Injurius' garasje

[colormax]

Tenkte litt på å bredde stigtrinna med 3 cm og lakke de svarte, samt støtfangern. fremme siden den likevel skal byttes iløpet av ett stykke tid.

[Injurius]

Lit usikker på funksjonaliteten i det, redd jeg kjører dem av med en gang...

[Injurius]

Stigtrinnene altså Tenker en heftig og lang tur med doningen, så funksjonaliteten er det viktigste.

[colormax]

Det var 3 cm ikke 30 !!!!!!!!
men vil du heller ha steinsprut opp etter bakskjermen og side , så greit for meg:-)
Fik testet fjærene i dag, riktignok på asfalt, men bilen er helt rå å kjøre, en kan kjøre akurat så fort en vil i svingene, og bilen sitter som klistret. dette fjærsettet er bare helt rått , sålangt. ikke testet det i tærenget. (enå)

[colormax]

Da var bilen godkjent , Breddet og hevet.
fikk en fantastisk behandling av Biltisynet i Tønsberg i dag, all ære til dem for det
Imponerende å treffe noen som faktisk synes det vi gjør er spenende og fint. og da på toppen av det hele er veldig engaskjert i Nissan biler.
Denne turen var en sann fornøyelse.

[57sugge]

Da var bilen godkjent , Breddet og hevet.
fikk en fantastisk behandling av Biltisynet i Tønsberg i dag, all ære til dem for det
Imponerende å treffe noen som faktisk synes det vi gjør er spenende og fint. og da på toppen av det hele er veldig engaskjert i Nissan biler.
Denne turen var en sann fornøyelse.

Hmm. Kan dette komme av at du fikk låne så fine hjul?

[colormax]

Da var bilen godkjent , Breddet og hevet.
fikk en fantastisk behandling av Biltisynet i Tønsberg i dag, all ære til dem for det
Imponerende å treffe noen som faktisk synes det vi gjør er spenende og fint. og da på toppen av det hele er veldig engaskjert i Nissan biler.
Denne turen var en sann fornøyelse.

Hmm. Kan dette komme av at du fikk låne så fine hjul?

Ja jeg tror sikkert hjula var en medvirkende årsak , han sa bilen virket veldig fin , men kansje virket litt visnings rigget og jeg måtte jo bare bekrefte at jeg hadde jo som hensikt å få den goddkjent da.
Synes bare det var litt hyggelig å kunne nevne att det faktisk er noen som synes det vi gjør er gøy, og samtidig har interesse for Nissan4x4. biler, kort fortalt synes jeg det var en person som virkelig leverte kvalitets kunde behandling og det føler jeg ikke vi er bortsjemte med fra disse kanter.
Jeg følte vi fikk en kotakt her,som var intresert i å hjelpe oss videre i prossen, med å kjøre rundt i lovlig 4x4 modefiserte biler.
Det var heller ingen problemer med IRONMAN godkjenningene.
Hører det er stadig endel som fortteller at dette er probleme, men det er feil. Det er TUV godkjenning på de IRONMAN.

[Tormod]

Høres ikke gæli ut dette. Skal godkjenne min med hevesett om forhåpentligvis ikke så lenge. Men litt skeptisk til at det ikke står noe nr på fjørene er dette tilfelle på andre Ironman sett også??

[colormax]

Spiller ingen rolle dette, men det står nr på fjærene, er de i tvil så måler og teller de. ikke noen problem , så lesnge spesifiksasjonene i Tuv dokumentet er overens med de monterte fjærene.
Det er bare fjærene det kreves dokument på, ikke dempere
Noe annet er det ikke krav til.

[colormax]

Høres ikke gæli ut dette. Skal godkjenne min med hevesett om forhåpentligvis ikke så lenge. Men litt skeptisk til at det ikke står noe nr på fjørene er dette tilfelle på andre Ironman sett også??

Du kan ta denne kontrollen på dropp inn, så det kan du ta når du kommer ned hit, om det blir en Tirsdag eller torsdag så skal jeg hjelpe deg om alt med bilen er i orden

[Injurius]

Takker Roger for god hjelp med bilen. Er blitt en staselig doning. Ser fram til å gå løs på diverse småplukk...har kjørt 65 mil med et hint av bremser. Er godt fornøyd, og noe undrede til gårsdagens kontroll. (krever ikke biltilsynet at det skal skje noe når men trykker på pedalen i midten?)

Men men, bagateller til side. Jeg hadde en strålende tur over fjellet. Bilen ligger fint på veien og motoren går godt. Hadde en del soting i bakkene, men det avtok etter at jeg fylte på en flaske med lurium fra Statoil.

Ble møtt av en Defender i Bergen og vi tok straks en tur i skogen. Dagens konklusjon er at jeg er godt fornøyd og at jeg g leder meg til mye morro med denne bilen.

Fylte 80 l på tanken i Holmestrand, hadde litt blandet kjøring (ca 15 mil), før jeg satte snuten mot Bergen. Har litt igjen på tanken og GPS' en viser ca 65 mil. Ikke så galt på 37" det?

Legger ved bilder av en lekker Navarra fra Tønsberg og en snerten Defender fra Bergen.

[57sugge]

Spiller ingen rolle dette, men det står nr på fjærene, er de i tvil så måler og teller de. ikke noen problem , så lesnge spesifiksasjonene i Tuv dokumentet er overens med de monterte fjærene.
Det er bare fjærene det kreves dokument på, ikke dempere
Noe annet er det ikke krav til.

Dempere må være i forhold til TUV papirene som medfølger fjærene. Står nesten garantert i TUV papirene fra Ironman hva slags dempere det er ment å bruke. Jeg fikk ikke godkjent mitt OME sett første gangen fordi jeg hadde dempere bak med annet delenummer (siste bokstaven var endret) en det som sto i TUV papirene til fjærene. Hjalp lite at OME bekreftet at det var samme støtdemper, men med annen gass. Karakteristikken var den samme, men støtdemperen fungerer bedre ved høye belastninger. Endret ikke karakteristikk ved temperaturøkning på samme måte som de gamle. Dette ville i følge BT i Tønsberg medføre at bilen min ville velte i første sving. Bilen ble dømt som en fare for rikets sikkerhet og jeg fikk 14 dager til å rette "feilen", ellers ble det avskilting.
OME hadde heldigvis nye TUV papirer med de nye delenumrene på støtdemperne. Da var det ingen problem.

[colormax]

Tror en kan lage ting som en vil med hensyn til TUV godkjenningen.
Men det er fjærings høyden som gjelder, det er ikke krav til TUV pairer på dempere, med mindre kravet står i TUV dok.
TUV Dok er en bekreftelse på at dette settet er godkjent til div biler innenfor en viss kategorori.
derfor så finnes det bare 1 orgenal dokumentasjon på disse settene, og den får vi aldri. Så om dette er en kopy, som det selfølgelig er, spiller ingen rolle.
egentlig holder det med dokument nr . så kan biltilsynet hente ut dataene selv fra godkjennings dokumentet. De sjekket tallene i den kopyen jeg hadde mot målene som sto i dokumentet til TUV.
Vi får stadig beskylddninger for å missbruke disse TUV papirene.
Men personlig synes jeg det faktisk er helt andre som missbruker dette dokumentet.
Jeg synes Ironman gjør dette på en veldig retferdig måte. du kan bare laste det ned fra nettet, så har du det du trenger.
Det er jo biltilsynets jobb å godkjenne dette, så det blir jo hele tiden kontroler ved godkjenning.
Som jeg forstår det, er det ingen levrandører som har noen godkjennelse for å kunne gi noen bedere godkjenning på dette en en kopy med riktige data fra TUV.
Derfor blir det litt mye svada, når ikke folk får nye TUV på OME og tilsvarende om de er gatt tapt.
Blir som å registrere en bil med feil sjassis nr ikke veldig lett det heller, og derfor er det biltilsynets oppgave å sjekke dette.

[colormax]

Takker Roger for god hjelp med bilen. Er blitt en staselig doning. Ser fram til å gå løs på diverse småplukk...har kjørt 65 mil med et hint av bremser. Er godt fornøyd, og noe undrede til gårsdagens kontroll. (krever ikke biltilsynet at det skal skje noe når men trykker på pedalen i midten?)

Men men, bagateller til side. Jeg hadde en strålende tur over fjellet. Bilen ligger fint på veien og motoren går godt. Hadde en del soting i bakkene, men det avtok etter at jeg fylte på en flaske med lurium fra Statoil.

Ble møtt av en Defender i Bergen og vi tok straks en tur i skogen. Dagens konklusjon er at jeg er godt fornøyd og at jeg g leder meg til mye morro med denne bilen.

Fylte 80 l på tanken i Holmestrand, hadde litt blandet kjøring (ca 15 mil), før jeg satte snuten mot Bergen. Har litt igjen på tanken og GPS' en viser ca 65 mil. Ikke så galt på 37" det?

Legger ved bilder av en lekker Navarra fra Tønsberg og en snerten Defender fra Bergen.

Som jeg sa til deg !!!!
En bør skifte klosser og smøre opp kalyptere !!.
Vedlikehold av gamle biler kotegoriserrer dette som )
Om en setter på snorkel beddere hevesett og større hjul så er dette fortsat en bil fra 1996 og det er viktig å huske, spesielt med hensyn til rust beskyttelse
Noe som var litt ekstra imponerende var at du fikk tilsvarende orgenal utveksling med 37" perfekt til turbruk.
Eller synes jeg du har fått deg veldig mye bil for en billig penge.
Fint dere hadde en god tur over fjellet og kom vell hjem.

[Injurius]

Dette gikk fort, vognkortet lå og ventet på meg her hjemme...

Skal selvsagt se på de bremsene, var bare litt overrasket at det sklei gjennom hos biltilsynet .... traff en bra mann på en god dag. Vi trenger alle noen sånne dager