Globetrotter's unURBAN Project

[StianHdj80]

Fantastisk Tur! Må være drømme turen detta..... Syns det er litt rart du er så misfornøyd med MTR. Har to sett som jeg er fornøyd med. Aldri ubalanse , tåler mye og støyer egentlig lite syns jeg, men... Har ikke prøvd veldig mye annet da så...

[Globetrotter]

Hei folkens!

Tusen takkk for kommentarer! Føles bra med litt forumliv på norsk når man er langt hjemmefra.

Fantastisk Tur! Må være drømme turen detta..... Syns det er litt rart du er så misfornøyd med MTR. Har to sett som jeg er fornøyd med. Aldri ubalanse , tåler mye og støyer egentlig lite syns jeg, men... Har ikke prøvd veldig mye annet da så...

Tror jeg kom litt skjevt ut med MTR'ene fra starten av (se garasjen min side 3, post 11). Har slitt med ubalanse siden jeg fikk de, og å sette på et sett med BFG MT KM2 var en øyeåpner av de store. Plutselig var det kun vindstøy i kupeen, og vi kan holde en lavmælt samtale selv i motorveifart (100+). Dette var HELT umulig med MTR'ene. Jeg synes også de kjører bedre og er mindre følsomme for sporing. Dog kan dette også ha litt å gjøre med at jeg har større innpress på de nye felgene.. Men det skal jo også sies at jeg har kjørt MTR'ene 50000 km på 2 år, etterhvert også en god del på rimelig dårlige veier, og de holdt meget bra. Hadde vært mange kilometer igjen om jeg skulle ha et sett på lekebilen til hjemmebruk. Og null punkteringer! Vi får se om BFG'ene holder like bra...

GT

[Globetrotter]

Etter å ha kjørt Lockhart Basin Trail fra Moab gikk turen videre til Lake Powell. Når vi kom til Halls Crossing planen var å ta fergen over Lake Powell samme dag til Bullfrog. Det var da vi oppdaget at det var høst. Fergen hadde byttet fra sommer til høst rute og siste ferge gikk klokken 14. Vi kom til Halls Crossing kl 15, og resultatet var at vi nå hadde en ettermiddag uten bilkjøring. Istedet ble det svømmetur i innsjøen, Espen fikset litt på bilen, jeg laget middag og vi delte en flaske hvitvin til solnedgangen. Forandring i planene er ikke alltid en dårlig ting ?



Neste dag var vi klare på fergekaien igjen og fikk krysset Lake Powell. Derifra kjørte vi nordvest på Burr Trail.



Trailen krysset Capitol Reef National Park, og etter å ha krysset tok vi en avstikker opp en smal trail på en tørr elvebunn. Fra enden på avstikkeren var det kort gå tur opp til et utkiktspunkt med fantastisk utsikt over Capitol Reef.



Etter lunsj på Reef’et satte vi kursen mot Bryce National Park.



Selv mellom de ulike nasjonalparkene i sør Utah er landskapet spektakulært og det forandrer seg mye. “Steinene” ser alltid litt annerledes ut i neste park.

Natten ble tilbrakt på en campingplass i en Nasjonal Forrest rett vest for Bryce National Park. Om morgenen ble vi vekket av skudd kl 0630, jakt sesongen har tydligvis startet... For oss var det på tide å stå opp (ok, et par timer senere) og se Bryce Canyon.



Bryce var igjen forskjellig fra de andre parkene vi har vært i på denne turen og den var virkelig imponerende. Etter å ha stoppet på alle de beste utkikspunktene i parken ble himmelen mørk og torden skyene nærmet seg. Vi snudde bilen rundt og kjørte til Grand Canyon.



Grand Canyon var definitivt “Grand” når vi kikket ned på den fra North Rim. Kjørte rundt og nøt utsikten fra ulike punkt, men når vi var på Valhalla (en del av North Rim heter faktisk Valhalla og derifra kunne en se en liten topp nede i Canyon’en som het Frøya) nærmet tordenet seg igjen. På vei tilbake til Kanab kjørte vi faktisk gjennom et lite område med nysnø. Kanskje ikke så rart når deler av North Rim er ca 2600 meter høyt og det nå faktisk er høst.

Kursen ble satt for Zion National Park, men veien inn i parken var stengt om natten pga veiarbeid og vi måtte campe rett på utsiden av parken.



Neste morgen entret vi vår fjerde nasjonal park på fire dager... Zion var blitt anbefalt oss av flere ulike personer og planen vår var å kikke oss godt rundt i parken. Igjen hang skyene lavt over fjellene, og torden kunne høres i det fjerne. Etter flere dager i ulike parker med utrolig imponerende landskap følte vi at at det kanskje var nok stein og fjell i ulike former. Og med en værmelding som ikke var spesielt positiv, og som regelrett truet med store nedbørsmengder og torden de neste dagene, fristet det ikke å campe i Zion for å vente på opphold. Så Zion gikk i sluket, men det er alltid neste gang...



Mer følger!
"Co-piloten"

[kj-gerilja`n]

fantastisk landskap det der... hvordan er veiene/stiene i parkene... restriksjoner på kjøring...??

[Globetrotter]

fantastisk landskap det der... hvordan er veiene/stiene i parkene... restriksjoner på kjøring...??

hei hei!

asolutt restriksjoner på kjøring, men i noen av parkene har man alle slags "veier". noen var gradert "very difficult 4wd road" FØR de ble vasket ut av en elv (se post om lockhart), noen er såkalt "high-clearance" road, andre easy gravel (vanlig norsk grusvei), og selvølgelig endel asfaltert... Men reglene er stort sett "der det er vei/spor fra før". Det meste av offroad ruter tror jeg ligger på BLM land (slags offentlig land som alle kan bruke), og her er ALVORLIG MYE offroad muligheter!!

GT

[Globetrotter]

Las Vegas - co-pilots post...



Las Vegas..... hva skal man egentlig si om Las Vegas? Hmm... En kjører gjennom ørkenen, og midt i den dukker det opp en stor by som ikke burde kunne eksistere i slike omgivelser. Byen er et Disneyland for voksne. Uansett måtte vi oppleve Vegas.



Vi kom til Vegas på en mandag fordi i ukedagene er det hygglige priser på hotelrom for å tiltrekke seg gjester for å gamble. For oss var det vårt første hotellopphold siden 4. mai, og vi kan vel ikke si noe annet enn at det var litt godt. Uansett kan vi ikke gjøre det til en vane å bo på hotell fordi da vil tiden vår på veien bli ganske så kort.




Før vi kom til Vegas hadde Espen snakket om a doble reisebudsjettet vårt. Men heldigvis har han hatt et par statestikkforelesninger på universitetet, og klarte å styre unna både rulett og enarmede banditter. Så dollarene våre ble ikke brukt i Casino, men på god mat!



På Paris Hotel fant vi noen fantastiske kaker, og til middag ble det kamskjell med blomkål-purè.





Det hele konsumert mens vi så på fontenen på forsiden av Bellagio, mmm...



Resten av tiden vår i Las Vegas gikk vi rundt og kikket på ulike hotell og casinoer, og det er helt vanvittige hva som bygges. Etter tre dager i Vegas følte vi at det var mer enn nok, og på tide å komme seg ut av byen. På vei fra Vegas kjørte vi til Lake Mead og over Hoover-dammen. Imponerende bygg, men også utrolig å se hvor mye nivået i damanlegget har gått ned de siste årene. Hva kan grunnen være.... Vegas?



Malin

[Globetrotter]

Overland Journal - åpent hus og BBQ

En kjapp liten oppdatering til idag....
Ble litt grubling ved bassengkanten i Vegas om hvor vi skulle ta veien. Saken var at Overland Journal (og for de som ikke vet hva Overland Journal er, så er dette muligens det ultimate reiseblad for folk med firehjulstrekkere... http://www.overlandjournal.com) hadde invitert til BBQ og åpent hus sammen med et firma som heter Adventure Trailers (holder til på samme adresse). Vi sjekket ut fra hotellet torsdag, og BBQ skulle være på lørdag ca 200 miles unna. Og det er jo ingen avstand å snakke om... Så vi justerte litt på timeplanen, og satte kursen mot Prescott i Arizona for å hilse på gjengen som lager BLADET.



Snublet dessuten over Route 66 på veien sørover. Måtte jo bare følge den litt...



OJ hadde fått med seg gutta fra "Overland Gourmet" til å hjelpe med grillingen.

Og det florerte med flotte biler, hengere, og løsninger på alt mulig. Dog i et kjent tema; det meste jeg så på plassen har det vært reklamert for i Overland Journal.....





Eezi-Awn og SnowPeak



Ryddig og fint i en pickup. Løsningen her er en hardtop med flip-telt. Bilen på bildet under er Travis' som han har reist med i Mexico Http://www.safaripacific.com (noe som ikke bare gikk bra...).





En annen barsk variant, men lite plass til overnatting..



Noe som jeg litt overaskende fikk til her... Kan faktisk ligge rett i 185 cm! Hadde jeg ikke trodd. Men det var ikke mer heller!

Og når mørket falt på var det lysbildevisning av diverse eventyr. Scott Brady fortalte bla om sin turen fra Spania til Mongolia i Mongol Rally i en Suzuki Jimny!



Morsom kveld med spennende mennesker. Fikk med oss noen reisetips også. Og som avrunding av helgen tok Chris oss med ut for å leke i trailene rundt Sedona. Det kommer i neste post!

GT

[StianHdj80]

Hei folkens!

Tusen takkk for kommentarer! Føles bra med litt forumliv på norsk når man er langt hjemmefra.

Fantastisk Tur! Må være drømme turen detta..... Syns det er litt rart du er så misfornøyd med MTR. Har to sett som jeg er fornøyd med. Aldri ubalanse , tåler mye og støyer egentlig lite syns jeg, men... Har ikke prøvd veldig mye annet da så...

Tror jeg kom litt skjevt ut med MTR'ene fra starten av (se garasjen min side 3, post 11). Har slitt med ubalanse siden jeg fikk de, og å sette på et sett med BFG MT KM2 var en øyeåpner av de store. Plutselig var det kun vindstøy i kupeen, og vi kan holde en lavmælt samtale selv i motorveifart (100+). Dette var HELT umulig med MTR'ene. Jeg synes også de kjører bedre og er mindre følsomme for sporing. Dog kan dette også ha litt å gjøre med at jeg har større innpress på de nye felgene.. Men det skal jo også sies at jeg har kjørt MTR'ene 50000 km på 2 år, etterhvert også en god del på rimelig dårlige veier, og de holdt meget bra. Hadde vært mange kilometer igjen om jeg skulle ha et sett på lekebilen til hjemmebruk. Og null punkteringer! Vi får se om BFG'ene holder like bra...

GT

Kan forsåvidt forestille meg en del støy iover 100 ja, Var til sverige med vogn i sommer å da lå vi mye i 110-20 men syns ikke det var vilt mye støy... Blir interresant å se resultatet etter du får testet km2, Broderen kjøpte å det men han har ikke testet de no enda. en ting er sikkert, MTR tåler mye virke det som

[colormax]

Må bare si meg enig i mye av dette dekk greiene her.
Men vi hadde ikke tilgang til BFkm2 når dette ble kjøpt, og vi snakket om ett dek som skulle virke under Exstreme forhold, og det gjør GY MTR og der var vi ganske trygge.
Den nye BF km 2 er jo beregnet for de nye støykravene, og det er jo veldig bra vi har fått dekk som er det.
Nå er jo denne billen bygget for å kunne kjøre xtrem Offroad, da må en jo beregne diverse ulemper , når en kjører veldig mye på asfalt.
jeg må bare bekreftenatt alle tilbakemeldinger og egene erfaringer med dekket er velig bra.
Jeg mistenker att det vil komme trapping etter en del km, men dette vil tiden vite.
Det viktigste for oss er jo at bilen og dekka holder:-), så vi kan følle denne fantastiske turen deres videre.
Når folka fra autofil var her, oppfordret jeg de til å se på turen deres, og det skulle de gjøre.
Synes dere fortjener en god visning der
God tur videre.

[Pathman]

Må bare nok en gang tilstå at jeg er misunnelig langt ut over tilrådelig nivå på denne turen og opplevelsene.

I tillegg kan jeg anbefale Overland Journal ( http://www.overlandjournal.com/ ) på det varmeste. Det er en fornøyelse når bladet kommer i posten. Reisereportasjer og fotografier på "National Geographic Magazine"-nivå. I tillegg til tester og produktomtaler og generelle tips.
Oppskrifter og tips fra Overland Gourmet ( http://overlandgourmet.com/ ) kan også anbefales for de som er lei av boksemat på tur.

[Globetrotter]

Må bare si meg enig i mye av dette dekk greiene her.
Men vi hadde ikke tilgang til BFkm2 når dette ble kjøpt, og vi snakket om ett dek som skulle virke under Exstreme forhold, og det gjør GY MTR og der var vi ganske trygge.
Den nye BF km 2 er jo beregnet for de nye støykravene, og det er jo veldig bra vi har fått dekk som er det.
Nå er jo denne billen bygget for å kunne kjøre xtrem Offroad, da må en jo beregne diverse ulemper , når en kjører veldig mye på asfalt.
jeg må bare bekreftenatt alle tilbakemeldinger og egene erfaringer med dekket er velig bra.
Jeg mistenker att det vil komme trapping etter en del km, men dette vil tiden vite.
Det viktigste for oss er jo at bilen og dekka holder:-), så vi kan følle denne fantastiske turen deres videre.
Når folka fra autofil var her, oppfordret jeg de til å se på turen deres, og det skulle de gjøre.
Synes dere fortjener en god visning der
God tur videre.

Hei Roger!

Du har helt, helt rett! MTR'ene var det beste alternativet når jeg stod og trengte de. Og det er vel nesten litt urettferdig å sammenlignd disse to dekkene. Burde i så fall være mot de nye kevlar MTR'ene. KM2 og MTR kevlar er jo en ny generasjon dekk som bygger på mange års erfaringer som begge disse produsentene har fra mange år med de "gamle" versjonene. Og jeg regner med å legge 50 000 km på KM2'en i løpet av et år eller halvannet. Skal definitivt holde dere oppdatert på hvordan de oppfører seg.

Har ikke hørt noe fra autofil, men ringer de skal de få en turinvitasjon til spennende eventyr, ja!

Snakkes!
GT

[Globetrotter]

Må bare nok en gang tilstå at jeg er misunnelig langt ut over tilrådelig nivå på denne turen og opplevelsene.

...er ikke noe å lure på engang! Sett ett digert syltetøyglass (evt visaterminal) på kjøkkenbordet, og sleng på kr hver gang man tenker på "Biltur i USA". Slikt blir det fort penger av... Og nå har jeg faktisk pønsket ut hvordan dette gjøres uten altfore mye krøll. Utfordring er en god shipping, men jeg tror jeg har noen løsninger for det også.

GT

[colormax]

Tpper du har litt transport kontakter ja,,, . og det syltetøy glasset dit var ikke veldig lite tror jeg.

[Globetrotter]

Fikk plass til to VISA kort og ett Mastercard....

[Globetrotter]

Og joda! Vi fikk lekt oss litt her også. Som jeg nevnte i siste innlegg, ble vi invitert med på tur av Chris fra Overland Journal. Han bor i Prescott og er lokalkjent i området, og har full kontroll på trails og camper. Og siden vi egentlig var på vei nordvestover (til San Francisco, ja..), ble det til at vi kjørte fra nordover fra Prescott mot Sedona. Nå var vi egentlig ikke så veldig interessert i hva byen hadde å tilby, men det er et rimelig fasjonabelt sted, og med mye turister. Forstod det slik at det var mange som kom opp fra Phoenix for å komme unna den værste varmen i sommermånedene.

Men vi var på tur for å leke i trail'ene! Skjønt, denne gangen lekte vi følg lederen med en Toyota Tacoma på 31", så det gikk relativt rolig for seg. Eller, det vil si, han hadde ikke et helt hjem å drasse på, så farten var det ikke noe i veien med, men vi fikk en følelse av at "difficult" rating er noe kvassere i Moab enn i Sedona... Men gøy var det!



Kjørte først rundt en trail som het Soldiers Pass Trail, som ligger like utenfor sentrum av byen. Trailen virker som er fredelig delt mellom fotgjengere, syklister, jeep-tur-operatører, og 4x4's. Fint å se at det faktisk går an når man bare tar litt hensyn til hverandre.



Oppe i løypa fant vi også en av de lokale attraksjonene, et "sink-hole"! Vann graver ut grunnen under fjellet, og en dag ramler "taket" ned... Skal tro hvor mange slike vi har kjørt over...???

Neste trail vi prøvde oss på var Broken Arrow Trail. Begge trailene var rated difficult, men denne skulle være litt mer tricky. Men ikke noe som ikke en okay 4x4 kan takle. Oppe mot slutten ble det litt vel folkesomt, og vi stod endel i kø. Lurte nesten på om hang-overen fra BBQ'en hang i enda da jeg så rosa jeeper over alt.....





Høydepunktet på trailen var The Stairs. Ikke noe vanskelig, men det humpet godt. Hjalp ikke akkurat at jeep'ene som har lagd hjulspor i stein-trinnene har litt mindre sporvidde enn en Patrol...



Dagen ble rundet av med en humpete trail ut fra Schnibley Hill Road til en av de flotteste campene vi har funnet så langt på turen. Stoppet bilen helt ute på klippekanten og poppet teltet. Hadde utsikt over hele dalen og Sedona langt der nede...



Neste morgen var vi klare for å fortsette ferden nordover, og var på vei ned igjen mot Sedona for å finne en scenic route litt lengre vest. Dette ble brått avlyst da vi fant en kar som nok angret litt på at han blindt fulgte GPS'en kvelden i forveien.....



I alle tilfelle var veien stengt, så vi måtte snu og kjøre over fjellet og "mistet" the scenic route. Var ikke så aller værst over fjellet heller Vel nede på andre siden satte Chris kursen hjem mot Prescott, og vi ga gass mot Death Valley!

Mer snart!
GT