Motorhavari D22

[colormax]

skal du få bedre lager bør du slipe veiva og sette på overdim på lagrene. samt ta en runde på olje sug tetningen.

[nobrakes]

[colormax]

om du bare bytter lagerne til tilsvarende, er du egentlig ikke mye lenger, det er samme lager problemer på RB25-26 også sier de som mener de har greie på det. nr de har dimisjonert opp lagerne holder de mye lenger.
Det hjelper heller ikke mye å bytte tetningen om du monterer en tilsvarende dårlig tettning.
Det viktigste er at en får gjort noe med feilene her.

[nobrakes]

det er jo lagerprodusenten som har levert lagre med for dårlig kvalitet, hjelper jo fint lite å slipe veiva, sålenge lagrene er problemet , sålenge veiva er iorden, er det bare å skaffe seg lagre fra en annen produsent det vil jeg mene, vedrørende o-ringen på oljepumpa, kommer jeg sannsynligvis til å legge en ekstra på hver side av gummileppa på den orginale. o-ringen blir sprø sies det, men det sies også at den kan suges delvis inn, pga tett eller nesten tett veivhusventilasjon, noe som igjen gir "falsk luft " i oljepumpa ved o-ringen, som igjen resulterer i lavere oljetrykk, som igjen kan gi skade på lagre. men,, nuff said, ser mer når motoren er oppe, først da ser jeg den videre gangen i dette
deler som er kjøpt til dette til nå, er: arp rådebolter, delnr:arp 202-6005 (1100kr inkl frakt/moms)
o-ring n15066vk500 -23kr
pakning til oljesila: 15053-1e400-26kr

[Pathman]

Jeg er ikke sikker på hvilken D22-motortrøbbeltråd som er den siste og mest aktuelle, men jeg poster ihvertfall i denne, så kan noen krysslinke og samle sammen om de føler for det.
I siste nr av svenske 4 WHEEL DRIVE (nr 4 2009) var det en artikkel om D22-trøbbelet.
. (PDF-format, ca 2MB)
Ikke veldig mye nytt, men nyttig likevel. Noen av hovedpunktene kan sammenfattes slik:
- Gjelder YD25-motoren (133 hesteren) fra 2002-2006
- Har offisielt rammet ca 5% av leverte biler - trolig er mørketallene større
- Nissan har utvidet motorgarantien fra 3 til 5 år og fra 100000 til 150000 km
- Skyldes visstnok underdimensjonerte veivaksellagre

Et svensk firma gjør forebyggende lagerbytte for SKR 15000 pluss moms.
De sier også at slitt veivaksel bør byttes og ikke slipes. Herdingen på veivakselen er for tynn og den vil ikke holde etter sliping.

Moralen er:
- Ved bankelyder i motoren; stopp den umiddelbart og ikke start den igjen - uansett hvem som foreslår det.
- Ikke kjøp biler med hull i serviceheftet. Bilen bør ha dokumentert olje og filterbytte hver 10000 km

[nils t]

[tor olav]

då va endå ein d22 parkert med kraftig tikking/banking i motor!va vell ingen overaskelse......
parkerte den på fredag etter jobb uten ein ulyd,starta den på laurdags morgon med rådebank!
æ vell bare å få den på ei biltralle å inn på verksted
2002 mod, 155000

[andreas_voss]

Da var enda en pickup parkert med dunkelyder i motor.... 05 mod med ca 118000 på telleren...

[colormax]

Triste greier, gi beskjed om du ønsker hjelp med den.

[06Navara]

det lokale nissanvrekstedet tilbyr forebyggende lagerbytte for rett under 6000 kr inkl olje og filter [/quote]


Hvor har du fått dette tilbudet? Får man garanti på denne jobben?

[colormax]

Det er ganske imponerende om ett Nissanverksted iNorge, demonterer denne motoren + forstiling og alt som må demonteres på D22 og bytter lager for 6000 kr for det er virkelig billig, da har de en veldig god repratør, antar det dukker opp litt tilegsgreier på denne regningen
Enten er dette ett utroligt flott verksted, ellers er det muligens et sted en bør holde seg langt unna

[06Navara]

Når de leverer så dårlige motorer skulle de gjort det gratis!

[colormax]

Er i prinsippet helt enig. men en motor med så lite olje på, må holdes godt øye med. Den tåler ikke for lange intervaller på skiftet. heller ikke lite og slitt olje.
Så sjekk olje nivået.
4,5 L olje på en sån motor er veldig lite etter min mening, 2L mer synes jeg kunne vert mer passe
Tipper det hadde spart de for mange motorer.

[andreas_voss]

[nils t]