I vurdering av kjøp patrol

[brooklyn]

Hei. Sitter å sikker litt på å kjøpe patrol.. Vil ha mer plass.. Tenker da mest på sent 90 tidlig 2000 tallet modell.. Er det y61?? Så hva må man se etter? Km er ho alle passert 250 k.. Men hva slags motor er best.. Har hørt at det er mye små feil på de?? Er 3.0 mer å satse på enn 2.8 ?? Hvordan er det med deler og utstyr ?? Hva må man generelt se etter?? Har kjørt endel i den eldre y60 så kikker litt på de også.. Men rust er jo en god venn med patrol.. Håper på noen opplyste svar som kan lette valget og avgjørelse.. Vet dette er nissan side men håper på både og meninger... Har jeep tj nå og har eid hj60 landcruiser.. Men liker mer og mer nissan patrol..

[mikk]

Etter -97 er Y61 som er modellen ja.
Etter det jeg her lest meg opp på her på forumet så er 3.0di motoren før 04 et problem etter at de har passert 200k.
På australske patrolforum har de egene tråder for NADS(nissan anti detonation system)
Dette er bedre fra -04.
Som du nevner er rust i ramma ikke ukjent.
Dette er ett bra dokument og lese.

ZD30 Y61 Reference Document - Colour.pdf

(14.88 MIB) 538 ganger

Det ligger en plass på forumet også men fant det ikke igjen.
Det var noen punkter fra meg. andre har sikkert mer.

[FrankWS]

Om du er i "småbarns modus", så er det definitivt bedre plass for en barnestol i baksetet på en Y61 enn det er i en Y60.

[brooklyn]

Ikke småbarn nei.. Bare større plass.. Men hører så mye begge deler om motor pes ol.. Så er litt usikker.. Er evt y61 med 2.8 like greit som 3.0... Og er y60 like bra som bil. Bortsett fra alder.. Må jo bli litt mer gummi og heving... Så da blir begge modellene bøllete.... Har hatt hj60 lc så savner litt den typen bil... Så hva må man se etter hos begge typene?.

[sako.]

Rust i ramma, særlig i bakramma, ulyd i gearkaassa(særlig 5. gear), kjøleveske nivå og tilstand til kjøleveska. Skal være normalt fullt i ekspansjonstanken, og rød fin kjøleveske. Kjør motoren skikkelig god og varm, stopp, opp med panser og lytt etter bobling i kjøleanlegget. Bobler det er det skumt, sprukket topp, 40,000 i rep. Ja, jeg har gått i fella

[Jørgen]

Hadde aldri kjøpt en Y60 som ikke har byttet topplokk. Toppen på min sprakk og måtte bytte. Endte til slutt med ny topp, motoroverhalingssett, eksosventiler, ventilløftere, vannpumpe, termostat, registerreim med løpe/strammehjul og turbo.
Fordel at kingboltlager og knokkelhus er overhalt. Se etter oljelekkasje fra knokkelhuset. Skal være fett der men ikke olje.