57sugge`s mongomekk

[57sugge]

Da har bilen vært på prøvetur!
Rakk det etter en siste innspurt i kveld!

Sveising av "nye" innerskjermer etter kapping

En siste finpuss før montering av plasten

Ferdig montert bredder.

Sikring mens limet tørker må til.

Bilen klar for prøvetur!

Bilen på tunet! Hurra!

Bilen fungerte greit på prøveturen i følge en stolt eier. Nå kommer jeg til å høre gnålet om at jeg har lav inne bil i 14 dager Gleder meg masse!

Har nesten glemt krigeren som ble ferdig i våres. Den endte nesten sine dager som vårt offroad prosjek, men vi fant ut at det var for ille. Vi fant en annen donorbil i jørnet på verkstedet i steden. Ble en veldig fin bil ut av det. Helt original. (Karosseriet er det røde som ligger opp ned på side1)

[Patrol160]

Det ble en fin patrol

Spørsmål
jeg lurte på hvordan lim du bruker på bredderne?

hilsen
Tore

[57sugge]

Würth sitt KLEB OG TETT. Svarer litt seint når jeg er på jobben

[colormax]

Gøy å se bilen ferdig, tror du har gjort en riktig god handel der gitt.de nye å delene dine ligger ute i hagen her kom hjem med fergen nå kl 0230
skal jeg få ferdig patrolen til i morgen formidag, så får jeg bare gå ut og fortsette med den tror jeg , så får vi sove i morgen natt i stede tror jeg
Blir det noe svarstad turpå deg i helgen da, må jo få testet dette ut litt.

[57sugge]

Er på jobben Har greid å "bomme" på alle treffa i år. Nesten utrolig!

[colormax]

Triste greier dette med treffa, du er helt klart ikke aleine om det, så derfor høres det bra ut angående Vikingtreffet vårt, høres ut som de fleste har bestemt seg for å ta det igjen da.

[Patrol160]

mange Takk . jeg har brukt wurt karosrimasse og karoseriskruer på min 160
det er nok ikke helt optimalt .

skal ta av bredderne å sette dem på nytt

Würth sitt KLEB OG TETT. Svarer litt seint når jeg er på jobben

[57sugge]

På vikingtreffet er jeg på jobben da også. Kommer hjem 2.jan og reiser en gang mellom 22-25 jan. en gang
Var Sven med til Danmark? Med nye deler på tunet regner jeg med du mener ny radiator? Da blir Morten glad.

[colormax]

jeg velger bare å lime de, er du uheldig så ryker de forhåpentligvis i limingen og ryker de først i limingen , har du skadet den så mye at det er sikkert greit at de gjør det.
Forøvrig så er tolerne blitt veldig intriserte i 4x4 bilbygging. my mer en i hva alle de andre bilene har med seg. inveterte de til prøvekjøring i svarstad.
hva er bedre en erlige 4x4 entusiaster

[57sugge]

Nå er de første foringene ferdig. Stusser litt på målene som ligger på forumet under teknisk.

Indre hylse:
D=24mm
d=16mm
B=15mm

Ytre hylse:
D=37mm
d=24mm
B=15mm

Den indre hylsa er grei, men jeg syntes D på ytre hylse virker litt liten. Når jeg kom på jobben fant jeg den gamle tegningen jeg laga selv og der brukte jeg D=50på ytre hylsa. Siden jeg husker så dårlig husket jeg ikke målene når jeg var hjemme, så stål ble kjøpt på bakgrunn av målene ovenfor. Jeg syntes D=37 vil gi den fremmre stålskiva (Sett når radiusarmen står på bilen) for liten støtteflate. Diameteren på anleggsflata på radiusarmen er ca 40 tror jeg. All vekt og krefter som virker på fremakselen under feks oppbremsing vil virke på den lille anleggsflata. Er det da ikke fare for at skiva kan gi etter og bøye seg? Den er veldig tykk og står mot gummi så det går sikkert fint. Skviser ut gummien før den bøyer seg. Bare en liten tanke.

Ser dere nøye etter på bilde kan dere se den blanke sorte forre hylsa. Den blir tredd på radiusarmen først, deretter skiva som ligger imot gummiforinga. Som du ser her har skiva godt anlegg. Like stort som den flate delen av skiva. Det er hvis denne flaten blir for liten jeg er redd for at skiven kan gi etter under harde belastninger. Er det noen som gidder å sjekke målet på radiusarmen der skiva ligger imot?

Jeg har kjøpt emne med større diameter en 37, men er diameteren mye større må jeg få tak i enda tykkere stål.
De første foringene er dreiet til D=40 og tykkelse på 14mm. Syntes det ble litt snaut med gjenger igjen på innfestinga til radiusarmen med 16mm. Med 14mm vil helle mutteren med nylonlåsingen komme innenfor.

Gidder ikke stå å dreie en masse foringer ingen kan bruke

[colormax]

fatter ikke hvor orgenalen ble av, den forsvant bare tror jeg, er forøvrig enig i resonomanget dit her. samme med mutern 3 mm utenfor synes jeg jengene bør være, ellers bør man lime i tillegg .

[Y60-Hans]

Samme anleggsflate som den originale på radiusarma er vel å foretrekke..

De originale som du hadde Colormax, så jeg sist når jeg leverte de tilbake til Pat42..

Mulig Pat42 har tenkt litt feil når han oppga målene, i og med at stålet vi dreide og skal fortsette å dreie av ikke hadde mere enn 37mm ytterdiameter...

[57sugge]

Da slipper Colormax og leite etter de lenger.

Y60-Hans bruker bilen skikkelig. Ser i alle fall sånn ut på bildene i hans garasje. Der er foringer med 37mm utprøvd og fungerer bra, hvis ikke hadde de ikke laget flere.

Mulig Pat42 har tenkt litt feil når han oppga målene, i og med at stålet vi dreide og skal fortsette å dreie av ikke hadde mere enn 37mm ytterdiameter...

Han tenkte sikkert ikke feil. Dere har funnet ut at det funker og bruker det. Var bar en tanke som slo meg når jeg fant tegningene jeg hadde her på jobben. Stussa bare litt på forskjellen. 50mm ytterdiameter var litt stort, men jeg hadde bare en 60mm aksling. Så da fant jeg ut at det holdt å dreie den ned til 50mm. Man tar det man har.

Enig Y60-Hans?

[pat42]

fatter ikke hvor orgenalen ble av, den forsvant bare tror jeg, er forøvrig enig i resonomanget dit her. samme med mutern 3 mm utenfor synes jeg jengene bør være, ellers bør man lime i tillegg .

Rart ingen husker å ha fått de av Roger, Han fikk de i retur av meg og leverte de til noen, men hvem

Bredden på de delene som roger hadde var 14mm. Men jeg skal i alle fall bruke lock-tite på gjengen på armene når jeg monterer.....

[colormax]

Er vel meg som rører som vanlig, det må jo være en forbannelse med disse foringene, samme hvor de havner skjer det ingen ting med dem. Meget merkelig