Y60-Hans garasje...

[Y60-Hans]

Dieseln er sjekka den... Ikke vann i den... Burde heller ikke være det som er årsaken når det er kun en sylinder som viser spor etter inntrengning av vann....

Vann problemet ble faktisk værre etter bytting av toppakning og dobbel rens av kjølesystemet... Så her er det nok sprekk i topp og/eller blokk....

Kryssmålte både blokka og toppen når plukka istykker, og ingen av delene var skeive...

[colormax]

Høres kjedlig ut dette da men trykk/sprekk testet og planet du toppen når den var av??? det er jo lur å gjøre.
går pakningen er det jo gjerne en grund til det, fant du noe lekasje pungt, eller brudd i pakningen.

[Y60-Hans]

Trykktesta ikke toppen, hadde ikke anledning til å få gjort det...

Ble heller ikke planslipa, men det hadde det ikke vært noen vits i å gjøre, i og med at jeg kryssmålte både toppen og blokka, og begge var godt under maks grensa for skeivhet/ ujevnhet...

Toppakninga var det ikke noe som helst feil med, så jeg kasta bort et par dager med skruing...

Er nok sprekk, og med tanke på at både toppen over sylinder 2 og toppen av stemplet i sylinder 2 er rusta (vises på bildene på forrige side) så blir det såpass mye jobb og penger for å få denne motoren til å bli god igjen at jeg kommer nok til å bytte motor....

Nissan i japan leverer jo fortsatt td42 som fabrikksny crate-engine.... Tvilsomt at det blir det da..

[colormax]

Så ille er det vel ikke da, det er jo løse foringer i denne og de kan byttes om det er problenet, Pat 42 hjelper deg sikkert og ser på dette, om du har hvert grei med han .

[Y60-Hans]

Er klar over at det er løse sylinder foringer, men det er lite trolig de som er problemet.. Må byttes stempel og topp for at motorn skal bli god igjen, og da tror jeg at jeg heller bytter hele motorn.. Har mulig løsning på motor å bytte med uten det koster skjorta og halve arma

vel, Pat42 og jeg ble veldig enige i vinter....

[colormax]

Du bør jo begynne med å få konstatert feilen på motoren, så kan du vurdere kostnaden derfra.

[Y60-Hans]

Er ikke så mye å lure på egentlig... Det kommer vann inn i sylinder 2 og har trykk fra eksosen på kjølesystemet... Toppen av stemplet i sylinder 2 har gravrust, det samme har toppen over sylinder 2...
Både blokka og toppen er godt innenfor det som tåles av skeivhet, og det hjalp ikke å bytte toppakning...

Og det virker som om det kan bli løsning på motorbytte uten at det koster så vannvittig mye...

[colormax]

OK bra det fines gode løsninger, er intresert i motoren du har.

[Y60-Hans]

Uvisst hva som hender med motorn som står i nå... Veldi mulig det blir en bytte ordning med han jeg kjøper motor fra..

[colormax]

Det er sikkert en god løsning

[Henrix]

Fått inn ny motor eller???

[Y60-Hans]

Nope, har ikke fått gjort noe mer med motorn... Er ikke det største problemet egentlig, den må bare få stå og gå seg rein et halv minutt når den har stått over natta og er kald.
Det er penger som det står på som vanlig.. Har vært arbeidsledig i over et år, da fylles ikke konto'n opp så fort akkurat..

Men nå er det håp, kom meg i jobb igjen for 14 dager siden.....

Kontorjobb... John Deere 1710E
50 tonn + med fullt lass med skur..

Blir faktisk litt penger av maskin kjøringa denne gangen... Jobber 7 dager og er hjemme i 7 dager.. Drar om en par timer, jobber 12 timer nattskift denne gangen....
Så nå kan det faktisk hende at patroln blir påkosta endel.....

[Jan]

Når solgte du bilen, og til hvem?