Et solid bilvalg om du tar noen forhåndsregler ja
Det som er en gjenganger på disse bilene med 2.8td er at toppakninga og gjerne også toppen ryker.
På den bilen du linka til ser jeg at toppen var ny i 2005, det er alltids greit nok om jobben er bra gjort og det er fyllt på rett type frostvæske på den. Skal ikke ha standard type blå væske men grønn eller rød beregnet på alu topper.
Hvis du ser på en bil så sjekk en del ting i tillegg til de vanlige som rust og lekasjer.
-farge og konsistens på frostvæske. Det må ikke bli overtrykk i kjølesystem eller lukte motorolje eller eksos av væska.
-motorlyd, kan tikke på ventiler, i så fall kan en eller flere av de hydrauliske ventilløfterne være dårlige, Ofte kan en innvendig kjemisk motorrens rette på dette pga avleiringer men det får man jo ikke sjekket når man kjøper bilen....
-At servicer er fulgt er alltid bra!
- Når det gjelder rust er de litt leie til å ruste i bakramma bak bakakselen (ble mye bak det der gitt) og ellers skjermer og frontstykke bak grill. Innfestingspunkter for seler bak er også litt utsatte. Et tips er: ser du noe rust- er det MYE rust.
Helt sikker en hel masse andre tips som er bra men jeg kommer ikke på fler i farten.
Gjennomgående en solid og på alle vis pålitelig bil, med både vei og terrengegenskaper.
33" kan du nok montere uten altfor mye om og men, bare ikke felgene du velger er for breie og bygger mye utover.
Originale breddere er et minstekrav på 33".
Lykke til!
