Olje på glødeplugg!

[IlluminatedTheorist]

Jeg har en nissan x-trail dci (turbodiesel) 2.2l 136hp YD22ddti motoren. 2006 modell gått 66000km (de 6000 siste av de er kjørt av meg)

Jeg fikk skifta ut glødepluggene idag og på den pluggen som lå i stempel tre var det endel oljesøl



Noen som har vært borte i et lignende problem

x-tralla mi svettet olje fra intercooler ved kjøp og selger byttet den ut på dagen når jeg gjorde de oppmerksomme på det (nitteberg bil -kjempebra bilsalgfirma)
Kan det være oljesøl som "henger igjen" fra den gamle "svette" intercooleren, eller er det indikator på noe mer alvorlig

Skal sjekke glødepluggene igjen i løpet av våren og se om det er noe olje på pluggene da.

[colormax]

kan jo være du har litt dårligere forbrenning på den sylinderen, tror jeg ville byttet om glødepluggene om de ikke er forskjellige, sjekk også om den er i orden.
For gløder den ikke, så kan du få litt sånne resultater.
Samme om du har dyse feil.
Tyder vel på tegn til dårlig forbrenning ?på denne sylinderen.
Men om dette har noen betydning tviler jeg på.
er det noe problemer rundt kald start siden du har demontert dette.

[IlluminatedTheorist]

kan jo være du har litt dårligere forbrenning på den sylinderen, tror jeg ville byttet om glødepluggene om de ikke er forskjellige, sjekk også om den er i orden. For gløder den ikke, så kan du få litt sånne resultater.

Har byttet til helt nye NGK plugger overralt igår, den gamle i stemplel tre så ut som om den var slitt, men i ellers orden..

Samme om du har dyse feil.

Er det noen andre ting som kan hjelpe meg å identifisere dette som et dyseproblem

Tyder vel på tegn til dårlig forbrenning ?på denne sylinderen.
Men om dette har noen betydning tviler jeg på.
er det noe problemer rundt kald start siden du har demontert dette.

Ikke noen merkbar forskjell sånn umiddelbart, hverken på kaldstart eller noe annet.

Hva har dårlig forbrenning på en sylinder å si for motorytelsen og hvordan kan man identifisere dette som et forbrenningsproblem, noen andre ting man bør se etter

[Tormod]

For å sjekke dette bør du vel ta å sende dysene dine til test, er vel bare da du kan får vite om de funker som de skal. Også ta en kompresjonstest på motoren, men hvis kompen er dårlig så burde motoren være vanskelig å starte, hvertfall når det er kaldt ute.

[IlluminatedTheorist]

Motoren starter helt fint den, selv om det er bitende kaldt ute.