Rocky-Patrol

[Tormod]

har du noen byggetråd på rekord'en?
Jeg hadde selv en -77 commodore 2.8GS coupe som jeg desverre solgte pga tidsmangel...istedet for å la den stå og bli tatt av rust.
har faktisk ennå liggende helt nye/ubrukte front og baklykter til den, samt sort skinntrekk innvendig tak og nye bakfjærer. så jeg er jevnlig å surfer etter gunstige prosjekter

Har ikke noen inne her.
Men har 2 garasjetråder inne på Opelregisteret. Trur du må være registrert for å se de.
Rekord C 1700
http://www.opelregisteret.no/forum/viewtopic.php?f=20&t=107
Har en Kadett B også som jeg mikker litt på. Blir 1200 T iløpet av sommern.
http://www.opelregisteret.no/forum/viewtopic.php?f=20&t=875

Er gratis å registerer seg på forumet så du får inn å ta en titt. 2.8GS coupe er det ikke veldig mange igjen av, vanskeligt å få tak i no brukkbart til en overkommelig pris. Tøffe biler det og..

[Ølle]

Oi! Er en stund siden eg har vært innom her nå Er blitt student i byn, så det blir ikke så veldig mye mekking for tiden - noe er blitt gjort, har et par bilder her:

Ny mastersylinder montert:


Nye belger rundt svingakslingene:


Nye støtdempere:


Delebilen litt gjemt i buskene:

Noen som vil ha et blått boblekarosseri forresten? (Karosseriet til denne bilen gies bort, bunnen beholder eg)

[Ølle]

Har skjedd litt siden sist:

Leverte inn skiltene på Patrolen den 29.09 i og med at jeg er student i byn og då ikke har behov for 2 biler på veien. Med skiltene på Patrolen innleverte var det då Mercedesen som skulle ta meg til og fra bussen.

Før eg leverte inn skiltene på Patrolen var eg oppe hos biltilsynet og veide campingvognunderstellet:

Like under 300 kg. Så hengeren vil nok ende på rundt 600 kg, litt mye med tanke på at tillatt totalvekt på rammen er 1600 kg. Men den vil nok kunne brukes til noe.

På grunn av disse rørene:

Og denne tråden: viewtopic.php?f=5&t=3363 Har eg lagt nye slanger. Hadde vært grusomt kjekt om Patrolen startet lettere, men tror det er litt for godt til å være sant at dette skal være løsningen. - Er kanskje en av grunnene til at den er så treg å få liv i. Dette får eg svar på ved kaldstart i morgen...


Har skrudd av forakslingen på Rockyen:

Håper på at det dukker opp en ny foraksel om ikke så altfor lenge


Ja.. Tilbake til dette med skiltene på Patrolen. De måtte rett og slett på igjen på fredag. Dette kommer av at på vei hjem røk registerkjede på Mercedesen:



Har ikke hatt av toppen og sett hvor gale det er, men det er nok ille nok.

Uken begynte ikke helt på topp heller da halve eksosrøret datt av tirsdagen:

(Ja, det var Mercedes dette også)

[colormax]

Stakars deg, blir mye på en gang nå, gott du har en Patrol da. PS. hvordan er det med vedlikeholds rutinene her da ??????

[Ølle]

Mercedesen har i grunn fått stellet sitt. Automatkassen ble overhalt før eg overtok den, oljeskift er det ikke så lenge siden eg hadde på den og den blir i grunn kjørt ganske pent. Ingen grunn til at kjede skal ryke, men men - det er sånt som skjer!

Patrolen derimot burde fått mye mer vedlikehold. Dette var vel også meningen nå som den skulle være av veien en stund. Ser du vekk i fra den store mengden rust det er på bilen så er det i hovedsak dette med at den starter så tregt som er problemet. - Så ble det bedre når eg byttet slangene? Ja, eg tror det! Den kom på tredje forsøk nå i morges. Då var det fire grader ute, så det ser ut som at det å bytte drivstoffslangene kan ha hatt en effekt. - Men lettstartet er den fortsatt ikke. Kan sjekke hvordan det står til med glødepluggene i kveld - de er bare et år gamle men har fått ganske så mye juling

[colormax]

Noen ganger ern jo bare uheldig.
Fint å sjekke gløde pluggene, men sjekk også at glødepluggene får strøm når du gløder, da er det kontakt skinnen som ikke har orntlig kontakt med glødepluggen. sjekk på mutern på glødpluggen når du glødern att strømmen kommer dit og at det er orntlig kontakt der..

[Ølle]

Nå som det er sommer er det også fri fra skolen og dermed mer tid til å skru - noe som Patrolen har fått merke:


Like før siste eksamen ble Patrol-karosseriet løftet av rammen. I mangel på løftebukk ble dette gjort for hånd: Stor takk til Erik, Henrik, Jimmy, Knut, Lars, Mats, Sveinung og Øystein!


Halvnaken ramme:



Etter en god del demontering ble ramme, for- og bakaksel, noen deksel og diverse stag kjørt til sandblåsing:

Takk til blåsemester Sindre!


Sandblåst bakaksel:



Når det lille som var igjen av lakk på rammen var fjernet kunne rammen kjøres til galvanisering:

Takk til Rune som stilte opp med trekkbil! - Ikke lett å dra henger når din egen trekkbil står oppå hengeren
Regner med at rammen er klar for henting om ca to uker

[Ølle]

Deler fra Milner!

Fjærer, støtdempere, diverse foringer og noen filter.


Nytt bremseskjold:



Nesten som nytt:


Oppskriften er såndblåsing, to strøk med Owatrol og to strøk med Bengalakk


Med så mye rust det er på Patrolen er det ikke akkurat få bolter som knekker under demontering.
Her er det feste for bremseskjold bak som er gjenget opp:

[colormax]

Du er flink, ser veldig bra ut dette

[Ølle]

Du er flink, ser veldig bra ut dette

Takk for det! Skal bli kjekt å få en bil i god stand!



Flere nymalte deler:


Det nye bremseskjoldet fikk seg også et lite strøk med maling. - virker som det ikke er mye lakk de slenger på nye reservedeler!


Fikk hentet hjem rammen fra varmforsinking idag!

Meget fornøyd med jobben Zinken AS har gjort!

[colormax]

Ser veldig bra ut dette

[Ølle]

En liten oppdatering!


Har fått presset ut de gamle foringene:

Ikke alle kom ut like hel


Og inn med nye:



Dukket opp et aldri så lite problem med foringene for radiusarmene:

De er for lang! Ikke det beste bildet men det viser at største diameter på foringen ikke ligger helt inn mot radiusarmen.
Det er bare snakk om 3mm så dreier dette av i morgen. Sender en epost til Milner slik at andre ikke får samme feilleveranse


Malt bakaksel:



For- og bakaksel gjemt ved Boblen for å gjøre plass til å få ferdigstilt rammen i garasjen:

[Ølle]

Å dyppe en gammel bilramme i sink gir ikke et helt strøkent resultat. Enkelte steder ser det slik ut:

Så litt pussing og sliping hører med!


Alle gjenger må friskes opp med gjengetapp/gjengesnitt:



Rammen grunnet med to-komponents grunning!



Malt og for- og bakaksel halveis montert!

[colormax]

tror ikke bredden på foringen vil gi deg noe praktisk problem, men at den har hullet plaser i mitten gir ingen endrisngs nulighet på vinklingen av forakselen....

[Ølle]

tror ikke bredden på foringen vil gi deg noe praktisk problem, men at den har hullet plaser i mitten gir ingen endrisngs nulighet på vinklingen av forakselen....

Ville nok blitt ganske trangt om foringen hadde fått være 3 mm lengre enn de skal. For sette i foringer med offset når bilen skal heves - blir nok en stund til det..