Motorhavari D22

[06Navara]

Witro i trondheim skulle ha 13000,- for jobben. Skulle få garanti på jobben

[old-gun]

En kort oppdatering!

Oslo sylinderservice gjør jobben de, eneste ankepunkt er at du må ta ut blokka og bringe den til dem! De tar ikke imot bilen. Da er man jo langt på vei til å gjøre jobben selv mener nå jeg

Nissan verkstedet i Kragerø som er nevt tidl gjør jobben for 7000 kr inkl olje og filter! De bytter da til nye og forhåpentligvis forbedrede nissan lager.

Hadde en lengre drøfting med verkstedet på Buskerud bilsenter i dag, hvor de hadde skiftet mange slike lager og blokker på garantien. Han var helt klar på at her var det lageret som var dårlig, og at hypotesen med manglende smøring pga utett o-ring til oljesuget ikke holdt tritt. De hadde sjekket oljen på alle bilene de hadde inne, og det var ingen tegn til missfarging på olja, noe det blir hvis luft og olje får jobbe sammen i kuldegrader! Da denne hypotesen verserte hadde de vært nøye med å sjekke dette.

Han sa også at alle bilene de hadde hatt inne var 2004-2005, altså ingen 2002-2003. Hans hypotese var at Nissan muligens hadde en annen underleverandør på lager frem til 04 som var bedre. Dette er vanskelig å se da ordere nr er like. Min hypotese er vel at de får så mange 04-05 inn er jo pga garantien, men det var jo 3 års garanti tidl, så de burde vel egentlig hatt inn 02-03 biler tidligere også hvis lagerene var like dårlig?

Tenkte å slenge m arp bolter Sr20det når denne jobben skal gjøres, da er man jo noe safere!
Hvor får man evt tak i forsterkede lager? Går vel ikke m sr 20det lager også vel?

[colormax]

Witro i trondheim skulle ha 13000,- for jobben. Skulle få garanti på jobben

Du trenger vel mere garanti på motoren en jobben .
Så dette
Dette med hva folk tror om den tettningen, er noe en bør tenke seg godt om før en avkrefter, at dette er en av grundene.
Det er flere store aktører som mener dette helt klart dette er en medvirkende årsak.
Så min erfaring er at en får like mange svar som en stiller spørsmål angående dette emnet.
Ett av problemene med å gjøre en sån jobb, er at de bare gir garanti på den delen av motoren de har endret. Så da har du jo i praksis ingen total garanti på jobben.
Er det noe som ikke holder tritt, så tipper jeg det er troen til buskerud bilsenter i denne saken.
Men dette er nettopp noe av problemet med dette, mange tror og få hvet. og de som virkelig hvet, de holder kjeft for å slippe betale.
Har sett på løsningen her ,og den virket mye bedre en orginale løsningen.

[old-gun]

Hei
Tror self at det lkke skader noe å sette inn en ekstra o-ring i tettingen for å være sikker.

Tror heller ikke at de på Bilsenteret er noen orakler, men det er verdt å høre på alle erfaringer rundt dette temaet for å få en best mulig forståelse av hvor skoen egentlig trykker!
Dette med missfarging på oljen v blanding olje/luft er du vel enig i Colormax? Det er vel rart at de aldri har sett antydning til dette hvis det er et problem.

Har også tenkt litt på det vi diskuterte ang tykk mineralolje kontra tynn helsyntetisk olje.
Min kunnskap på omerådet begrenser seg til et år på mekken og til tider sunt bondevett, men jeg har lyst til å ta en sammenlikning for å ilustrere:

Olja skal suges opp gjennom et forholdsvis tynt hull for så ha mulighet til å trenge inn i ganske trange passninger(lagere)og smøre.

Ta et glass med tjukk milkshake og et glass med fanta, sett så et tynt sugerør nedi hvert glass og prøv å sug. Hvem sliter du mest med å suge i deg?
Hvilke av oljene har størst mulighet til å trenge inn i disse trange passningene?
Dette er bare et vilt utslag av min logikk og ingen vitenskapelig tillnærming til problemet

Det er sikkert 100 ting som kan gjøres med denne motoren for å gjøre den bedre, men for meg handler det også om økonomi, og hva jeg tar meg råd til.

Hos meg tror jeg løsningen lander på et lagerbytte her i norge for kr 7000 samt en ekstra o-ring, og Arp rådebolter ( ca 600kr-Ebay.com) Oljeskift 2 x i året og litt over max på peilepinnen. Har også brukt QMI motorbehandling, syntest lydnivå og gange ble bedre etter dette. Har ikke testet forbruk etter dette.

Sjekk ut ebay.com på Nissan Navara el Nissan Frontier, mye rart der!

Slenger ut en utfordring! Ingen har kunnet gitt meg noen svar på forsterkede lager til d22. Min hypotese er at alle som bytter disse bruker nissan lager, kan noen motbevise dette?

[colormax]

Når en sliper tappen setter en inn overdimensjonerte lager. og sikkert av bedre kvalitet en de lagerne som er levert til denne motoren.
Det ryktes jo at det er en feilproduksjon i en del av disse lagrene.
Helt greit vi tenker mye rundt dette, men ombygnings settet til bunnpannen er utviklet på en stor Engelsk motoroverhallingsfabrikk, som også leverer motorene til Nissan her i norge, nå skal ikke oljen suges rundt i kanalene, så er det heller ikke sikker det er nødvendig med størst mulig gjenomstrøming, det er jo smøre flaten som er viktig.
Det jeg er litt skeptisk til er hvor vi får alle råd fra.
De fleste som har gode erfaringer med motrer driver gjerne med trimming av bensin motorer, og jeg er ikke helt overbevist om at vi skal bruke de samme erfaringene som fasit på våre motorer.
Jeg synes det er rart maskiner som vi kjører på full gass hele livet i båter og anlegsmaskiner traktorer og feiemaskiner , oftest på 5-40 mineral- eller delsyntetisk de holder mange tusen timer uten problemer.
Mens disse motorene i bilene som går med minelmådig belastning , de ryker fra 50-150 00 km.
Jeg tror mange blir lurt til å kjøpe dyr Olje, dyr Olje har også veldig høy fortjeneste for selgerne.
Jeg mener at om du betaler masse penger for Oljen , er det ingen bekreftelse på at din motor nødvendigvis vil vare lenger.
Heller ikke at det er det beste for kjøper og motor.
De motorene som ilustreres for oljen i reklamen, er under konstant vedlikehol og kontroleres hele tiden når de går i konkuranser kjøring og ikke minst de ryker de også men da er det jo bare synd og ingen har betenkligheter med det.
Kort sakt det jeg tenker er følgende , kjører vi mest en løpsbil som bytter olje etter hvert løp, eller bruker vi bilen mer som en traktor som tåler gå med stor belastning over tid, men mest rusler stille og rolig

[Snooz]

Jeg kjøpte en strøken Navara 2003 mod i Tønsberg i sommer. Ett hull i service og har utført 90k service i sverige. Under søk etter et godt kjøp fant jeg biler med tomme servicehefter og avslørte tilbakeskrudd km-stand. Hverken politi eller bilforhandlerer bryr seg med annet enn et "jøss...".

Trodde jeg gjorde norges beste kjøp (den dagen), men ett hull i serviceheftet kan tydeligvis gi meg et helvete. Bilen runder snart 100k og jeg har null økonomi til å tåle noen overraskelser. Jeg er helt ny her, men spør igjen i min 3. post. Hvilken olje er anbefalt for kalde vintre i Trondheim, bikker nok under -20 denne vinteren også.

Er biltema olje brukende? Castrol, mobil1? tenker å skifte hver 5000km, filter også seff.

[colormax]

Hvilken bil er dette ? og hvem kjøpte du den av ??
høres ikke videre bra ut dette.

[nissan18903]

jeg ville ikke fylt biltema-olje ivertfall... uansett bil

[old-gun]

Status etter samtale med colormax; Jeg har ringt nissan nordic som ikke viste noe ang prosjekt m billig forebyggende lagerskift hos enkelte nissanverksteder. Etter å ha blitt satt over til ulike instanser, var det en som hadde hørt om noe billigere service på tre verksteder i norge, men ikke hvor!

Ble satt over til en kundemottaker som var vennligheten selv, men som ikke hadde et fnugg peil på det jeg snakket om. Hun har brukt dagen i dag på å sjekke, og ringte for en time siden hvor hun meddelte at hun var like langt, men hadde hørt rykter om at noen verksteder var sponset av nissan sentralt og tok jobben for 3000!!!!!!!!!!!!!!!!

Hn sjekker rundt og tar kontakt i morgen.

[colormax]

Det er mye en kunne tenke seg å si... men historejen din og andres sier vel mer en nok om hva vi jobber oss opp mot.

[old-gun]

Status oppdatering!

Den overhjelpsomme damen på kundeservice ringte meg opp igjen, og kunne etter snart 14 dagers hardt arbeid meddele meg litt mindre en jeg viste fra før av!

Det var vistnok noen verksteder (3 trodde hun) som hadde blitt sponset litt en periode, men dette var slutt i august.

Hun var veldig formell, og forsto lite av ting når jeg snakket om forebyggende service, men forklarte meg at garantittiden var så og så lang, og nissan tok ikke på seg noe formelt ansvar osv.... Virket som hun var instruert fra sin ledelse i hva hun kunne si, og at de var redde for at det var media som tok kontakt.

[colormax]

Tja, hva skal en si, dette var jo virkelig en god ting om de har levert lager med produksjons feil. det er nye dele nr på disse lagerne, så de er endret. av en eller annen grund. som vi ikke har behov for å vite noe om

[Powel]

jeg ville ikke fylt biltema-olje ivertfall... uansett bil

hva er galt med biltema olje?

[old-gun]

Har vært hos Linkjendal i dag, og hatt forebyggende lagerbytte på navaraen!

Møtte opp kl 07.30 m ARP bolter og godt humør:) Fikk låne en bil og dro en tur til Kragerø som var noget anderledes en kald november-dag kontra på sommeren!

Etter litt frokost og en tur på bilioteket ++ var bilen ferdig. Lånebil hadde jeg gratis hele dagen, og prisen var fortsatt 7000kr. De hadde stempla i serviceboka ang olje og filterskift, samt bemerket rådelagerbytte, self med egen kvittering ved siden av.

Da har Navaraen fått nye rådelager, o-ringer, olje(fullsynth 5-30w) filter, og ARP rådebolter.

De bemerket at to av lagrene var i ferd m å ødelegges helt, og kunne gått når som helst!

De hadde hatt en ca 60 biler inne til denne servicen, og hadde ikke oppdaget noe utett o-ring el misfarging på olja enda, men skiftet self o-ringen. Verksmesteren påpekte viktigheten med oljeskift hver 10000km, og kommenterte også bunnpanna som rommet så lite olje.

Kan trygt anbefale dette verkstedet for andre .....

[colormax]

Har vært hos Linkjendal i dag, og hatt forebyggende lagerbytte på navaraen!

Møtte opp kl 07.30 m ARP bolter og godt humør:) Fikk låne en bil og dro en tur til Kragerø som var noget anderledes en kald november-dag kontra på sommeren!

Etter litt frokost og en tur på bilioteket ++ var bilen ferdig. Lånebil hadde jeg gratis hele dagen, og prisen var fortsatt 7000kr. De hadde stempla i serviceboka ang olje og filterskift, samt bemerket rådelagerbytte, self med egen kvittering ved siden av.

Da har Navaraen fått nye rådelager, o-ringer, olje(fullsynth 5-30w) filter, og ARP rådebolter.

De bemerket at to av lagrene var i ferd m å ødelegges helt, og kunne gått når som helst!

De hadde hatt en ca 60 biler inne til denne servicen, og hadde ikke oppdaget noe utett o-ring el misfarging på olja enda, men skiftet self o-ringen. Verksmesteren påpekte viktigheten med oljeskift hver 10000km, og kommenterte også bunnpanna som rommet så lite olje.

Kan trygt anbefale dette verkstedet for andre .....

Spørsmålet jeg stiller meg er hvordan ser lagera ut etter tilsvarende km, med den samme oljen , jeg tror det er helt likt som i de er i dag.
Men selfølgelig ingen vits å endre den ????????????, Det er jo bare en 3-500 sånne motorer som er ryki de siste åra.
jeg tror ikke dette blir bedere før jeg får se det. men 7000 kr for 50- 100 000 ekstra km på bilen, det er slettes ikke galt.
Hva med olje pumpen blir den kontrolert for eventuelle slite skader grunnet lager partikler i oljen??
Bare lurer jeg ??
Høres ut til å være et godt verksted dette, så all honør til dem for gode priser og god sevce.
Kjempebra noen tar tak i tingene med disse motorene.