Y61 Motorproblemer

[Tormod]

hmm.. dette virker seriøst når innlegg som blir posta her blir sletta... Virker som du driver en seriøs buisness colormax når du driver slik. Ikke svarer på det som blir spørt om, var ikke noe som satte deg i et dårlig lys det spm jeg kom med, eller var det ???????????????????????????

[colormax]

Mulig det var dumt og uriktig av meg å slette innlegget dit.
Men jeg bare forstår ikke behovet ved en del av spørsmålene dine.
Lurer også på hva spørsmålene gir deg av nødvendig info.
Alle som trenger hjelp til disse bilene vi har her = tema i tråden.
Og det er heller ingen proble med hvem hva hvor her.
Jeg er ikke intresert i at hele Norge skal vite hvem vi fårgjort og gjør ting via.
Dette mest for att vi skal få bevare tingene til gode priser.
En blir stadig konfrontert med at en tjener masse og ødelegger konkeranse og dumper priser.
Det jeg ikke forstår, er hvordan jeg kan tjene masse og dumpe prisene samtidig.
Men alt denne praten iriterer meg.
Jeg gjør en jobb for att dere alle skal få så billige deler, og utført arbeid på bilene så billig som er mulig.
Samtidig med att vi prøver finne de beste varene innen kvalitet og fungsjoner.
Dere som ønsker benytte dere av denne muligheten, gjør det og de som ikke ønsker det lar naturligvis være.
Det aller meste vi gjør blir veldig bra, men det hender også ting går litt dritt. skjeldent , men det hender

[Tormod]

Det spørsmålet mitt handla ikke om penger eller hvordan dere fikser deler osv. Bare lurte på hvordan dere kom fram til den turboen og om dere veit at dette er greit å gjøre, slik at f.eks jeg bruker endel tussen på en turbo som i ettertid viser seg å skade motoren. Thats it... Gir faen i hvor du får deler fra og hva du tjener på dette. Har ikke tenkt å betale andre for å skru på bilen min, det klarer jeg fint sjøl. Bare jeg får tak i riktige deler som kan være lengre enn det org er jeg fornøyd,..

[colormax]

Da missforsto jeg tydligvis innlegget mye.
Valget av turboen som brukes nå er gjort sammen med levrandør , og masse samlet erfaringer.
Når det gjelder hvor mye lenger en motor vil holde med denne turboen, så må bare tiden vise det. Det er jo mange faktorer som teller inn her.
Men jeg synes bilen fungerer bedere og har tro på beder kjøling og smøring.
Normalt detter funksjons dykktigheten på disse turboene på en ca 150 til 300 000 km så hva vi får ut av de nye er vanskelig å si her og nå.

[Tormod]

Hvordan blir det med det varmebeskyttelses dekselet på den nye turboen dere har brukt??? Passer det på eller må man lage til noe nytt??

[Tormod]

[PaTroL GR]

Akkurat den samme turboen som colormax beskrive fant eg hos turboservice til ca 8600 + mva.- Bestilte den på ebay og hadde den levert etter en uke for 3700.- inklusiv frakt, mva og toll. Tok et par timer og bytte og fungerer gullegodt

[colormax]

Fint om du legger ut en link til denne siden du fant den på. dette er jo intresangt for mange her inne. 2 timer jobb å bytte turboen på denne

[Tormod]

De turboene har de olje tur og retur i sammen flensen?? Er slik på min, begge går inn under på turboen, og det er heller ikke vannkjøling som visstnok er normalt på disse. Turboservice er dyre, da er GIK Turbo noe rimeligere.

[Bjarne-Y61]

[colormax]

dette er jo en auksjon ??? den prisen hvet en vell ikke hva blir. og er det samme turboen ? synes ikke den ser helt lik ut, samme nr??

[Tormod]

Ser nå veldig lik ut som den i bilen min. Men hadde vært skeptisk til å kjøpe disse brukt så sant man ikke får de sinnsykt billig.

[Tormod]

Driver å leser endel om disse problemene med zd30 på et australsk forum. Der er det mange som har problemer med disse motorene. Mesteparten av feilene kommer av at innsug osv soter igjen pga egr ventilen og at maf sensoren slutter å virke slik den skal så man får feil blandingsforhold. Så trur ikke turboen er det største problemet på disse motorene, men at turboen blir skadelidene pga av all driten som kommer ut av eksosen.
Det man gjør med disse motorene nedi australia er først å fremst bytte maf sensoren, blokkere egr ventilen, montere catch tank( var flere her som sier at dette ikke er nødvendig på en diesel men er ikke helt sikker på det lengre) Når man ikke blokkerer egr ventilen så er det en kjøler på denne kretsen som visstnok lager noe kondens som igjen blander seg med oljedampen som går ut fra utluftinga på toppdekselet og inn igjen i innsuget. Denne blandinga blir noe gråaktig guffe som er seig og setter seg i innsuget sammen med den guffa som kommer fra egr ventilen.
En ting som er nyttig er visstnok å montere noe de kaller Daves valve, som hindrer overboost, dette er noe jeg skal sette på nå sammen med den ny ic.
Blir bare mer bekymra for denne motoren.




Har dere som eier en y61 med zd30 bør sette dere ned å lese litt på dette forumet. Virker som de kan mye om denne motoren.

[Tormod]

http://www.3barracing.com/product_8.htm
http://www.chaz.yellowfoot.org/Manual%2 ... roller.htm

[odelien]

Noen som kan finne en email addresse som jeg kan få kontakt med moderator eller noe lignende. http://www.patrol4x4.com
var medlem i patrol4x4 men nå er jeg plutselig utestengt.ipaddressen er sperret. har ikke skrivi noe som skulle tilsi att dette skulle skje. har prøvd å kontakte administrator 5-6 ganger men får ikke svar. eneste jeg får gjort på den sida.