3,0 DI vs 2,8 TD

[amandus]

Hei
Driver å skal kjøpe meg en patrol 98 eller nyere. Lurer i den forbindelse på hvilke modeller som er minst problemer med. Ser jo at mange biler har gått over 200 000km. Er det langt, eller vil en bil med servicehefte komlett bare være såvidt innkjørt?

Motor: Er det stor forsdkjell i forbruk og kraft på 2,8 vs 3,0?

Fjæring og komfort: Er det stor forskjell på 2,8 vs 3,0 eller er det samme bilen?

Girkasse: Automat vs manuell, er det noen av disse som har problemer.
Håper noen kan svare meg på dette.

Mvh
Amandus
nytt medlem

[colormax]

Tror det viktigste for deg er å finne en med lav km og godt vedlikehold, forbruket er vel ganske likt. 2,8 er vel lettest å få litt ekstra sprut i.
Ellers det med fjæring , er jo en ganske billig sak og skifte ut til stor forbedring OME fjærer ca 8-10 000 vell annvndte kr med stor forbedring.
Kjør den til Naf kontrol og vær ekstra oppmerksom på vann og tempratur.
Kost på en orntlig test på bile , glem nylige EU kontroller og masse prat fra selger.
Da vil du ha stor sjanse for å få en god bil, og du vet ca hva som kan komme av utgifter.
Lykke til som Patrol eier

[odelien]

Hei

Girkasse: Automat vs manuell, er det noen av disse som har problemer.
Håper noen kan svare meg på dette.

Mvh
Amandus
nytt medlem

tar opp igjen denne. noe særlig tull med automat. syns dei fleste til salgs er nettopp det.

[Tormod]

Kjøpte meg en 04 mod nå for litt siden med manuell, prøvde et par med automat og de virka jævlig daue iforhold til de med manuell kasse. Prøvde også en 2,8 med manuell, synes den gikk skit dårlig iforhold til 3.0l. Dessuten har det vel vært no problemer med de første 3.0l motorene som kom fram til 02-03 trur jeg det var. Men gjør som colormax sier og ta bilen på en skikkelig test.Det gjoorde ikke jeg så angrer litt på det, men får håpe bilen holder