4x4norway.no

Har fått problemer med min Y61 2,8. Når jeg startet i dag, fusket og røk den noe jæv..., ble bedre når den ble varm, men lugger litt fortsatt. Hadde kvart tank, så jeg fylte full tank og hadde på en dose All Run, i tilfelle det skulle være kondens?? Har fått byttet toppakningen nylig, og er ikke helt sikker på om det er sprekk i toppen også, men det lukter ikke søtt av eksosen. Virker som om det er noe feil med disel/luftmengde, den går pent på tomgang når motoren vel er god og varm....
Forslag???

Har gjort ren luftmengdemåleren, tror det hjalp litt. Neste må bli nye glødeplugger.

Ville iallfall bytta dieselfilter


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Jeg byttet diselfilter tidligere i høst, så det har ikke gått så langt, 300 mil tenker jeg...

Skal Y-61 2,8 RD ha 6 stk 11V glødeplugger ,eller skal den ha 3 stk 6,5V og 3 skt 11V?

Hmm, jeg veit at det sitter en sil i banjoen inn i pumpa på den gamle 3.3'n, kan kanskje være problemet?


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Dersom glødingen ikke er bygd om til manuell så skal 2.8RD ha to forskjellige glødeplugger.

slitte dyser?

En liten oppdatering, jeg byttet diselfilter som foreslått, og det, sammen med en skvett All Ron ved hver tanking har hjulpet. Så har jeg begynt å bruke mototvarmer stort sett hver morgen, og det gjør jo sitt. Den fusker litt før den blir skikkelig varm enda, men starter stort sett på første. Så jeg misstenker at gøldepluggene begynner å bli svake, de har så vidt jeg vet ikke blitt byttet siden 1999.... Har seks nye liggende i bilen, men siden jeg ikke vet hva vannforbruket kommer av enda bytter jeg ikke disse enda. Mulig jeg må bytte toppen, og da er det ikke noe vits i å kødde med plugger nå.

Som jeg ser det i forhold til erfaringen vi har med dette. så tipper jeg du får inn vann i sylynrene. =topp - topp paktning, sprekk i sylynder vegg

Det er nok kjøleveska som er problemet ja. Skal prøve med Bar`s Leaks Licqud en av de nærmeste dagene. Vil prøve dette først, for jeg mister ikke mer enn ca 1 liter på 500km. Så hvis et "vidunder middel" til 166 kr kan fikse problemet er det jo dumt å bla opp 15 - 25.0000kr for å bytte toppen..... Har ikke funnet negative kommentarer om dette produktet når jeg har lest på nett, så det kan jo være vært forsøket
Så blir det å bytte glødeplugger hvis dette "løser" problemet med kjølevesken.

Du får jo ta en diagnose på motoren før du begyner å demontere den uansett. Er jo greit å ta en kompresjons test av alle sylindrene så ser du jo hvor du evnt har avviket. har du en sprekk så tviler jeg på at det holder veldig lenge med det vidunder stoffet.

Det løste ikke problemet, mister fortsatt litt kjøleveske. Bare å krysse fingrene for at bilen går frem til jeg får firmabilen. Da blir det å få orden på motor, for resten av bilen er meget bra. Så bare motoren blir tett og fin har jeg bli lenge...

Bør ikke kjøre for lenge med dette, kan utvikle seg og bli mye verre og dyrere enn det det trenger å være. Prøv hvertfall å ta en kompresjons test av motoren så du får en viss peiling på hva problemet kan være.

Hvis du trenger motor, så har jeg en til salgs som står i trondheim. 95217310