*Oppdatert - nye hjul montert*Heving av Pathfinder ferdig

[sfinxern]

Tilbake til dekk. Jeg har jo sett på 275/70/18, men hvis jeg går ned på 17", så kan jeg jo eventuelt gå for 285/70/17. Ser at Cooper Discoverer STT leveres i begge disse dimensjonene. I følge voxwheels.com, så er 275/70/18 tilsvarende 33,2x10,8x18 og 285/70/17 tilsvarende 32,7x11,2x17.

Hvilke forskjell er det da på disse kontra 33x12.5x17? Sistenvente her er litt større, men det burde sikkert gå kanskje, siden 275/70/18 går slik bilen min er nå?
Må jo uansett har kurrante felger da.

[sfinxern]

Ser også ut som om 305/70/16 kunne vært kurrant... hvis man får tak i felger da..

[VallyXtrim]

Har jo sikkert gådt an å bytte foringer. Og tror du ikke 305 blir i breieste lage uten å endre på skjermer?

[sfinxern]

Får visst ikke kjøpt disse foringene, akkurat som bærebruene foran. Må kjøpe hele skiten . Jo, 305 blir nok i breieste laget uten å få på skjermbreddere. Uten å gjøre store tilpasninger, så ser jeg for meg 275/70/18 eller 285/70/17 eventuelt 33x11.5/12.5x17.

[VallyXtrim]

Du får ikke kjøpt disse foringene hos nissan heter det! Jeg har kjøpt opphengskuler uten å bytte bruene på en pathfinder. Noe nissan ikke trodde gikk. Men det var med uoriginale deler da.

[sfinxern]

Her er resultatet fra hjulkontrollen min. Som dere ser så var den ganske ute av spec. Og høyre side bak, ser dere er laaangt ute av spec enda. Skal bytte bærebrua der.



Her ser der den bakerste bolten som går rundt i foringen. 4100kr for brua.

[VallyXtrim]

Men hvordan har det seg at spissinga og camber bak har blitt værre etter at de har vært å justert?? Det hadde jeg klaga på hvis ikke de har noen gode argument. Hadde nok ikke betalt full pris for å si det sånn.
Eller er det noen som kan opplyse meg?

[colormax]

Siden du sikkert drar deg litt utenfor boken med disse endringene du har gjort. så anbefaller jeg deg ta denne kontrollen hos A/T de har kunskapen rundt dette. og det er det mange andre som mangler. men de justerer og kødder det til og det er ofte helt feil.

[sfinxern]

Jeg vet ikke helt hvordan de har gjort det, men kanskje de har kontrollert ett og ett hjul og når de kom til høyre bak til slutt, så fikk de ikke justert denne pga at bolten gikk rundt i foringen?

Kanskje de prøvde å juster litt, men på grunn av dette så ble den verre og ikke mulig å justere?
Tror ikke de prøver seg for å få ekstra inntekter for når jeg bytta demperne og fjærene, så skulle vi jo først ta ned bærebrua for å gjøre det enklest mulig, men den ytterste bolten hadde også rustet fast i foringen.
Og de har jo klart å få de andre hjulene innenfor grensene så det er jo bra.

Men for all del, sikkert mange verksteder som prøver seg på kunder ved slike tilfeller for å få merinntekter.

De kontrollerer selvsagt hjulene på nytt når ny bru er på plass. Så får vi se hvordan den blir å kjøre da. Nå går det sånn helt greit å kjøre på tørr og fin asfaltvei, men på glatte veier er den helt livsfarlig nå. Men nå skal jeg bort førsrkommende uke og neste uke der igjen bytter de brua. De mente 1 time var nok..

Blir den fremdeles vond å kjøre, så kan jeg ta en tur til A/T for bistand der. Også blir bilen sikkert 10 ganger bedre å kjøre når jeg får på nye hjul og:).

[sfinxern]

Har nå fått noen priser på Cooper Discoverer STT fra Norsk Offroadteknikk.

33x12.5x17 = 9 850kr ink mva.
285/70/17 = 10 200kr ink mva.
275/70/18 = 11 200kr ink mva.

Så spørs det hva jeg får plass til da.. Var ute og målte plass i forhold til nåværende dimm - 235/65/17.
Ser ut til at jeg har 8cm å gå på uten å ta vekk noe fra fangeren foran. Tror vel at de to sistnevnte dimmensjonene skal passe.

Men ser også på Goodyear Wrangler Duratrac og, mulig jeg går for disse dekkene istedet for STT.

[VallyXtrim]

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... P&dsco=129

Da har du rå til nye felger også. Dekkpålegging får du sikkert fikset hos et dekkverksted. Har slike dekk i 35" og de er jeg kjempefornøyd med. Må seipes for å være bra til vinterbruk da, men da blir de bra!

[sfinxern]

Ser ut som om de bare har 15"?
Viser ingen i 16, 17 eller 18. Regner med det ikke blir så stor prisforskjell da.

[sfinxern]

Har regna litt på størrelser igjen..

Diameter på hjulene jeg har i dag - 235/65/17 = 71,7cm
Hvis jeg går for følgende øker diameteren til:
285/70/17 = 76,8cm
275/70/18 = 78,1cm

Hvis jeg går for 275/70/18, så øker diameteren med 6,4cm. Og målingene i går viste at jeg har max 8cm å gå på på hver side av hjulet. Så jeg tror ikke det skal bli så store utfordringer med disse 2 dimemnsjonene så lenge jeg bruker en kurrant felg med riktig innpress. Går jeg for 285/70/17, så kan jeg jo bruke de felgene jeg har i dag (selv om jeg har lyst på svarte felger da:)). Kan jo sikkert lakkere de men..

[remyek]

Nå har vel ikke AT erfaring med å justere toe og camber på pathfinder som er hevet på fjærene. Så langt jeg er inneforstått med har de gjort dette på en bil på island og støtte på problemer. Ifølge noen amerikanske forum er det litt hipp som happ hvem som får juster riktig. Men som regel er det å fire litt på toe for å få en dugelig camber. I følge amerikanerne som hever tusenvis av pathfindere på fjærene er det nok mer opp til hvor nøye og gode de er på 4 hjulskontrollen. Alle med 2006 og opp må også bruke ett camber bolt sett for å få juster skikkelig. Gleder meg til å se hva det blir på min nå hevesettet ankommer.

[sfinxern]

Ja, jeg har nok ingen tvil på at de får det til. De fikk jo justert resten av hjulene bra, så da går nok det siste også når de får inn nye deler. Blir spennende å se hvordan den blir å kjøre etterpå.

Må alltid ta sånn ting med i beregninger av kostnader osv. Løper fort på seg. Er ikke alltids bare å bytte deler og tro alt ordner seg. Rust og dritt på bevegelige deler skaper mye kostnader ja.

Skal oppdatere dere.

Nå, hvilke sett ble det til, remyek?? Do tell!