Bytte kingboltlager uten å demontere hele navet?

[northpatrol]

Går det å bytte kingbolt lagrene og skålene uten å skru løs hele navet, altså ved å kun ta løs kingboltene oppe og nede, styrestaget og ringen bak på knokkelhuset?
(altså så at man slipper å ta løs frihjulsnav, lager, bremseskive osv osv)

Kan man da dra ut hele greiene med stikkaksling? Er det enkelt å få stikk aksling på plass igjen i diffen ved innmontering?

Hilsn KB

[larssen]

Du gjør som du har beskrevet selv, + at du må skru av bremsercaliperbraketen. Caliperen henger du fast med ståltråd/tau over akselen.Når styrestag/kingboltlager og bremsebaket er borte,er det bare(dette gjelder Y60/61) å dra hele stasen rett ut.Stikkakselen er ikke festet i klokka så den følger med,når du skal montere er det bare å dytte den rett inn igjen.Det er som regel det nedre kulelageret som er defekt( standar kulelager nr.30304 J2/Q,fåes hos de fleste jernvarebutikker).Hvis du har lekkasje av olje må du ha ny O ring(Nissan"Seal-Oil inner nr.40533-01J00).

[northpatrol]

Dette er en gammel CRG 160, en 1985 modell, det glemte jeg å skrive.

30304 J2/Q, betyr J2/Q noe spesielt når man bestiller lagret? Fant ut at biltema selger lager som tilsvarer SKF 30304...

[Allan Øgendal]

nej bare 30304 er ok.

[northpatrol]

Ok
og da er lagret komplett med ytre bane , som man banker ned i knokkelen på akselen?

[larssen]

Ja, det er komplett med ytre bane.Du må huske å pakke lagrene godt med fett.Tøm også akselen for olje før du tar av knokkelen.Skal du på Biltema og mangler lageravtrekker fra før, kjøp ! det sparer deg for mye fomling /banning når du skal ha lagrene av pinnboltene.

[northpatrol]

takk for tips

holder det med to armet avtrekker ellr må man ha sånn avtrekker man klemmer rundt hele lagret?

[larssen]

Bruk den todelte typen ,hvor man klemmer rundt lageret, deretter trekker av.