noen som kjenner til dette?

[sunde]

noen skjenner,eller vet om dette kan vere lønsomt?

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T.svl=Link

høres jo volsomt ut med 54 hjull og godkjending da men

[colormax]

Dette er en bil som står til salgs på Island det er en 35 oppbygning med 37" dekk
De forlanger kr 3,790000 islanske kr for den = ca 220 000 norske kr
med de nye reglende på Island vil en få tilbake betalt både store deler av innbetalt mva og avgifter som er inbetalt til den Islanske stat.
dette vil si at bilen i norge vil komme på ca160 -170.000 norske kr + avgifter.
Så dukker neste problem opp . vil du få lisens til å bygge den om til varebil??
Neste spørsmål er om den kan godkjennes som ombygd bil, det er noe jeg ikke uten videre vil tro er så lett.
dette med 38 til 52" viser vel bare hvor i værden dette hører hjemme.
Om denne bilen er godkjent i et EU land er det ingen garanti på at den skal kunne godkjennes i Norge.
A/T får det ikke godkjent lenger på 38
Extreme4x4 garanterer heller ikke det vil kunne la seg gjøre.
Så da vil værtfal jeg gjerne se dette før jeg tror det er greit.
Kjøp værtfal ikke en sån bil , med avtale om at godkjenningene gjøres i ettertid.
Må bare si jeg beundrer disse folka veldig om dette er i nærheten av riktig.
Men har de solgt noen biler de kan vise til, så tar det bare 2 min å se om godkjenningene er i vognkortet på disse bilene , veldig skeptisk

[sunde]

sente han en del spm eg angående dette temaet,og fikk dette svaret...


He-he! Det er alltid bedrevitere i denne bransjen. Jeg har importert over 5000 biler i mitt liv. Ingen har hatt så mange typegodkjenninger som meg som paralellimportør. Jeg tror ikke vi skal måle hverandre i å ha peiling. Bare se på det du nevner om å få tilbake penger. Enn så lenge ikke karosseri er skåret i osv, hjul ikke stikker utenfor og om man i tillegg kan hente inn TUV dokumenter fra Tyskland kan ingen stoppe noen.
Jeg kjenner personlig Jean Poul Delnoufcourt i EU Brussel. Han er sjef over hele TUV i Tyskland, og har over 5000 mann under seg. Norge prøver gjerne å akkudere også på TUV godkjente biler, men har ikke lov å nekte. (Det heter EØS avtalen) Det er bare det at i dette landet skal de høye herrer lære alle andre å bygge biler.
Jeg har hatt typegodkjenninger du aldri ville drømme om at var mulig, og ikke vet jeg hvor gamme du er, men det første jeg gjorde innen bil var å få gjennom Porschepickupene i 1983. Vegdirektoratet satt fast.
Dere ser på Arctic Trucks som et gudefirma. De er ikke engang registrert i Europaregisteret som egen bilfabrikk. Hadde de kostet på seg 400-500.000.- på å bli det, hadde de klart alt de ville. Jeg har typegodkjent Porsche Cayenne og BMW X5 som lastebil i 2004 under fabrikk navnet Hartge Chayenne og Hartge X5. Hartge er f.eks. en egenregistrert bilfabrikk i Tyskland, og så lenge jeg brukte de månedene på å få typegodkjent de bilene med Hartges chassisnummer, satt vegdirektoratet fast. Det endte med at de la på avgiftene på lette lastebiler til det samme som lett varebil, og innførte "norgeskassa".
Jeg hadde papirer alene på Audi Porsche RS2 alene i 2 år, før konkurrenter fandt ut hvordan jeg hadde gjort det.
Jeg var alene i tillegg til Møller om å få til en typegodkjenning på A6 som varebil, og solgte ca. 1500 biler under Møllers vrede og med vegdirektoratets velsignelse. Kanskje jeg har noen år på baken her.
Det er helt klart at å komme med en liten LC 90 med 35" er noe helt annet enn å komme med en 35" LC 80. Det blir noe forskjell, og det er lov å bruke hodet. 54" tommer var kun en illustrasjon.
Vær klar over at en liten klubb og dokumenter i 2 meters høyde fra de ikke spiller en rolle ved biltilsynet overhodet.
Til og med Ford WRC teamet må gå via Ford i Cardiff for å kunne skaffe dukomentasjoner lovlig, og biltilsynet har lite respekt for engelske og benneluxdokumentasjoner, men må bare bøye seg for TUV i Tyskland enten de vil eller ikke.
Jeg har fått til de avtaler jeg trenger, og skulle det stoppe, så skal jeg fortelle deg litt om hvordan du og din klubb kan gå frem: Om karosseriet ikke er skåret i, hjulene ikke stikker utenfor og speedometeret viser rett, kan du ta bilen, kjøre den til en TUV avdeling i Tyskland og få den enkeltgodkjent, og Norge kan ikke si en dritt.
Om det er mer du lurer på eller ønsker å lære bort innen norske paragrafer eller annet, kan du gjerne ringe meg på 986 92 986.
Kanskje jeg har et og annet å tipse deg om også for å få godkjent bilen din.
Kjetil tlf. 986 92 986
Husk en ting. Det sitter alltid noen og svarer på Finn annonser som skal finne noe å pirke på. De vet alt bedre enn andre, og skal sende en mail bare for å vise hva de kan. Husk en ting. Det er alltid noen som vet litt mer enn deg. Om du ringer meg ikke for sent, kan vi prate litt, og kanskje utveksle litt erfaringer. Skal inrømme at jeg ikke vet alt om oppbyggingen av disse bilene, men regler og EU skal ingen lære meg, og Norge MÅÅÅÅ følge og inrette seg etter Tyskland enten de vil eller ikke, og de som vil er det endel av. Jeg har alt klart. Hadde vært hyggelig å prates.
Mvh
Kjetil tlf. 986 92 986


navne til kare er Kjetil Østrem,noen som kansje kjenner han?

Ingen problem. Det som er viktig er at ikke hjulene stikker utenfor skjermene. Der er Norge suverene i forhold til Tyskland, men evt. om de gjør det, kan man jo låne noen som er et hakk smalere, men da er det den dimmen du får i vognkortet. I tillegg må det ikke være skåret i bæring i karosseriet. Speedometeret må dok. korrekt, noe Hico record i Oslo gjør. Jeg har hatt over 200 henvendelser av folk som vil ha bil. Vær snill å ringe meg på 986 92 986. Vil nevne at det ikke er problemer med at vi legger ut for bilen. Vi har delt dette i 2 kategorier. Den ene at kunden legger ut selv, eller at vi legger ut, og tar 15.000.- mer. I tillegg vil vi overføre pengene gjennom våre forbindelser i forhold til valutaen og de kontaktene vi der har opparbeidet. Venligst ring meg.
Har du en bil på hånd? Den jeg viste deg med 38" er helt i yttergrensen, og den må ikke være større enn den. Helst ikke over 36". Skal jeg få hjulpet deg er jeg avhengig av å snakke med deg. Skal ha avgårde en båt med biler neste uke. Her er det ikke bare høye biler. Det er mer Mitsubishi Lancer EVO 10 og nye Subaru STI. Lancerne er solgt til Tyskland, men jeg skal ha Subaruen selv. Får også en båt til uken, men bare en standard Landcruiser og resten av noen eldre Mustanger jeg har kjøpt.
Venligst ring meg. 986 92 986
Mvh
Kjetil

[gass]

Hehe, dette begynner å bli interessant......................................................hvem kjøper den første?
Gleder meg til å se kopi av vognkortet

[sunde]

[colormax]

Enten får man en godkjenning på bilen ellers får man ikke en godkjenning, enten har bilen din den bredden den har med dekkene som står på ellers har du ikke riktig bredde godkjenning.
Helt klart en kar med masse erfaringer dette , jeg vil bare be han om en ting.
Vis meg bilen og dokumentasjon på at de har godkjent, en bil godkjent i Norge det siste året på over 36" hjul.
Skilt nr og godkjenning.
Ellers må dere ikke oppfatte meg som negativ grunnet anonseringen og at dere får til dette .
Jeg vil heller si jeg er overasket, siden dere er den eneste, som etter hva jeg vet får dette til,
Jeg er tvert imot veldig possetiv, til at dere får dette til.
Ingen ting er bedre for dette forumet en folk med god kunskap og gode hensikter.
Siden dere ordnet dette stadig uten problemer. Ønsker jeg at dere skal dokumentere 2 eller 3 registreringer, som er dokumenterte ombygninger til over 36" det siste året.
Bilder av bil og dokumentasjon på ombygninger holder egentlig med reg nr så ser jeg selv hva det er av godkjenninger på bilen.
Regg nr holder egentlig.
Regner med dette ikke er noe problem for deg
Ser frem til bilder , artig å se hva dere har fått til
Eller må vi bare glede oss over at vi har folk med den riktige kunskapen og de riktige forbindelsene som medlemmer i forumet.
har du noen seriøst gode kjøp på biler ? som du ønsker tilby oss amtører her i forumet, så setter vi veldig pris på det.
Leg deg inn under komersielle aktører , så kan dere jo gi oss gode tilbud der.
Om vi er begrensede med kunskap , så er vi flinke til å kjøpe biler
Det er jo 500 potensielle 4x4 bil kjøpere med her.
Vi venter i spenning
Ville da vært fantastisk om vi får litt hjelp fra denne kanten, at det koster litt tåler vi da,

[57sugge]

Stemmer det med Porsche Cayenne bilene. Står om det her.

[colormax]

Tøfft dette da , de har gøts , det må jo bare bekreftes.
Sikert ikke noe problem å selge 1500 biler i en sveip
Det som er ille er jo de vanvittige prisene i Norge.

[sunde]

noen andre,som har snakket med han hadde jo vert bra om dette stemmer,men eg er skeptisk.har folk her trua på at dette er muligt han har mot og gøts så det holder,virker det som

[luriz]

[colormax]

Husk bare at denne godkjenningen kan trekkes tilbake, i et år, det vil si at et annet biltilsyn , biltilsyn kontrol kan underkjenne godkjenningen.
Bare så han ikke får problemer grunnet, infoen rundt dette.
Det er på ingen måte noen selfølge at en bil som er godkjent på Island skal kunne godkjennes i Norge.
De jeg har troffet har godkjent bilene på tilnærmelsevis orgenale dekk og felger.
Vi spørte firma det vises til her om de kunne komme med en godkjent bil med 37" det har vi ennå ikke sett, etter hva jeg kan minnes.
det er fler som har tatt inn Patroler fra Island som har havnet på under 200 000 som person bil.
Dette med varebil begynner det komme en del vanskligheter rundt.
Med mindre man har gode kjenskaper til dette.