Y60 og løsning på alle gløde problemer :)

[Hanss1]

Hei.

Har vært innom Nissan og fått oversikt over koblingene på de originale releene. Så tror jeg skal ha det jeg trenger!

Skal ta kontakt hvis jeg mangler noe. Takk for hjelpen!

[Parazitt]

Hei.

Har vært innom Nissan og fått oversikt over koblingene på de originale releene. Så tror jeg skal ha det jeg trenger!

Skal ta kontakt hvis jeg mangler noe. Takk for hjelpen!

Okei, den er grei. fikk scanna de idag

[PatrolThomas]

Har et problem med glødingen jeg også, så kanskje noen har noen tips her.

Gløding fungerer helt fint, og bilen starter med en gang, men går veldig urent og ryker mye første halve minuttet når bilen er kald. Når jeg vrir om nøkkelen og glødinga er ferdig, så begynner glødelampa å blinke. Denne blinker en god stund etter jeg har begynt å kjøre. Jeg har målt spenningen på begge glødeskinnene, og begge skinnene har 10.5v under glødingen og ingen spenning når bilen er startet.
Problemet er kun når bilen er kald.
Alle glødepluggene er nye og begge releene er nye. skinnene er også nye. Tempføleren i blokka er ny.
Om jeg hører nøye etter, så hører jeg først et klikk i et rele når glødinga er ferdig. et sekund etter så kommer det et klikk til fra et rele, og glødelampa begynner å blinke. Bilen starter uten problem, men som sagt så går den urent og ryker mye første halve minuttet, eller til jeg begynner å kjøre.

Alt fungerer som det skal når bilen ikke er kald.

Noen eksperter her inne som har noen ide?


Thomas

[Jørgen]

I og med at det ryker og bilen går urent etter oppstart så høres dette ut som du sliter med etterglødingen. Det sitter en hjerne som styrer glødingen inne under a stolpen på høyre side (bak plastdeksel). Tipper det er her feilen ligger. Kanskje du er heldig og kommer over en brukt en, ny koster ca kr10.000.Er jo synd å ha brukt så mye penger på nye releer og plugger uten at det har hjulpet, feilen ligger somregel i selve Glow Control Unit. 20 år gammel elektronikk og fuktighet, irr og korrosjon...
Hadde samme problemet selv, men bilen var både vanskelig å starte og gikk ureint, røyk masse i ett minutts tid. Byttet både dyser, plugger, rele og faensoldemor uten noe som helst bedring. Bygde om til manuell gløding med hovedstrømbryter og 6 like plugger fra Y61, fungerer helt supert.

[jimmen]

Hei.

Har no kjøpt dette kittet som de snakkes om her og lurer på hvor tjukk ledning som blir brukt mellom glødepluggene og opp til rele 'et?

Er det nok med 1,5mm2 ledning?

Mvh jim helle

[jimmen]

Ingen som har noe tips eller hint om hva ledning eg bør bruke mellom glødepluggene og opp til rele'et?

Mvh jim

[Jørgen]

1.5 kvadrat, er ikke det samme tykkelse som sånne billige høyttalerkabler du kjøper på biltema/torshov? Er vel litt lite. Bygde om til manuell gløding på min Y60 og i starten kjørte jeg bare en kabel rett fra batteripolen ned til glødeskinna. Det blir over 80Ampere og det blir ganske varmt i enden av ledningen. Måtte isolere godt rundt kabelsko med isoleringstape. Nå er nok det releet ditt litt snillere ettersom det er maks strøm i under 10sek, men jeg hadde vel kanskje selv gått opp til 3 kvadrat. Det verste som skjer med for små kabler er jo bare at plasten smelter og det lukter svidd gummi...

[jimmen]

Takk for svar då blir de vel investering i litt større kabel.hadde en rull med 1,5mm2 liggende.derfor eg lurte.

[PatrolThomas]

Hei.

Har vært innom Nissan og fått oversikt over koblingene på de originale releene. Så tror jeg skal ha det jeg trenger!

Skal ta kontakt hvis jeg mangler noe. Takk for hjelpen!

Okei, den er grei. fikk scanna de idag

Du kunne ikke sendt de skjemaene til meg vel?

thhai (a) online.no

[jimmen]

Hei. Kunne tenkt meg det skjemaet eg og vist noen kunne sendt det til meg

phkoskin@email.com

[jimmen]

Der var de sneket seg inn feil epost.

phkoskin@gmail.com

Skulle ha vist ka dei ledningene som går inn på rele'ene. Fargekoder og ka signal dei kommer med. Tenning, gløding, etc.

Har solgt bilen og skulle ha montert glødningen på den.

Mvh jim helle

[Parazitt]

ttrodde jeg fikk svar når emne ble svart på jeg.

Da er kittet montert brukte ca 3 timer men gjorde det helt skjult.
Det virket utrolig bra greit og koble, men men atrenger et koblingskjema hvis man skal gjøre det bra.
Nå starter patrolen nesten før jeg vrir om nøkkelen og går som en klokke.
Bestilte et ekstra kit så hvis noen trenger et kit er det bare og sende meg en pm.


Det man trenger får og montere dette kitte er: ca 3m med ledning 1,5 kvadrat eller større et gult hun kobling krympe strømper loddebolt og litt loddetinn

Hvor kobla du den som skal komme fra tenninga å innpå rele'et i følge tegninga? Hadde med meg en kompis som hjalp meg. Vi tok vel den + fra nøkkel ifra ene + til ene rele'et mener jeg. når vi tok den fra tenninga ifra den samme å innpå rele'et, så ville ikke glødelampa yse, og det virka ikke som etterglødinga ville stoppe. Etter gløda værtfall 2 min før vi stoppa bilen. Og i følge papirene som var med så skal den etter gløde ca 1 min. Når vi tok bort den ledningen som skal komme fra tenninga til rele'et, da funka glødelampa igjen, men den ettergløda ikke like lenge, ca 30sek. Ble ikke helt klok på innstallasjonstegninga...

[PatrolThomas]

Noen som har koblingsskjema å sende meg?

thhai (a) online.no

[Morten]

Jeg har kobla det nye glødesystemet som på tegningen.

[overStokk&Stein]

Jeg har kobla det nye glødesystemet som på tegningen.

Hei,jeg forstår meg tydeligvis like lite på koblings-skjema som strøm generelt...
Når man kobbler slik som på tegningen,går man utenom den glow control unit da?eller må denne fungere for at settet skal fungere? Mvh.Øystein Solør