sd25 til td25 ombygging (nesten ferdig problemer med gir)

[low and slow]

har en king cab jeg har bygd om fra sd25 motor til td25. alt er ferdig byttet lednings nett og clutchhus til td25. bilen starter og alt funker, helt til jeg skulle rygge ut da flyttet ikke bilen seg. det jeg har finni ut hittil er, der er 2 forskjellige utgående akslinger på ny og gamal kasse, 1 med 23 riller og 1 med 24 og litt forskjell i diameter (dette er bare noe jeg leste på et utenladsk forum, så vet ikke om det stemmer helt).

ellers når jeg tok ned kassa så løsna jeg 4x4 spaken helt så den bare hang og slang. er det mulig og få dratt den løs fra visse ting inni kassa ?? så at kassa ikke går framover

men åssen blir det hvis jeg bruker sd25 girkasse med td25 clutch vil utgående aksell bare spinne rundt i senteret av clutchen

[rex]

du må sikkert ha cluth hjertet til den gir kassa du har,like mange tenner og samme diameter trur de er det

[low and slow]

nå er girkassa tatt ut igjen og fant ut at det var riktig clutch på den.
virker nesten som at utgående aksel av girkassa, ikke går inn i clutchen.

noen som har vært borti dette før. motor og svinghjul er td25, girkasse og den tjukke plata som clutchkappa skrus fast i er sd25, clutchkappa er td25, sjølve clutchen brukte jeg fra sd25 motor`n

[low and slow]

etter og ha tatt ut kassa,og nappa av clutcharm`en og tatt ut utløselageret, så satte vi kassa in igjen da funka alt som det skulle.
utløselageret var litt for langt så når vi skrudde kassa helt inntil så presse utløselageret på trykkplata og fria ut clutchen hehe
så da må jeg ha et nytt utløselager, men jeg husker ikke hvilken jeg brukte hehe men må opp på nissan og samenligne litt

noen som veit hvem utløselager jeg trenger sd25 td25?

[rex]

fint at du fant feilen,har liggende flere girkassa i reserve skriv no inn hvilke clutch lager du må ha på denne i hopp skruinga så veit eg hva jeg må sette i hopp trur du må ha td lager samme som clutch huset

[low and slow]

vært på nissan i dag og sammeligna litt, utløselageret var feil er mye kortere på td og armen var annerledes,
så da ordner alt seg forhåpentlig. men vi bruker sd25 clutch siden den td clutchen som satt i td var utslitt, og det er forskjell på trykkplata og yey men regner det går bra er nok ikke så veldig mye forskjeller tenker jeg, kan bare væra hvor mye spenn det er i trykkplata for eks

men hvis det er noen som har ei trykkplata til td, etter og ha byttet clutch så kunne jeg ha tenkt meg den (var ikke så dyr på nissan heller så det er en mulighet)

[rkmotor]

Hei ser du har bygd om fra sd25 til td25,skal til med det samme jeg og har da komplettmotor og girkasse så mitt spm.hvordan blir det med kontakter i motorromet?