færre som har erfaring med det du vurderer å gjøre. Tror nok heller de fleste hiver i en komplett 3,3 enn å forske på turbo på en 2,8D

Er jo mange som har montert turbo på nissan laurel og det er jo samme motor, er det ikke det? Er L28 motor i patrolen som visstnok skal være bedre med turbo enn 3.3 litern. Har prøvd å søke om litt info angående det og det går igjen om å heller konvertere en 2.8 istedet for å bruke en 3.3 med høyere trykk. Om jeg ikke tar mye feil så er L28 motoren en ombyggd bensinmotor som ble brukt i datzun 280z, skal visst være en ganske solid sak.

Er det ikke bare å få tak i turbogrenrør og turbo fra en y60, burde være bolt on det??

Ja kanskje det. Må nesten sjekke det opp.

Får opp at det er L28 motor i denne når jeg søker med regnr, er ikke det bensinmotoren? Prøvde å se på blokka om man fant motorkoden men det var heller ikke helt det store man fant, står V57 og lenger ned står det 6014C på blokka.

Er en Ld28 motor fra en laurel i den. Er det ikke samme motor i y60td? Burde gå å få tak i deler fra en sånn når man skal konvertere, samt finne en sterk clutch fra f.eks skyline.

mener de bruker toppene fra disse motorene i 2,8 i y60, men skal ikke si det for sikkert. Men tipper dette er noe av det samme.

Blokka fra ld28 brukes i 2.8 y60 (tror jeg) men toppen er alu. Vet for sikkert at L20ET manifoil, grenrør etc passer på LD28 motoren, men det flyter jo ikke akkurat med de delene.. Den andre motoren som man kan få tak i eventuelt ta deler fra er LD28T, men trur den er meget vanskelig å få tak i. Den kom i laurel og sjeldne utgaver av patrol y60-y61 safari versjon. Men hvis det er noen som vet av en laurel 2.8TD så hyl ut.

Et lite tips... Sjekk med Laurell folket på WWW.NCCN.NO (nissan car club norway) er flere turbobygde diesel drevne Laureller der

Er vel ingen ting som heter ld28t....

l28 er 2.8 forgasserbensin
ld28 er 2.8 sugediesel levert i noen få patroler men flest laurel å 280c. denne har ståltopp og reg.kjede.
rd28 er motoren som kom i laurel i -86. 2.8 sugediesel med alutopp
rd28t er y60 sin 2.8 turbomata sak med alutopp.

innsug å alt fra rd28t skal vist passe på ld28.....

Oddmund skrev:Er vel ingen ting som heter ld28t....

l28 er 2.8 forgasserbensin
ld28 er 2.8 sugediesel levert i noen få patroler men flest laurel å 280c. denne har ståltopp og reg.kjede.
rd28 er motoren som kom i laurel i -86. 2.8 sugediesel med alutopp
rd28t er y60 sin 2.8 turbomata sak med alutopp.

innsug å alt fra rd28t skal vist passe på ld28.....

Må faktisk rette litt på deg der..
ld28 kom aldrig i patrol, l28 kom i patrol (bensin utgaven).
ld28t kom som sagt i noen sjeldne utgaver av patrol y60 og y61, safari edition eller noe sånt, de ble levert til portugal eller noe sånt. Dem kom faktisk i europeiske utgaven av laurel også. Men som sagt så virker det som at det er litt vanskelig å få tak i deler fra de.

KLAA skrev:Et lite tips... Sjekk med Laurell folket på http://WWW.NCCN.NO (nissan car club norway) er flere turbobygde diesel drevne Laureller der

Har vært der å sett litt tidligere, skal ta en ny titt:)